国外农产品物流发展对我国启示.docVIP

国外农产品物流发展对我国的启示 　　[摘要] 农产品物流是发展现代化农业的重要内容，对提高农产品流通速度，增加农产品附加值有重要作用。本文在分析农业发达国家农产品物流的特点的基础上，总结出了发展我国农产品物流的几点启示。 　　[关键词] 农产品物流 经验 启示 　　 　　我国是一个农业大国，农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应分散，物流成本高。发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，成为摆在中国农业发展面前的重要课题。毫无疑问，农业发达国家的农产品物流经验对我们有很大借鉴作用。 　　一、国外农产品物流业的特点 　　1.农产品物流的基础设施和设备发达 　　美国的交通运输设施十分完备，公路、铁路、水运四通八达，高速公路遍布城乡，公路呈网状结构，能够直接通往乡村的每家每户。铁路运输也十分方便，一些农产品收购站和仓库、加工厂建有专门的铁路线。 　　日本大力进行本国物流现代化建设，在大中城市、港口、主要公路枢纽都对物流设施用地进行了合理规划，在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网等在内的各种基础设施建设。这为本国农产品的输出和输入奠定了良好的基础。 　　2.信息技术在农产品物流中广泛使用 　　美国农产品物流一个最明显的特征在于将其发达的农业信息流作为农产品物流发展的基础。各类农业网站、信息咨询公司为农民了解信息提供了方便的途径。美国农业电子商务占总电子商务的份额已超过8%，在各行业中列第5位。 　　荷兰建立了电子化农产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心，花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统，向全球许多国家的广大客户提供服务。荷兰的花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统已经建立，通过电子化农业产品交易市场向全球许多国家的广大客户和消费者提供服务。 　　3.农产品物流服务的一体化程度高 　　丹麦的肉类加工业具有健全的产、加、销配套运行机制和体制，严密的法律法规及产业政策，家畜育种、饲养、屠宰加工、低温物流、销售等已形成了相互关联的体系。 　　马来西亚联邦农业销售局从20世纪70年代起就致力于推广、营销、配发和出口包括水果、蔬菜、畜禽产品在内的生鲜产品及加工食品；从2000年开始发展超级市场和高级商店，目前与1362家果蔬、畜禽、椰子等生产者签订了合同销售协议。农户根据为保证一致性供给专门设计的严格种植计划进行生产。 　　4.政府发挥积极的调控作用 　　美国政府干预农产品物流的方式，主要是以法律和财政经济政策从宏观上造成供求均衡和价格稳定的条件。美国政府非常重视对农业、公共农业研究开发和农村教育项目的投资，为此，1998年推行了旨在提高农民素质的“新农民计划”。另外，美国政府采用多种政策性措施，如通过价格支持政策、差额补贴政策和农业保险和灾害补贴为农民提供最低保证收入，既保障了农民的利益，又不影响市场价格。 　　日本在已经优惠税收和投资政策基础上，向农业生产法人中的公司制的农业企业实行资金政策倾斜。凡被确认为认定农业者的农户可以享受低利的融资待遇和各种专门的认定农业者组织间互利互惠的信息沟通等。这些被认定的农业法人除享受价格补贴外，还享受农业投入给与的补贴，包括水利建设补贴、农地整治补贴等。 　　二、对我国发展农产品物流的启示 　　1.积极发挥政府的宏观调控作用，提高农产品物流主体的组织化程度 　　我国农民主要以分散经营的小农经济为主。将分散的小农尽可能的集中起来，是提高小农的议价能力、实现规模效益的重要途径，是解决小农户大市场问题的关键所在。因此，在扶持已有农产品物流企业等农产品物流主体的同时，重点是加快农产品行业协会发展，鼓励倡导多种形式的代表农民利益的农民合作运销组织以及农村运销户、农民经纪人、代理商、中间批发商等中介组织。重点扶持有市场开拓能力和资源整合能力等现代企业管理能力的农业物流龙头企业和亲和力、组织力强的农产品行业协会，为提升我国农产品物流主体的规模化、组织化和系统化奠定基础。 　　2.加大物流基础设施设备的投入，加强对农产品物流技术的研究开发 　　农产品物流的顺利运转，需要良好的基础设施的支持。由于很多农村地区没有实现村村通公路，铁路、高速公路和高等级公路更少，交通方式单一，没有形成多种运输方式的联合；农产品物流设施和装备的标准化程度低，储运设备的机械化水平差，农产品物流的基础设施不健全。因此，要完善农村公路网络，提高公路网的通达深度和能力，确保农产品的运输道路畅通无阻，物畅其流，确保农产品能够及时快捷地从产地运出来，在市场上实现其价值。 　　同时，还要大力推进对农产品包装技术和物流的冷冻保鲜技术的研究。根据不同产品的特性，不断改进包装，发展农产品包装的标准化、礼品化、系列化。