电子警察系统的施工组织方案.docx

PAGE \* MERGEFORMAT 2 电 子 警 察 系 统 施 工 组 织 设 计 方 案 施工单位： 日 期： 2015-03-18 第一章 项目概述 1.1 项目背景 随着机动车保有量的不断增加，交通违法行为日益增多，尤其是机动车闯红灯、超速等行为对行人和其他车辆带来重大安全威胁。电子警察系统目的在于通过现代的电子监控手段对闯红灯等违法行为，实现违法自动取证，从而缓解日益繁忙的交通管理与警力不足之间的矛盾，增加执法的覆盖范围，使执法行为不受气候、时间等因素的影响，对发现的违法行为及时处理，进一步规范城市交通秩序及驾驶员行为。 随着铜仁城市规模和人口数量逐步向大中型城市转变，随之而来的交通问题也变得尤为突出。 利用先进的智能交通技术手段， 建设智能电子警察系统将会对交通违法行为形成强大的威慑效果， 可以促使广大驾驶员驾车时不敢稍有懈怠， 遵章驾驶， 交通安全得以提高，交通拥堵得以缓解，同时减轻了交通民警的工作强度，大大节省了用于纠违和处置突发事件的警力。 1.2 需求分析 《中华人民共和国道路交通安全法》中对以下违法行为进行了定义，这也正是本次闯红灯电子警察系统建设需要解决的核心问题 ： 违法代码 1301—机动车逆向行驶的； 违法代码 1302—机动车不按交通信号灯规定通行的； 违法代码 1042—机动车不按规定车道行驶的； 违法代码 1018—机动车不在机动车道内行驶的； 违法代码 1230—机动车违反禁止标线指示的； 违法代码 1025—遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停车等候的。 围绕着闯红灯电子警察系统建设需要解决的核心问题， 铜仁市通过实际需求调研，梳理出主要需求如下： 违法驾驶行为自动抓拍记录 系统应能清晰记录车辆经过路口时的照片， 实现对多种违法行驶行为车辆的进行实时监视、抓拍、识别、记录保存，并附加绿灯卡口功能，清晰辨别车身、车牌号。自动详实记录机动车经过的地点、行驶方向、经过时间、号牌号码、号牌颜色、车辆类型等内容。 联网 布控 、实现对黑名单车辆的布控稽查 系统不仅可以实现对违法行为的抓拍记录处罚， 还可以通过绿灯卡口功能实现对各种被盗抢车辆、交通肇事车辆等黑名单车辆可实现联网布控，发现可疑车辆可自动报警。并可以为 PGIS 平台提供接口和数据，通过图形化的方式直观显示车辆运行的路径。 多系统融合、更大发挥智能交通系统综合效果 电子警察系统可以实现与交通相关系统的对接和信息融合， 与包括信号灯系统、诱导屏分布系统、视频监控系统、应急指挥系统等进行综合，实现交警对交通及车辆的综合智能化管理。 交通信息采集、优化交通流量 机动车的车型、车种等信息反映了道路交通流的车辆结构和组成，通过采集道路交通流的等信息，交警可以掌握不同地域号牌车辆、不同营运性质车辆、以及不同车型车辆的时空分布状况,为信号灯控制、交通疏导提供有效数据。 全天候现场记录，明晰 交通事故责任 系统不仅可对违法车辆自动抓拍， 还可实现对路口高清录像。 路口车辆交汇，交通状况复杂多变，容易发生交通事故，系统通过抓拍图片及高清录像方式实时记录现场情况，对交通事故责任认定，提供了有力证据。 非现场执法 ，提高违法处罚的智能化、便捷性 系统不仅具有非现场执法，违法车辆的自动抓拍记录，还可实现通过交通管理平台对抓拍数据的一系列筛选、审核、复审、发布等流程，智能便捷地将违法信息通过专门的发布平台进行公布，实现交警队交通管理的严肃性、高效性和便捷性。 1.3 建设目标 智能电子警察系统应为交通管理部门带来以下核心业务目标： 1) 减少因闯红灯、不按导向行驶、压黄\白实线、禁停、逆行、机占非、公交车道、反向车道等违法驾驶行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱； 2) 为交通肇事逃逸和涉车案件等提供线索和证据； 3) 交通疏导的组织和管理：在早晚交通高峰期，由于车流和人流的相对集中， 路面交通的压力非常大，通过图像监控系统可以全面直观地掌握全区路面上交通拥堵情况，通过流量监控，可以明确的掌握道路流量数据，能及时发现诱发交通堵塞的苗头， 以及堵塞路口路段， 在第一时间找出解决方案进行处置和疏导，并在掌握全局交通状况下，可实施正确的分流的措施，提高交通畅通度； 4) 提醒机动车驾驶员自觉遵守交通法，增强安全意识； 5) 通过电子警察的威慑作用，督促驾驶员遵章驾驶，消除交通隐患，创建安全、和谐的交通秩序。 6) 通过本期建设， 前端监控点基本覆盖创新海岸A区一标段主要交通路口，并将县（市）建设的系统监控点纳入到统一的专网内，形成一套高度信息共享的综合管理系统，系统管理平台除了对常规功能进行深化外，还要具有以下这些功能， 即具有较强管理功能， 实现流媒休直播点播管理、 报警与监