从第四硫磺工场18吋管线腐蚀穿孔探讨滞留管问题-中油.PDF

從第四硫磺工場18吋管線腐蝕穿孔探討滯留管問題 盧信佑 、黃國芳、林正茂 台灣中油股份有限公司 大林煉油廠 摘要 大林煉油廠於96年將桃園煉油廠第四硫磺工場設備（已經使用20 年）遷移安裝於F區第八硫磺工場轄區內，管線重新配置連接。並在97 年10月開始操作。99年04月停爐開放檢查，經拆除保溫發現在F-4362 進口18吋管進口前1.5M處近M-4362注入點，有3處腐蝕穿孔，各約十 幾公分長，且與追蹤蒸汽管有相對關係，即穿孔處均在追蹤蒸汽管下方。 經查閱PID圖、LineList得以下資料： 管線編號：18”-P3612-AB4-T 內 容 物：硫磺尾氣 使用材料：A-106B 設計溫度：165℃ 操作溫度：135℃ 2 設計壓力：1.5kgf/cm 2 操作壓力：0.03 kgf/cm 設計厚度：9.5mm 腐蝕欲度：3mm 同時調查第六硫磺工場、第八硫磺工場相同製程管線配置與使用情 形，並請技術服務課調查製程、也請煉製研究所技術服務組翁文宏先生 一起探討。 本文將探討之結論曾於RBU之高風險管線會議中作為RBU各廠分享 案例，再藉此機會提醒工程部門往後施工注意並改善，而製程設計部門 盡可能減少滯留管長度，若同時有水汽管線併入時，請注意彼此造成之 效應，期使不再發生同樣類似的問題 ，避免發生工安環保事故。 一、前言 在 API 570 Piping Inspection Code 5.3.2中說明滯留管 （Deadlegs，本公司稱滯留區，中國大陸稱盲管）腐蝕速率可以很高 很快，甚至建議不用的滯留管最好切除不用。然而審視我們煉油廠的 管線，滯留管無處不在，有的健康無損、有的造成火災，差異之大有 天壤之別。到底哪些位置是滯留管？本文將儘可能指出，以供分享， 並藉以拋磚引玉，期望我中油同仁更進一步找出設備及管線的滯留 區。而第四硫磺工場18吋滯留管何以操作1年左右，即被腐蝕9.5mm。 腐蝕率之快，超乎正常設計建造之觀念。是滯留管內容物造成，也是 因為其存在有邏輯上的錯誤，才使得腐蝕速率達到 375 mpy，特藉此 加以釐清，以減少或消除日後可能發生工安環保問題。 二、滯留管 滯留管之所以會被列入檢查位置，必有其道理可循。管線內流體 流動時，存在有滯留的區域者，有幾種情況需要特別注意；一是容易 沉積內容物者，尤其是腐蝕性內容物對滯留區域的影響，不但提高腐 蝕率，且產生局部腐蝕，又因為腐蝕為電化學反應，腐蝕的區域小時， 容易形成大陰極小陽極，使得被腐蝕的物體加速腐蝕。其次是較高溫 存在有酸性氣體者，在滯留區因為流體未流動，熱能傳遞較慢，容易 造成溫降凝縮液化，再加上流體多數含有水蒸氣，一但凝縮液化，就 會形成強酸，提高腐蝕率。三是滯留管有許多部分為較小管徑者，相 對其厚度需求較薄，在工程上所選用的厚度也比主要管線薄，在同樣 腐蝕率的情況下，其殘存壽命也比較短，使用一段時間後，容易從較 小管徑之較薄處腐蝕穿孔。 滯留管到底有哪些？基本上，只要是管線沒有內容物連續流動的 區域都可以算是滯留管Deadlegs 。例如（圖樣如附件）： 1. 排放管（drains）。 2.通氣管（vents）。 3. 連接儀器管（溫度錶、壓力錶、壓力傳送器……）。 4. 安全閥進出口管線。 5. 取樣管線。 6. 控制閥旁路管線。 7.開爐使用，穩定後不用之管線。 8.盲斷之管端。 9. 常關關斷閥前之管段。 10.備用泵浦之管線。 11