玻璃纤维筋在盾构施工围护结构中的应用（09年三月修改）.docVIP

玻璃纤维筋在盾构井围护结构中的应用 杨红军 （中国中铁隧道股份有限公司，河南，郑州，） 【摘要】 国内某些盾构施工项目的盾构围护结构中采用玻璃纤维筋代替原围护结构中的钢筋，不但保证了盾构井围护结构的安全，而且使盾构始发、到达施工时不需要人工破除洞门，通过盾构直接掘进完成，减少了盾构施工的安全风险，本文以此为例，希望为相关工程提供参考依据。 【关键词】 玻璃纤维筋 盾构井 围护结构 1 前言 目前，盾构法隧道施工技术正在朝长距离、大直径、大埋深、复杂断面和高度自动化方向发展。我国自20世纪60年代开始引进、利用盾构法修建城市地铁隧道，虽然起步晚，但发展很快，随着地下空间和城市地下快速交通系统的开发，我国盾构技术与盾构施工方法将得到更大、更快的发展。 但盾构始发到达施工技术，仍然是困扰盾构施工的难题。通常盾构始发、到达竖井井壁多用钢筋混凝土或钢材构筑，用盾构机的掘削刀具直接掘削这些竖井的井壁(或挡土墙)进行开口作业较为困难，多数情况下无法直接完成[1]。而是采用人工开凿的方法，这种方法不仅作业环境极其艰苦，同时由于墙体的开凿破坏、土体的暴露，易出现土体塌方，导致地表下沉并危及地下管线和附近的建筑物的安全，而且在盾构范围内钢筋处理不干净还可能造成盾构刀盘、刀具的损坏。为了确保作业的安全，需在开口作业之前用注浆或其他工法对井壁背后的土体进行加固，一般称为端头加固。如果加固土体强度太高，增加造价，给刀盘切削带来困难；加固土体强度低，又起不到相应的作用，在盾构始发、到达作业时仍常出现地表过大沉降或涌水事故。 鉴于上述技术原因，人们迫切地希望能有一种工期短、造价低、施工安全性高的新工法问世。NOMST工法就是在这种迫切需求的条件下问世的。NOMST(Novel Material Shield—cuttable Tunnel—Wall System)即盾构直接掘削新型材料墙体的方法[4]。该工法在日本己经比较成熟，国内还处于实验研究阶段。这种新型材料就是纤维增强塑料即FRP筋，目前NOMST中的加强筋以碳纤维筋居多，玻璃纤维筋材还不普通，更缺乏设计和施工的依据。 2 玻璃纤维筋的性质 玻璃纤维筋学术上称玻璃增强塑料（Glass Fiber Reinforced Plastics 简称GFRP），是一种连续纤维增强材料（Continuous Fiber Reinforced Plastics 简称FRP）。在其生产过程中，首先将多股纤维轻微扭动并通过树脂浸渍器浸渍树脂，然后进行矫直处理，再通过一个热金属模张拉，除去多余的树脂即可[4]。 在这些FRP中，GFRP研制最早，1942年就由美国橡胶公司研制成功，1970年，欧洲首先将GFRP筋应用于混凝土结构。作为混凝土结构配筋用的FRP其外形可以作成光圆、螺纹、矩形及工字形等。FRP有如下特点： （1）抗拉强度高、密度小；密度2g/cm3左右，抗拉强度近2000MPa，和高强钢丝接近[5]； （2）热涨系数与混凝土接近，为0.8～1.2×10-5；适合作为加强筋在混凝土中应用。当周围环境温度变化时，不会产生较大的温度应力，破坏FRP筋与混凝土之间的粘结，从而保证了FRP筋与混凝土之间能协同工作[8]。 （3）弹性模量低，约为钢筋的2/3至1/5[5]。 （5）耐腐蚀性能好。对于水利工程、桥梁、码头等在潮湿环境或其他侵蚀性环境中工作的结构构件，FRP非常适合于作为钢筋的替代材料[6]。 （6）抗剪强度较低；普通的FRP筋的抗剪强度仅有50～60MPa[9]。 （7）具有优良的切割性[6]。 玻璃纤维筋为FRP的一种，其性能上基本和钢筋相似，与混凝土很好的黏结性，和混凝土具有几乎相同的收缩系数，同时又具有很高的抗拉强度和较低的抗剪强度，可以被盾构机的刀具切割、磨削破碎，可以作为NOMST材料应用。 3 玻璃纤维筋在盾构始发、到达井围护结构中的应用 3.1 玻璃纤维筋在成都地铁1号线试验段人工挖孔桩围护结构中的应用 （1）成都地铁1号线试验段玻璃纤维筋在盾构井中的使用情况 成都地处岷江冲积扇状平原，地层主要为富水饱和砂卵石层，水位高，卵石含量大，达到了60％以上，粒径大，最大的超过600mm。 成都地铁1号线试验段为国内首次在富水卵石地层中采用盾构施工，在此种地层中还没有比较成熟的地层加固改良方法（化学加固法、置换法高压旋喷等、冻结法、竖井压气法、钢板桩、直接切削临时墙法等）[3]；因此设计时充分参考了直接切削临时墙法――NOMST工法，利用FRP的高抗拉强度、低抗剪强度的特性，盾构始发、到达围护结构混凝土用玻璃纤维筋代替钢筋，盾构刀具可直接切削完成盾构始发、到达。 盾构井主体围护结构采用Φ1200@1400人工挖孔钢筋混凝土灌注桩为围护结构；盾构开挖范围内围护桩桩体采用Φ25mm的玻璃纤维