成都地铁7号线工程-土建8标安全生产管理制度.docx

成都地铁7号线工程土建8标 安全生产管理制度 中铁八局集团有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT 2 第一章 总则及安全管理方针和目标制度 总则 1、说明 为加强和规范施工安全管理，成都地铁7号线8标工程根据国家、行业、中铁八局集团有限公司、成都地铁有限责任公司、中国中铁成都轨道交通工程指挥部的管理规定，特制订了本体系。 参加施工的领导班子和全体职工必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》和GB50656-2011建筑施工企业安全生产管理规范等有关政策、法规、规定。 施工车站和区间要认真贯彻质量、环境、职业健康安全“六位一体”管理体系，按照职责分工，做好预测、预防、预控，实行全人员、全方位、全过程的安全管理。 施工中，要充分调动广大参建人员的积极性和创造性。做到各级组织齐抓共管，各职能部门通力协作，分口把关。 当本体系文件与其他有关文件（包括上级各单位）所制定标准不一致时，以标准高或严格的规定为准。 2、编制依据 《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关政策、法规、条例、规定等。 3.适用范围 本体系文件适用于中铁八局成都地铁7号线土建8标施工全过程中。 二、安全管理方针和目标 1、安全方针和安全目标 （1）杜绝因未按专家评审的方案施工而造成基坑垮塌事故；（2）杜绝因未按专家评审的方案施工而造成高支模垮塌事故；（3）杜绝触电伤亡事故；（4）杜绝起重吊装机械倾覆事故；（5）杜绝高空坠落伤亡事故；（6）杜绝物体打击伤亡事故；（7）杜绝交通责任事故；?（8）杜绝重大机械事故、火灾事故、压力容器爆炸事故；?（9）杜绝市政管线破坏、周边建筑物沉降失稳、既有路面沉陷坍塌的重大经济损失事故及造成重大社会影响的事件；（10）杜绝集体食物中毒事件；（11）施工现场标准化作业，创建成都市“安全文明标准化工地”称号，争创集团公司“安全文明标准化工地”称号。 三、 工程概况 成都地铁7号工程土建8标主要工程有2个车站、3段盾构区间，即光华村站、清江路口站、清水河大桥~光华村站区间、光华村站~清江路口站区间、清江路口站~金沙博物馆站区间。项目定于2012年12月下旬正式开工，总工期28个月。具体概况如下： （1）光华村站 本站为7号线工程的换乘站，与远期16号线换乘。车站主体建筑面积约为11147m2，总建筑面积约为9721m2。本站有效站台中心里程为YCK30+273.000，车站总长214.5米，基坑深约16米，车站两端为盾构始发站，两端均接盾构区间，计划于2013年8月盾构下井。本站共设置5个出入口（A、C出入口从主体结构顶板直出；D、E出入口预留）、2组风亭。总工期为20个月。 （2）清江路口站 本站为7号线工程的中间站，与既有4号线站采用“T”型换乘，两站呈“T”型布置。车站主体建筑面积约为10648.35m2，总建筑面积约为14761.75m2。本站有效站台中心里程为YCK31+427.262，车站总长182米，基坑深约27米，为地下三层三跨结构，车站部分顶板兼作上部下穿隧道底板，车站为盾构过站，两端均接盾构区间，计划于2014年3月盾构过站。本站共设置5个出入口（其中一个预留出入口，两个紧急出入口）及2组6个风亭。总工期为27个月。 （3）区间 本标段为双线2台盾构区间，共长4840米。其中单线清水河大桥~光华村站区间长度为891米，光华村站~清江路口站区间长度为993米，清江路口站~金沙博物馆站区间长度为536米。 第二章 安全组织机构及安保体系 安全组织机构 1.安全领导小组 组 长：项目经理：文成刚 副组长：项目书记：刘 涛 项目总工： 焉海勇 组 员：安全总监：梁异昭 总经济师：刘义燕 副总工：徐 超 副经理：王诗黔 副经理：赵毅文 安质部：杨 庆 物设部：喻德刚 财务部：梁 勤 安全管理组织机构框图 施工队队长专职安全工程师施工队安全小组班组安全自检小组班 组安全员安全专检小组安全监督小组副经理：赵毅文安质部：杨 庆工程部：龙 康物设部：喻德刚财务部：梁 勤试验室：易南丰综合部：黄 华项目书记：刘涛项目经理：文成刚总工程师：焉海勇安全总监：梁异昭副经理：王诗黔总经济师：刘义燕 施工队队长 专职安全工程师 施工队安全小组 班组安全 自检小组 班 组 安全员 安全专检小组 安全监 督小组 副经理：赵毅文 安质部：杨 庆 工程部：龙 康 物设部