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地铁车辆安全防火性能及改进措施分析与探讨 　　摘要：进入21世纪，我国城市轨道交通呈迅猛发展趋势，可以预计地铁车辆在现有运营车辆的基础上将呈大幅度的提高，故其安全防火性能对车辆的安全运营将起到至关重要的作用。而车辆本身的防火性能实际上是决定着灾害事故发展严重程度的重要因素之一。运营的地铁在前期的安全防范上都依据国际、国内标准进行了安全设计，但通过安全事故、火灾事故的发生情况看还应注意采取几项改进措施。 　　关键词：地铁车辆，安全防火，改进措施 　　Abstract: in the 21 st century, in urban rail transit of China is a rapid development trend can be expected in the existing metro vehicle operation on the basis of the vehicle is greatly improved, so its security fire performance of the vehicles security operation will play a crucial role. And the vehicle itself is actually decided to fire performance with disaster accident development the severity of the one of the important factors. The operation of the subway in the safety of the guard on all international and domestic standards according to the safety design, but through the safety accidents, fire accident situation should also pay attention to see several measures to improve. 　　Key words: the subway vehicle, fire safety, improvement measures 　　 　　 　　 　　中图分类号：TU54文献标识码：A文章编号： 　　 进入21世纪，我国城市轨道交通呈迅猛发展趋势，截至2012年，全国已有11个城市地铁投入运营，有45个城市地铁已审批立项开工建设。可以预计地铁车辆在现有运营车辆的基础上将呈大幅度的提高，故其安全防火性能对车辆的安全运营将起到至关重要的作用。2003年2月19日 韩国大邱地铁由于人为泼洒可燃物引发大火，造成142人死亡，146人受伤，318人失踪。2005年8月26日，北京地铁2号线一列正在运营中的列车，因车厢顶部风扇电线老化短路引燃周围可燃物，造成5人受伤，2号线外环列车停运2个多小时。从过去众多惨痛的事故教训中我们可以看到，在地铁至灾的因素中，人为纵火、恐怖袭击、携带易燃易爆危险物品乘车，供电机电事故都可以导致严重的后果。但车辆本身的防火性能实际上是决定着灾害事故发展严重程度的重要因素之一。如果车身及配套设备全部达到难燃、非燃的要求，就可以阻止火势的扩大蔓延，也避免了大量完全及不完全燃烧物的产生，同时降低灾害的影响程度。 　　 一、地铁车辆安全标准与消防管理的现状 　　 国外地铁建设较早，尤其是在欧洲国家，英国修建的地铁距今已有140多年的历史，地铁在发达国家经过不断的发展完善，地铁的站厅、站台、隧道、供电、机电、信号、线路、车辆本身都有详细的规范和标准。在车辆的防火性能上，已形成较为成熟严密的标准体系，如英国的BS6853，德国的DIN5510，法国的NF16101标准等。安全标准的实施提高了车辆的安全防火性能。 　　 我国地铁列车在安全防火性能上与世界发达国家相比还有一定的差距，呈现三种情况：一是现在完全引进国外的车辆能够达到安全防火的要求；二是国内生产的车辆依据国外的标准生产制造，总体上能够达到国际标准，但在车体部分材料选用上由于国内产品还达不到世界领先地位，而导致整体的燃烧性能大打折扣，如车辆的地胶、座椅材质，靠垫套的饰物等，均达不到国际标准的阻燃要求；三是部分车辆安全性能不达标。以北京地铁为例，北京地铁与国内其他城市相比，由于修建较早，受历史条件限制，设备质量标准较低，早期车辆设备属于一次性非标产品。稳定性、可靠性、防火性较差。为此，市政府虽然投入了大量的资金进行消隐改造，但由于后续车辆尚未完全到位，置换工作还没有完全实现，仍存在不安全的因素。 　　 在安全防火监督管理上，公安消防部门对