中职学校汽车保险与理赔课程教学模式改革与实践研究.docVIP

中职学校汽车保险与理赔课程教学模式的改革与实践研究 　　摘 要：目前，各中职学校开设的汽车保险与理赔课程，具有内容多、涉及面广、不易掌握等特点。教学效果的好坏、质量的高低直接关系到学生的业务水平的高低。本文则采用多种手段对目前中职学校汽车保险与理赔课程教学模式进行了改革与实践方式的研究。 　　关键词：中职学校 汽车保险与理赔 教学模式改革 　　众所周知，汽车保险正式在我国作为商业化运营的时间并不长，而且在我国加入WTO之后，才真正开始针对私家车进行大规模保险。汽车保险与理赔是汽车运用与维修专业的核心课程，作为一门专业基础课在我国各大院校正式开展的时间尚短。 　　传统的汽车保险与理赔课程学科教育模式，主要侧重于重基础、重理论等方面，优点是系统性强、逻辑性强。但是这种模式无法学生培养太多的基本工作经验，从而导致理论和实践脱节，背离了职业教育的目标，不能满足社会与企业的要求。这种系统化培训后的毕业生，不能马上将知识转化成生产力，很难立即把自身所学的众多技能与企业的技术相结合，所以企业需要再次增加经营成本对毕业生进行岗前培训；其次也不利于培养学生个性，影响学生的学习积极性，因此这种教学模式满足不了中等职业教育需求。要对现有的汽车保险与理赔课程教学模式进行改革，以此适应社会的需求和学生的发展。 　　一、采用“任务驱动”式教学模式 　　“任务驱动”式教学模式是指将教学与实际工作联系，把将要学习的课程内容与其它学科的知识综合，进而提出各种问题并形成主题任务进行学习。让学生置身于一种动态学习过程中，发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、最终解决问题。教学实施的主体是学生，而教师只是指导者。整个过程中要充分发挥学生的主体作用，充分调动学生的积极性和能动性。在整个教学活动的实施过程中，教师充当学生学习活动的组织者与指导者，是为培养学生职业能力而布置任务的设计者；是情境观察的指挥者；是学生学习过程的辅导者；是带领学生在信息海洋遨游的导航者。而学生是学习问题或任务的发现者与探究者；是学习计划的制定者；是协作活动的参与者；是问题的解决者。 　　根据财险公司车险业务实际，对课程的学习任务和情境进行设计，在大的学习任务基础上，细化教学内容，使学生在更加贴近实际的环境中完成教学任务。 　　二、借鉴德国“双元制”教学模式，实施开放式教学 　　“双元制”是学校与企业分工协作，理论与实践紧密结合的一种职教模式。“双元制”中“双元”分别是指职业学校和企业。学生一方面在学校学习技术理论，另一方面也要在企业进行技能培训，只有相互结合，才能更高效地完成职业教育任务，故而称之为“双元制”。所以说，“双元制”的实质是以企业为主体的现代企业徒工制度。 　　企业和学校虽然有分工但又始终相互合作，学校方面主要负责理论教学部分，对学生实施普通教育与专业教育相结合。理论课程除了传统的理论教室和实验室之外，还有实训车间作为教学资源的补充，使学生在这里可以学到在企业工作车间无法实践的技能。而企业方面主要负责对学生技能的培养，因此，实践课主要安排在企业进行。企业的培训场所通常以实训工厂、企业内部课堂和跨企业的训练工场为主，通过生产性劳动对学生进行实践操作技能培训。 　　此课程可以通过校企合作从而搭建培训平台。一方面学校可以让老师主动接触企业与行业，学习如何对事故车辆进行处理、定损评估的实践经验用以辅助教学，同时通过这种实践教学可以培养和打造一支名副其实，理论与实践能力过硬的“双师型”师资队伍；另一方面财产保险公司也要从战略高度出发，考虑公司的长远发展，重视保险与理赔队伍的建设与培训工作，建立科学完善的人力资源管理模式与制度，与学校实行订单式培养模式。校企双方本着坦诚相待的态度，在思想上统一认识，在行动上实现资源互补。双方在保证本职工作的同时，可以通过制定合作规划，来保证合作的延续开展。 　　培训平台的优势较为明显，首先，能够整合资源培训师资力量，中等职业学校的教师理论知识功底深厚，而企业管理人员和业务骨干的实际工作经验较教师丰富，与此同时还可以吸收行业监管部门、保险中介公司、行业协会与相关行业企业的优秀人才，共同组成一支结构合理、专业背景全面、理论实践并重的师资队伍；其次，可以促进教材的建设，其中包括中等职业学校教材建设与培训教材建设，充分达到理论与实践的有机结合；再次，能够促进中等职业学校的专业和课程建设，提高人才的培养质量，为企业输送合格的保险理赔人才，大大的缩短就业磨合期，从而实现无缝对接；最后，能够形成汽车保险与理赔培训体系，有效地降低培训成本。 　　三、利用第二课堂开展模拟实践活动 　　第二课堂是一种愉快教学法的方式，同时也是一种形象化教学艺术的体现。通过第二课堂的教学，可以培养学生愉悦的学习情趣，提高学习的效果。结合教学内容及进度安排，组织开展接车