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国外农产品冷链物流行业发展经验及对中国启示 　　摘 要：近年来我国农产品冷链物流发展迅速，农产品冷链物流不仅能够满足人们对新鲜农产品的需求，还能减少农产品在运输过程中的损失与浪费。该文以加拿大、荷兰、日本等地区为参照对象，研究其发展历程、行业技术、法规标准，总结了中国冷链物流行业值得借鉴的经验。 　　关键词：冷链物流；农产品；国外经验；启示 　　中图分类号 F259.2 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2015）22-113-02 　　冷链诞生于19世纪上半叶，冷冻剂和电冰箱的发明与使用，导致各种保鲜冷冻食品依次出现，这使得食品工业得到了迅猛发展，而后形成了食品冷链。随着科学技术水平的不断进步，人类对不同区域食品的需求剧增，使得食品冷藏链得到了迅猛发展。20世纪30年代初，美国和欧洲相继建立了食品冷链体系，20世纪50年代出现了可售冷冻食品，到现在欧美国家基本完善了各类低温食品冷藏链。 　　1 加拿大农产品冷链物流 　　加拿大国土面积约997万km2，耕地6 800万hm2，但人口相对较少，且人口主要集中在太平洋和大西洋沿岸以及美加边境一带。其独特的人口分布状况促进了加拿大完整的农产品冷链物流体系的形成，在加拿大整个国家，生鲜易腐农产品（以价值论）已经占到销售总量的50%，并且还在增长。其农产品冷链物流发展经验如下： 　　1.1 建立了立体的冷链物流体系 经过3个不同时期的发展，加拿大的农产品冷链物流已经建立起海、陆、空全覆盖联运式综合发展的冷链物流体系。通过不同运输方式之间的衔接和配合，形成了与加拿大经济发展相匹配的冷链物流网络，主要包括以覆盖大西洋海运业务的东海岸运输走廊，以亚太地区贸易为主体的西海岸运输走廊，负责美国加拿大贸易的南北运输走廊。此外，还有沿美加边境贯穿东西的铁路、公路运输网络以及圣劳伦斯水道运输系统。 　　1.2 专用设备的引进以及物流信息技术的广泛应用 在加拿大，各种生鲜农产品可以通过螺旋式输送机、移动胶带式输送机以及低载量斗式提升机等物流专用设备将货物输送到指定场所，而且数量合理的冷藏车保证了生鲜农产品运输的效率。加拿大的冷链物流运输企业还将各种移动通讯手段、全球卫星定位系统技术（GPS）、地理信息技术（GIS）、计算机网络技术等现代尖端物流信息技术应用于整个农产品冷链物流体系中。 　　1.3 企业组织结构的变化导致加拿大必须有一个高效且低成本的冷链物流体系 在加拿大的出口贸易中，美国占83.6%、欧洲5%、日本3%，进口贸易中，美国占71%、欧洲8%、日本3.2%。大量的进出口贸易需要以高效且低成本的冷链物流体系为基础，而在加拿大工人的高薪资成本与高要求的环保标准使得企业不得不将生产过程分解，在劳动力成本价格较低的地区进行密集型的生产，在一些环保要求相对较低的发展中国家进行生产，因此产生了大量运输与配送的需求，促进了多式联运的发展。 　　1.4 制定农产品冷链物流相关法规和行业标准 为保证冷链物流的食品安全与质量，加拿大政府不仅建立了相当完善的法律体系，还设立了46个有机产品认证机构，同时有2 500个有机农场和150家食品加工企业经过了机构认证。 　　1.5 注重人才的培养与储备 建立了多层次的物流专业教育体系，包括职业教育、本科和研究生等多个层次，所有行业内从业人员上岗前必须接受相关资格培训且在培训合格后方能上岗。 　　2 日本农产品冷链物流 　　日本是亚洲国家发展农产品冷链物流的典型代表，也是经济发展较为迅速的国家。其主要经验如下： 　　2.1 以中心批发市场为核心的农产品冷链物流体系 日本自然资源匮乏，人口多耕地少，所以日本的农产品冷链物流很难实现组织化、集约化和规模化。为了解决农户交易成本高、农产品结构分散等问题，日本农协通过建立以中心批发市场为核心的农产品冷链物流体系，为广大农户构建平台。虽然生鲜食品都是小规模生产，但是通过农协的组织，干线运输，批发商提供仓库冷藏，最后直接派送到超市和便利店的这种模式，确保了城市生鲜农产品的供应和流通。 　　2.2 提高仓库自动化水平，大力发展信息技术 日本是目前世界上自动化立体仓库应用最广泛的国家。日本建造的立体化仓库能实现自动化存取货物，高程度的自动化节约了大量的人工成本。并且日本通过RFID、传感器等信息技术建立了农产品冷链物流供应链管理系统，对货物、冷藏运输车辆进行动态监控和跟踪，提高物流效率。 　　2.3 农产品冷链物流运输工具完善，物流市场比较成熟 冷藏保鲜车是农产品运输过程中保鲜的关键环节，日本的冷藏保鲜车保有量在12万左右，冷藏运输率近100%，且运输过程中果蔬损失控制在5%以下。日本的农产品冷链物流市场成熟，日本政府将易腐农产品承包给本行业之外的一些优秀的冷链物流公司，让市场分工细化、专业化