道路工程-质量评估报告.doc

道路工程质量评估报告 一、工程概况： 工程名称： 金堂大道高板至土桥段公路工程C合同段 建设单位： 成都宜居水城城乡交通建设投资有限公司 设计单位： 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 地勘单位： 监理单位： 中咨工程建设监理公司 施工单位： 成都建工路桥建设有限公司 项目总监： 戴玉华 金堂大道为取缔原有金乐公路而建。金乐公路修建于1998，至今已使用十一年，原路面破损严重，且原路路基宽度为8.5米，路线技术标准只相当于三级公路，现在已经远远不能满足行车使用要求。因原金乐公路平面线形较差，沿线居民沿路两侧修建有较多住房，原路加宽改建代价较大，且对赵镇以下乡镇交通出行不利。 金堂大道经过地段多为耕地和农田山地，沟谷交错，其地势相对高差较大，沟谷地段水对路基的影响较大。 本地区降雨量较大的特点，路基路面排水主要采用底宽60厘米矩形边沟。 C合同段主要工程为路基土石方、防护、涵洞、排水、路面、交安及环保等工程。其中路基土石方约323.74万立方米，防护及排水约2.03万立方米，涵洞16道共1248.5m，路面117.094 金堂大道主要技术指标如下： 指标名称 选用指标 指标名称 选用指标 公 路 等 级 一级 最大纵坡(%) 5 设计时速(km/h) 80 合成纵坡(%) 9 路基宽度(m) 29 最小坡长(m) 300 行车道宽度(m) 2×(3.75+3.75+3.75) 竖曲线极限最小半径(m) 3000 极限最小半径(m) 250 路基设计洪水不频率 1/50 一般最小半径(m) 400 路面类型 沥青混凝土路面 平曲线加宽 3类 路拱坡度(%) 2 缓和曲线最小长度(m) 70 路肩坡度(%) 3 最大超高横坡(%) 8 二、工程质量评估依据 1、国家颁布有关法规、技术标准，有关上级单位的指令、文件及决定 2、施工设计图纸及其会审交底、技术核定单、设计变更； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、施工合同。 三、施工质量控制手段 1、原材料进厂均提供材质证明并按规定抽样送检； 2、测量放线成果进行复验与确认； 3、钢筋隐蔽前平行检验，钢筋焊接等抽样送检； 5、混凝土实行旁站跟踪监理，混凝土试块见证取样； 6、路基填筑进行高程、密实度检查。 四、金堂大道C合同段施工开、竣工时间 2010年1月18日至2012年8月26日 五、质量监控情况 1、按照监控程序，本监理部先对成都建工路桥建设有限公司的资质及进场材料供应商的资质进行审查与确认、抽样检查，保证施工单位及相关人员的资质符合国家规定，进场的所用材料合格； 2、为保证工程施工在有组织的状态下进行，监理部在审查施工单位的实施性施工组织设计时，重点审核了施工工艺与技术措施、施工进度计划、施工现场平面布置、质量保证体系、安全文明施工等，在确认其能满足施工需求后，督促施工单位按审批后的施工组织设计施工并进行监督； 3、为保证施工过程的顺利进行以及施工质量，监理认真熟悉图纸，对施工单位提出的图纸疑问积极组织各单位对图纸进行会审； 4、监理对施工过程进行跟踪控制，将监理重点放在施工单位质保体系的有效运作上，通过抓施工单位的质保体系，有效地控制没到工序的施工质量； 5、监理部对施工测量放线成果进行复验后确认，实地查验了放线精度，是否符合规范及标准要求，轴线控制桩的位置、轴线和高程的控制标志是够牢固明显； 6、原材料质量控制： ⑴现场所用原材料均有出厂合格证和试验报告，砂、石及特殊路基填料进场后经见证送样合格后方同意使用； ⑵钢材有出厂合格证和试验报告，并按规定抽样送检，合格后方同意使用； ⑶混凝土配合比报告内容符合设计及规范要求，混凝土所用原材料均有合格证及检验报告。 7、变更签证，根据现场实际情况，对工程变更项目提前向开发区及监理人员联系，取得同意后进行施工并及时对工程量进行审核，签证以书面形式进行。重要的变更以设计院出具变更通知单和施工图为准。 8、强化施工安全：设置规范，醒目的安全指示牌，严禁非施工人员进入场地。对施工人员进行安全教育，树立安全意识。机械司机、电工等专业工种持证上岗。在工程施工过程中，将安全生产作一项重要工作来抓，本工程施工过程中未出现任何安全事故。 六、对质量项目的检测情况 根据交通部颁布的“质量鉴定办法”和“质量检评标准”规定的抽查项目、检测频率，对横坡、宽度、平整度、相邻板高差、强度、厚度的数据进行了检测，具体检测情况如