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基于CCP协议电控发动机监控标定系统开发 　　摘要：CCP协议是一种基于CAN总线的匹配标定协议，其可靠性和稳定性高，应用范围越来越广。通过采用Labview开发了基于CCP协议的上位机标定监控软件，利用CCP_DRIVER实现了下位机与上位机的通讯，实现了数据上传和下载等相关功能。采用本标定系统进行的电控发动机监控标定试验表明该套系统实时性和可靠性好，能够满足发动机标定试验要求。 　　关键词：CCP协议；CAN总线；发动机标定 　　中图分类号：TP393 文献标志码：A文章编号：1005-2550（2011）02-0054-05 　　 　　Development of Engine Control Unit Monitoring and 　　Calibration System Based on CCP 　　LIN Zhi-hua1，WANG Dong-liang1，2，WANG Yin-hui1， HUANG Kai-sheng1 　　（1.Deapartment of Automotive Engineering， Tsinghua University， Beijing 100084，China； 　　2. Department of Helicopter Airborne Equipment， Army Aviation College， Beijing 101123，China） 　　Abstract：CCP protocol is a matching calibration protocol based on CAN bus. It’s reliable and stable， and it’s used by more and more Automobile Enterprise Group.In order to achieve the data upload and download function， we use Labview to develop the PC-based CCP protocol monitoring and calibration software， slave device use the ccp_driver to realize the communication with the host device.It’s proved by the experiment that the system has high real-time capability and reliability to meet the qualification of engine calibration test. 　　Key words：CCP protocol；CAN bus；engine calibration 　　 　　发动机标定系统是标定工程师根据发动机工况利用已有的控制算法通过修改控制参数和数据，使发动机满足规定性能要求的工具。目前，基于CAN总线的标定系统已经成为主流。CCP（CAN Calibration Protocol ）是一种基于CAN总线的ECU标定协议，采用CCP协议可以快速而有效地实现对汽车电控单元的标定。在许多欧美汽车厂商中CCP协议得到了越来越广泛的应用，如ETAS公司的INCA数据采集标定系统以及VECTOR公司的CANape标定监控系统等，以上商业化软件价格高昂，为降低开发成本，自主开发基于CCP协议、可以针对德尔福等国外厂商提供的发动机管理系统进行标定的工具成为必需。 　　目前国内有的研究单位利用VECTOR公司的商业化标定软件CANape开发发动机标定系统［1］，尚没有完全自主的基于CCP的标定监控系统。本文采用Labview开发相应的上位机软件，使用Vector公司的free CCP Driver实现下位机的CCP功能，由此构成一套完整的基于CCP协议的发动机监控标定系统，实现了数据上传和下载等相关功能。由于ECU底层程序和CAN驱动程序的不同，CCP Driver与ECU程序的整合工作相当繁琐，在整个标定监控系统开发过程中整合工作经常耗费大量的时间，本文将提供比较详细的下位机软件实现方法示例，以帮助缩短系统开发周期。 　　 　　1 CCP协议简介 　　 　　CCP协议是欧洲ASAP（Arbeitskreis zur Standardisierung von Applikationssystemen）项目组基于CAN协议制定的一套控制系统参数标定系统［2］。CCP协议支持以下两个主要任务： 　　1） 主设备（上位机）从ECU（下位机）获取数据，监控发动机运行情况； 　　2） 主设备（上位机）修改ECU（下位机）内