哈尔滨建筑业历史悠久.pdfVIP

概述 哈尔滨建筑业历史悠久，建筑活动源远流长。经考古工作者多次挖掘遗址， 在阎家岗发现的古人类营地建筑遗迹为东西向，直径3．5 米，偏北处有一豁门， 墙高50—60 厘米，基宽50 厘米，全墙成弧形，上下用动物化石堆砌。 12 世纪初，满族先世女真人，在松花江及阿什河流域，建立区域性政权— —金朝。1115 年，金太祖建都上京会宁府（阿城市白城村）。国初，“无城廓， 联木为栅，星散而居，呼曰皇帝寨、国相寨、太子庄。后升皇帝寨为会宁府，建 上京”。金天会二年（1124 年），金太宗于南城始筑皇城。天会三年，太宗建筑 乾元殿、明德宫；其后，熙宗建有庆元宫、敷德殿、宵衣殿 （寝宫）、稽古殿 （书 殿）、五云殿、祥曦殿等；海陵王建有勤 殿、泰和殿、武德殿、永宁宫、永寿 宫等；世宗建有庆元宫、光兴宫、光德殿等。 清代中后期，随着“京旗移垦”和“开禁放荒”，大量满、汉族移居 地。 19 世纪末，中东铁路修筑前，哈尔滨周围已建有近百个村屯。建房材料，多以 天然泥草木石为主，建造极易，住房简陋。民间筑房，多能匠者与亲友合作。清 代末期 《借月山房汇钞》载：“土著人架木覆第，妇子合作，戚友之能匠者，助 而不佣”。 清光绪二十四年（1898 年），依据 “中俄御敌互相援助条约”（通称 “中俄 密约”），俄国攫取在中国东北建中东铁路特权之后，将哈尔滨作为修建经营中东 铁路的中心，始从道里小九站至西香坊的狭长地带，铺设铁路，建筑香坊车站和 商店、宿舍等。1901 年扩展秦家岗 （南岗区）、中国大 （道里中央大 ），占 地16000 公顷，始建铁路局机关、学校、教堂、商店、宿舍、住宅等结构多样、 风貌多彩的“欧式”和 “中欧结合式”的近代建筑，充满异国情调。至1906 年， 先后建成中东铁路局办公楼 （哈尔滨铁路局办公楼）、哈尔滨火车站、中东铁路 哈尔滨总工厂、中国民工宿舍 （俗称三十六棚）、秋林公司、莫斯科商场 （黑龙 江省博物馆）等。1909 年犹太商人在南岗病院 （颐园 ）建造了一幢高级别 墅。与 同时，松花江北岸太阳岛上建起各式各样的俄式别墅。道里中国大街由 外商经营的商店和宾馆陆续兴建。 20 世纪初，中东铁路开通和哈尔滨开辟为国际商埠后，中国人、外国人在 哈尔滨兴建油、米、面加工和卷烟、酿酒等工厂，1920 年建造了中俄工业学校 （哈尔滨工业大学前身）。傅家甸、东四家子一带大兴土木，广建市场、商店、 住宅、旅店、戏院、茶园、饭店等。 随着工业、商业、交通的发展，建筑包工商相继而生。中国大柜有孙宝田、 陈景生、何发、刘毓芝、吕泰、郭林等，白俄罗斯人有戈窝焦夫、捷尔斯诺夫等。 大把头承包工程后，再分包给小把头，按施工需要招募工人。修筑中东铁路时， 从关内山东、河北招募20 余万农民当建筑工人。1917 年，中国巨商傅巨川等人 合资，首创阜城房产股份有限公司 （又称合群公司），兼营房产买卖与租赁业务。 1920 年承建哈埠砖木结构三层大舞台工程，可谓哈尔滨近代建筑企业的雏形。 在中东铁路附属地的建筑，多为砖木或石造房，最高为三四层楼房。一般的建筑 多为砖砌墙、板加泥墙和苏式、日式板夹锯末双面抹灰墙。其房盖，瓦垄铁、平 铁替代了古老的鸳鸯青瓦。部分建筑取暖，由中国匠人结合古老的火炕，将俄式 壁炉改为 “火墙”。中国人住宅建筑，除泥墙草盖、木板房之外，始建青砖、青 瓦平房和二层、三层楼房。据 1937 年9 月20 日《滨江时报》“哈尔滨四十年回 顾史”载：“哈尔滨建筑以全埠论，各区建筑比较宏壮，市 整齐者，当推埠头 区 （道里区东部）、秦家岗 （南岗区）， 以繁华论，则傅家甸、四家子尚焉。埠 头区最著名的 市，南北平行者，有炮队大 （通江 ）、中央大 、新城大 （尚志大 ）、水道 （兆麟 ）、买卖 等，均楼宇雄壮，商店栉比，建筑坚固， 道整齐，盖新区多为当时俄国人所筑， 市楼宇均有西洋之风。秦家岗亦颇壮 丽，但以素雅称……。傅家甸、四家子之建筑物，则楼宇连互，光彩夺目，终不 脱中国之固有式。” 1926 年，东省特别区市 管理局设工务处，制定 《建筑规则》和 《工程师 注册规定》等法规，滨江县地方管理局设调查科，制定有关加强建筑业管理的法 令和规定，管理建筑业。 1931 年“九·一八”事变，日本侵略者侵占中国东北。1932 年成立伪满洲 国，刚刚复苏的哈尔滨建筑业，遭到严重摧残。1933—1934 年，伪哈尔滨特别 市公署制定大哈尔滨都邑5 年建设规划。1935 年2 月20 日日