叉车管理改进思考及对策.doc

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叉车管理改进思考及对策

叉车管理改进思考及对策   摘 要:叉车是工业装卸、短途搬运车辆,在工业企业中应用广泛,因其结构的特殊性,燃油消耗高、安全风险大,极易发生事故。美国工业方面的事故有1/6来自于叉车,并且其中至少有80%的叉车事故都涉及到他人。笔者通过研讨对叉车的管理进行改进,升级固化管理制度、技术改造,从而实现降险增安、提效降耗的目的。   关键词:叉车;改进;安全   DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.241   1 叉车管理改进必要性   笔者所在公司共计有260台叉车,作为物料、设备搬运的主力,每时每刻穿梭在企业各个场所之间。修造船企业又属于劳动密集型企业,各个施工场所的人员密度以及施工场所之间人员的的移动率也很高。如何在有限的空间里面合理限定人员和叉车的区域、轨迹等是个难题,这个难题解决不好,极易发生叉车致人伤亡事故。除此之外,叉车管理还存在以下问题:(1)叉车自身问题:叉车自重大(8-14吨),惯性大,耗油量大、视线盲区大(门架遮挡驾驶员视线);(2)叉车功能设定问题:由于生产流程、物流运输等方面的问题,致使叉车功能变成物料转运、长距离运输;(3)叉车管理问题:叉车数量较大,交通资源有限,在其交通管理、人员管理、培训和监督方面存在不足;(4)叉车事故频发:集团公司成立以来多次发生叉车致人死亡事故。   因此对叉车实施管理改进迫在眉睫。   2 管理措施   笔者通过①调研叉车管理现状;②召开专题会,研讨改进措施;③管理改进措施试运行、修订调整,确定最终方案;④管理改进措施宣贯、推行;⑤管理改进措施执行情况专项检查等手段,对叉车管理进行了升级、固化:   2.1 规范叉车作业管理制度   (1)重点区域专人引领:叉车进入码头、船台、坞边等人员、设备、物料较为集中的区域以及叉运超长、超宽、超大物件时,必须有专人引领。引领人手持醒目标识引领叉车行进,并负责提醒周边人员、提示驾驶员路况等信息,并指挥叉车在定置区域规范摆放物件。   (2)避免叉车长途叉运物件:叉车定置管理:限定每台叉车作业区域,不允许超区域作业,叉车功能回归以装卸为主。定置管理范围最长距离单程不超过200米,避免叉车长距离行驶。运输以拖头、平板车为主:用平板车、专用拖头来专门负责物料、设备的运输,减少和杜绝叉车作为长途叉运工具。为杜绝拖头、平板车无计划无限制行驶,所有的运输计划都需要提前报送,临时增加的需要权限审批,此举除了降低交通风险,同时也提高了工作的计划性。   2.2 升级叉车功能、加强作业监督   (1)GPS:通过GPS记录叉车运行轨迹及参数,从而监控叉车不超速行驶。GPS记录并储存叉车运行轨迹及参数,可以在现场回放也可以拷贝数据到办公室回放,并且叉车超速时可以自动报警提醒驾驶员;(2)视频监控系统:所有叉车安装视频监控系统,通过视频监控系统可以对叉车驾驶员的操作行为进行监控,并建立监控信息回看制度,杜绝违章作业。视频监控系统主要是监控驾驶员安全操作情况,监控信息可以现场回看也可以拷贝到电脑上回看;(3)封闭高速挡:通过封闭高速挡限制叉车性能(限定最高车速),确保叉车不超速行驶。封闭高速挡后,叉车最高时速不超过12公里,从本质上限制了叉车行驶速度;(4)叉齿旋转器:叉齿旋转器可以实现叉齿3600旋转,可以大幅度提高倾倒垃圾斗的效率。常规倾倒垃圾斗的作业顺序是:从运输车辆上叉下垃圾斗―垃圾斗摆放到倾倒点―叉车后退、前进―用叉齿挑翻垃圾斗―挑起垃圾斗倒出垃圾(垃圾斗口向下)--放下垃圾斗、用叉齿翻转垃圾斗(垃圾斗口向上)--将空垃圾斗叉运到运输车辆上。叉齿旋转器倾倒垃圾斗的作业顺序是:从运输车辆上叉下垃圾斗―旋转叉齿1800倾倒垃圾―回转叉齿--将空垃圾斗叉运到运输车辆上。   2.3 统一厂内交通管理措施   (1)高峰禁行:在上下班人流高峰期间(早、中、晚),码头、坞边等生产区域及主要道路限行并安装醒目的限行标志。除此之外,高峰时段安全部门、行政部门在各主要生产区域及主要道路执勤,监督车辆禁止行驶、指挥交通,有效避免人车同流;(2)设置安全红线:将叉车在厂区内严重超速行驶(超过限定速度50%)行为设定为公司级安全红线,触碰安全红线人员办理离职手续。超速行驶是交通安全最大的隐患,所以对超速行驶的管理也要采取雷霆手段,从制度上堵住超速行驶的缺口。   3 管理效果   3.1 降险增安   (1)限制了叉车最高时速,提升本质安全。叉车最高时速分区域分别限定为5公里/小时、10公里/小时,降低车速,增加驾驶员观察、反应、应急处置时间,减少事故发生时的撞击能力,从而提升本质安全;(2)强化了对驾驶员的监督,杜绝违章操作。通过引领人、GPS和视频监控系统以及测速装置,加强对驾驶员违章作业的监督

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