xx特大型钢桁加劲梁悬索桥施工组织设计.doc

PAGE 工程概述 1工程概述 XXXX桥是在XX城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为A、B两个合同段，我项目承担A合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。 1.1南岸索塔 （1）基础：索塔基础采用钢筋混凝土钻孔桩基础,桩径为Φ260cm，每柱下设6根,置于岩石中等风化层及微风化层。基桩长14.0m，桩顶设计标高为134.2m。 （2）承台及横系梁：主塔承台设计为分离式承台，为加强基础间横向联结，索塔承台间设置一道钢筋混凝土横系梁，横系梁采用箱形断面，为单箱双室结构。承台厚度为5m，横系梁底标高比承台底标高高出1m，横系梁顶与承台顶齐平。 （3）塔柱：索塔采用钢筋混凝土梯形门架结构，塔顶塔柱横向中心距21.2米（与主缆中心距对应），塔柱轴线横向坡度为17：1，设上下两道横梁，南塔柱上塔柱高72.8米，下塔柱高69.8米，索塔全高142.6米。 塔柱采用变截面薄壁箱形断面，塔柱横桥向宽5.5米，顺桥向为变宽度，南塔柱宽5.5~11.685米，塔底处局部纵横向均适当加大截面尺寸，以改善塔底附近及承台受力状态。上塔柱壁厚60厘米，下塔柱壁厚80厘米，塔柱由实心段和空心部分组成，上塔柱设两道横隔板，下塔柱设3道横隔板，在长江下游侧塔底实心段顶部、塔顶实心段底部、横隔板处及柱身每隔10米左右布置一个直径10厘米的圆孔，以起到通风、进水、排水的作用。 桥塔横梁采用全预应力混凝土结构，上横梁采用3.5×3.5米薄壁箱形截面，壁厚50厘米，共布设10束7-?j15.24钢绞线；下横梁采用4.5×4.5米薄壁箱形截面，壁厚60厘米，共布设32束7-?j15.24钢绞线，上下横梁靠塔两侧底部及两侧壁上各布置一个10厘米的圆孔，以起到通风、调节温度的作用。为方便施工和确保工程质量，塔柱、上下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。 索塔顶部扩大为7×7米形成主索鞍支撑面，扩大部分与塔柱间设高1.5米的过渡段,主索鞍外设置钢筋混凝土防护室,防护室靠桥面中心一侧预留进入孔,进入孔至上横梁顶面间设混凝土台阶,并在上横外侧设置钢护栏;索鞍防护室顶面四角设避雷针,四周设钢筋围栏形成避雷带,保证桥塔及整体结构的安全;为方便运营期间长期检查维修的需要,在塔柱内下横梁以上部分设置型钢组成的扶梯,由于桥塔较高,扶梯间隔一定距离设置平台,并可与上塔柱横隔板共同组成临时休息平台;检修人员可由桥面处预留洞门进入塔身以内,利用爬梯至上横梁下所设洞门钻出,再利用塔身外侧爬梯上至上横梁顶面,进而由混凝土台阶进入索鞍防护室,进行必要的检查维修工作;同时,考虑检修人员由桥面下至桥塔下横梁顶面,检查支座或进入主桥加劲梁内进行其它检修工作的需要,在桥塔塔身顺桥向靠简支梁侧设置通向下横梁的爬梯. 1.2南岸引桥 (1)上部结构 40m装配式预应力混凝土T型梁，每孔梁平面布置中除南岸14#墩-南岸桥台一孔梁由于部分进入曲线而采用扇形布置方式外，其余各孔梁中距均采用2.04m,横桥向布置10片梁。梁高2.5m，外梁预制翼缘宽1.9m，内梁预制翼缘宽1.6m，现浇桥面板纵缝宽0.44m，为加强整体连接效果，对横隔板之间的连接部分也采用现浇湿接缝的施工方法。预应力筋采用标准强度Ryb=1860Mpa的φj15.24mm高强度低松驰预应力钢绞线，采用配套并符合质量要求的预应力群锚锚具进行锚固。 (2)下部结构 引桥采用钢筋混凝土盖梁、桩柱式桥墩、肋式桥台。 盖梁：9-14号墩盖梁长度均为19.50m， 11、12、13、14号墩盖梁高2.5m，宽2.8m； 9、10号墩盖梁高2.5m，宽3.0m。 桩柱式桥墩：桩、柱采用相同直径，各桥墩均采用双柱墩， 11、12、13、14号墩为直径2.5m钢筋混凝土柱身及钻孔柱桩基础； 9、10号墩为直径2.8m钢筋混凝土柱身及桩基础，各墩除柱与桩相连处设一道钢筋混凝土系梁外，柱高超过25m时，自盖梁底面向下每隔20m左右设一道钢筋混凝土系梁。 桥台：桥台采用钢筋混凝土肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 (3)桥面系及其它 支座:采用350mm×400mm×77mm板式橡胶支座和350mm×400mm×79mm四氟板式橡胶支座两种类型。 桥面铺装：10cm等厚C40纤维网混凝土，内设钢筋网，桥面铺装施工后应进行锯缝处理，顺桥向设三道纵缝，横向间距3.75m，横桥向每隔5m设一道锯缝（包括桥面连续处），锯缝宽5mm，深度25