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中东铁路对哈尔滨保险业的影响1900―1931年 　　摘 要：哈尔滨作为一座近代化的城市，是从1898年修筑中东铁路开始的。中东铁路通车以后，哈尔滨人口数量激增，从而使哈尔滨市可以提供大量的保源，促进财产保险和人寿保险的发展。同时，中东铁路的通车，也沟通了我国东北和内地之间的经济联系和往来，使本地的运输保险迅速发展起来。 　　关键词：中东铁路；哈尔滨；保险业 　　中图分类号：F842.9 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）9-0109-02 　　19世纪末和20世纪初，世界上主要资本主义国家都进入了帝国主义阶段，地大物搏和人口众多的中国，成为帝国主义列强在远东争夺的主要对象，而建筑铁路正是帝国主义在中国倾销商品、掠夺原料和输出资本的有力工具。 　　1 中东铁路的修筑和经营 　　1.1 沙皇俄国修筑中东铁路的目的 　　19世纪末，俄国已经发展为军事封建帝国主义，它竭力想打开一条通往太平洋的道路，以确立它在东亚的霸权地位。通过修建西伯利亚大铁路，并将该路的最后一段穿过中国领土，就可以实现其经济上掠夺和控制中国的目的。所以，俄国修建中东铁路的目的就是为了加强对我国的经济侵略、吞并我国东北，并称霸远东和太平洋地区。 　　1.2 中东铁路的修筑与经营 　　中东铁路公司于1897年8月28日，在中国小绥芬河右岸三岔口附近，举行开工典礼，修筑了一条东西走向两俄里长的路基，作为整个中东铁路的奠基。“1898年6月6日，沙俄把这一天看成是哈尔滨这个城市诞生的一天，也是中东铁路建筑工程正式开始的一天。中东铁路建筑工程以哈尔滨为中心，分东部、西部和南部三线，由六处同时开始相向施工，工程进展迅速。1903年7月24日，中东铁路全线通车并开始正式营业”。 　　由于中东铁路连接了我国东北地区的南部和北部，以及东北和内地之间的交通，它的开通对其沿线地区社会经济的发展产生了巨大的影响。中东铁路促进了我国东北地区采矿业和加工工业的形成，促进了农业和畜牧业的发展，加速了移民的进程，使其沿线的人口数量大幅增加。 　　2 哈尔滨保险业的形成与发展 　　中国近代保险是伴随着帝国主义的入侵而传入的，在19世纪初期，西方列强开始对我国进行经济侵略，外商保险公司便作为保险资本输出与经济侵略的工具进入我国，而哈尔滨保险业的兴起也恰恰源于沙俄帝国主义对我国东北的政治经济侵略。 　　2.1 哈尔滨保险业的形成（1898-1914） 　　从1898年中东铁路开工到第一次世界大战前期间，哈尔滨保险业从无到有，开始初步发展起来。“1900年11月香港华商福安保险公司在哈设立分公司，定名为滨江福安水火人寿保险公司，这是哈尔滨出现的第一家保险公司”。 在随后的十几年间，俄国、英国、日本等国以及国内的官办、民办保险公司相继在哈设立分支机构，经营财产和人寿保险。“截至到1914年一战爆发前，哈尔滨全市保险机构共7家，其中外商5家，华商2家”。哈尔滨保险市场基本上由外资保险公司控制，保险业务虽有水灾、火灾、人寿数种，但还是以财产保险为主。 　　2.2 哈尔滨保险业的发展（1914-1931） 　　从第一次世界大战爆发到“九?一八”事变前，哈尔滨保险业迅速发展并达到顶峰时期。一战期间及一战以后，日、美、德、法等国的商人相继来哈投资建厂，经营工商业，从而促进了各国保险商人纷纷涌入哈市，在哈设立保险公司。于此同时，由于一战期间许多欧美帝国主义国家卷入战争，暂时放松了对中国的经济侵略，中国的民族工商业得到了发展的契机，在民族工商业迅速发展的同时，民族保险业也纷纷兴起。哈尔滨地处中东铁路中枢，具有优越的地理条件和丰富的物质资源，所以民族经济的发展尤为迅速，华商保险公司便在这一时期急剧增加。“截止1931年“九?一八”事变前，哈尔滨全市共有53家保险机构，其中外商保险机构40家，中外保险业云集哈尔滨，形成了激烈的竞争局面，外商保险业在特权和银行资本的支持下，竞争处于优势地位，而华商保险业由于资本匮乏，经验不足，被外商排挤，相继歇业倒闭”。 　　3 中东铁路对哈尔滨保险业的影响 　　哈尔滨是一座因中东铁路修筑而兴起的近代化城市。随着中东铁路的修建和开通，我国东北地区经济得到迅速发展，正是由于地区经济的发展，中外保险业才开始在哈尔滨陆续兴起。 　　中东铁路的修筑和开通，使哈尔滨及其沿线人口数量激增，从而促进了哈尔滨保险业的形成和发展在保险业的建立和完善过程中，人口因素的重要作用十分明显，人口发展是商业保险尤其是人身保险发展的重要环境。 　　3.1 人口数量对哈尔滨保险业的影响 　　一般来说，人口数量是衡量保险潜在需求的最直接指标，即人口数量越多，保险的潜在市场就越大，人口数量的增加会促进人身保险和财产保险的发展。中东铁路从修建到开通运营，哈尔滨当