2018年方便面行业新出路.docVIP

范文最新推荐 PAGE1 / NUMPAGES1 方便面行业新出路 今年以来，以白象为首的以生产中低价产品为主的方便面生产企业，连续三次在行业内部会议上公开向康师傅发难，指责康师傅买断货架和特定销售渠道，垄断市场、排斥竞争对手，以及通过“福满多”的亏损经营，打击中低价方便面企业的行为。据相关报道，康师傅公关部负责人回应称：“康师傅的市场地位和市场份额是多年来苦心经营的成果，我们并没有垄断市场，也不存在利用旗下‘福满多’品牌搞低价竞争的情形。”除此正面回应外，康师傅已经悄无声息的在运作“非油炸”了，稳做方便面头把交椅的康师傅涉足“非油炸”，本已因竞争激烈而变得暗无天日的方便面行业，更令人琢磨不透，笔者相信，方便面各企业都会异口同声地发问：这个行业的出路到底在哪里？方便面行业路在何方？毋容置疑，战略制胜是企业制胜的法宝。方便面行业的战略营销模式决定着整个行业的发展态势，企业发展应站在更高的战略高度上，应该注意根据竞争态势不断调整自身的营销模式，品类创新、管理升级、技术革新、细分市场等成为了行业营销模式调整和提升的突破口。方便面作为一个市场集中度高、行业竞争白热化的行业，曾经经历了辉煌的发展期，经过多年的积累和运作，各大品牌已经形成了自己独特的价值主张和智慧结晶，老百姓已经耳熟能详：康师傅的“味”、今麦郎的“弹面、直面”、白象的“大骨”、统一的“创意才有味”、斯美特的“思圆圆面饼”、新锦丰的“味之家汤馆”等。面对复杂多变的市场环境，各企业深知，过去的积累和荣誉只能代表过去，只有求破、求立、求新、求变、才能求得更大的发展。如果把方便面行业比做一辆汽车的话，行业环境就犹如路况，各企业的战略机制犹如汽车的装置。品类创新是车的动力，技术革新是车的左轮，管理升级是车的右轮，而细分市场是车的多媒体，企业决策者就是驾驶员，共同的路况，相同的装置构造，相同的驾驶位置；不同的装置配件，不同的驾驶员，不同的驾驶心态，孰快孰慢？取决于各企业战略营销模式的调整效果。近两年，方便面各企业均在对自己的战略作或大或小的调整，概括起来基本上有以下四大方面：品类创新是行业战略创新的动力装置方便面行业每一次创新的推动主要是从品类创新开始的。细细总结，目前各企业已经积累和沉淀的行业创新均属于品类创新，康师傅的“味”、今麦郎的“弹面”、白象的“大骨”等。不难发现，方便面的核心价值均是通过产品品类的挖掘才得以体现，笔者认为，未来方便面各企业依然会从各个角度不断地进行品类创新.近年来，行业中最典型的品类创新案例，当属白象集团的“大骨面”。自从康师傅的“红烧牛肉面”红遍大江南北之后，方便面各企业纷纷效仿跟进，红烧牛肉面几乎成了方便面行业的代名词，然而白象集团在2004年寻找到“大骨面”品类后，从而成就了白象“中价（一元面）为王”的战略思想，使白象的整体经营战略得以大幅度提升，从而让白象坐稳了行业第三的交椅。其实，华龙集团推出的超值的“一元王”就是想打击白象“中价（一元面）”的市场地位，但无论如何，华龙集团的“一元王”只能算作一个策略产品，用“一元王”这个名称表达做到“一元为王”的心意，但是已很难撼动因为品类创新而制胜的“大骨面”。于是，曾经给白象“大骨面”推广上市最大阻力的小“今野拉面”又不得已浮出了水面。有数据显示，近两年中国方便面销量每年都以4%的速度在下跌，但是销售额却保持增长态势。销量下降，销售额却未降，从数字直观来分析，下降的销量是在低价领域，增量的部分是在中高价领域。升降数字的背后，是消费者需求的升降。换言之，消费者对低价产品的需求减少了，对中高价产品的需求增多了。其实，随着经济的发展和社会的进步，人们的消费需求和消费水平也在同步提升，比如在2002年～2006年，每包零售0.5元的华龙“六丁目“和白象的好好吃面随处可见，但现在几乎见不到了；现在我们在农村的小商店随处可见康师傅的桶面和袋面；市场的进与退都是与消费者的需求相关联的，最典型的就是山西市场，2008年之前，白象和斯美特最骄傲的样板市场基本上都在山西，当时两大品牌销量最大的产品均为每包零售0.7～0.8元的产品，由于两大品牌均未能因消费者需求的改变而做好产品线的规划和调整，目前，山西市场反而成了他们的伤心头痛之地。由此可见，方便面品类创新，其实质是挖掘消费者的现实需求和潜在需求，对于整个方便面行业而言，就是在推动方便面行业战略创新与升级。方便面行业要共同挖掘市场需求，共同推进产品结构升级。谁改善得及时，谁改善得到位，谁的收益就会大，河南国华方便面针对中国经典面食进行研发，首期推出的“河南烩面”、“兰州拉面”、“武汉热干面”，极力去改善产品结构，无论从持续发展上还是利润贡献上，国华成了众多中小企业中的赢家，国华表面上是赢在产品结构改善上，其本质是赢在了满足市场需求上，是品类创新挖掘出了市场的需求。技术革新