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§5-2 结构动力特性的测试 结构的固有频率及相应的振型虽然可由结构动力学原理计算得到，但由于实际结构物的组成和材料性质等因素，经过简化计算得出的理论值误差较大，而阻尼系数目前还没有它的理论计算方法，因此，用试验方法来求结构的动力特性是非常重要的。 要测结构的动力特性，就要设法激励结构使结构产生振动，然后，根据测振仪器系统记录的振动波形图分析计算得出结构的动力特性。 根据不同的激励方法，结构动力特性的试验测定大体可分为自由振动法、共振法和脉动法三种。 一、自由振动法 （一）激励方法 1.突加荷载法 如图5-10，将重物提升到某一高度，通过脱钩装置或割断绳索使其在某一瞬间作到结构上引起振动，其优点是较小的荷载产生较大的振幅。缺点是加上去的重物要附在结构上一起振动，对结构产生一定的影响，同时重物下落时的撞击也会引起结构的局部破坏。 2.突卸荷载法 如图5-11，借助外力使结构产生一定的初位移，然后突然卸去荷载，利用结构的弹性使其产生自由振动。突卸荷载不会对结构造成附加影响，但要较大的荷载才能产生较大的振幅。 一、自由振动法 一、自由振动法 （二）资料整理 1.基频 从实测的自由振动记录图上，如图5-12，取若干个波的总时间除以波数得出平均数作为基本周期，其倒数即为基本频率。