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基于定位车辆监控系统建设分析与建议 　　摘 要 本文主要分析如何利用卫星定位与无线通信技术的结合实现对车辆的管理，并就系统建设中的一些要点进行分析，对有基于定位的车辆监控系统建设需求的政府或企事业单位提供参考及合理的建议。 　　【关键词】车辆监控 卫星定位 　　随着卫星定位技术、计算机、网络技术高速及通讯技术的飞速发展，基于定位的车辆监控管理系统迅速普及，越来越多的行业在使用。不仅提升了车辆使用单位内部的管理效率，同时也延伸出多种对外服务能力，例如打车APP等，极大的提升了服务质量和运营效率。本文旨在对建设和运营中的关键点进行分析，为政府或企事业单位提供参考及合理的建议，合理投资并选择适合的方案，打造真正符合自身需求的定位系统。 　　1 国内基于定位的车辆监控管理系统的概况与主流方案说明 　　1.1 基于定位的车辆监控管理系统的概况 　　近些年，国内汽车保有量的快速增长，车辆的风险管控、超速的管理、防公车私用、报警等各类功能越来越受到管理者的关注。GPS已较早的应用在个人及车辆的定位和导航上，但基于定位的车辆监控管理系统实现的关键点就是如何将车辆定位及相关信息从移动过程中的车辆实时回传到监控中心（注：本文不讨论特种行业自建无线基站实现数据传输方案）。当移动通信网络进入2.5G、2.75G时代（支持GPRS、EDGE），定位信息通过移动通信网络实时回传至监控中心已经不是难题。无论是从技术推动还是用户需求的推动，基于定位的车辆监控管理系统的发展都已经成为一个必然。基于定位的车辆监控管理系统得到了快速的发展，覆盖了各行各业，不仅提升了内部管理效率，延伸了运营型企业对外服务能力，同时极大的推动了物联网的发展。 　　1.2 基于定位的车辆监控管理系统的主流实现方式说明 　　目前很多政府及企事业单位都实现了基于定位的车辆监控管理，主要利用的技术：全球卫星定位（GPS）、无线通信（GSM）、地理信息系统（GIS）、互联网技术等。系统主要包括三部分：车载系统、定位平台、客户端。 　　（1）车载系统：车辆上负责信息采集与数据回传的系统软硬件。本方案指一体化车载终端，该终端主要实现获得定位信息并实现信息回传，主流方案为GPS+GPRS模块。 　　（2）定位平台：主要包括GIS系统、管理平台及信息发布平台相关软硬件。 　　（3）客户端：是指相对于定位平台的使用客户端，可以是企业管理者或其它个人。模式为CS或BS结构。 　　实现方式是通过安装在车辆上的一体化车载终端采集位置信息通过移动通信网络实时回传到定位平台，平台通过GIS系统及相关管理模块处理，通过WEB或客户端服务器形式发布给客户端应用，从而实现了车辆的实时监控管理。主要功能通常有：位置实时监控、车辆状态管理、线路跟踪等。 　　2 系统建设相关要点分析与建议 　　2.1 关于车载系统选择分析与建议 　　最常见实现方式的是一体化车载终端，它终端主要包括三部分，分别是卫星定位模块、通信传输模块和外部接口。该终端就是一个小型的车载系统。目前该类终端比较成熟、市场占有率高，通常是采用GPS加GPRS方式，具备较为简单的数据处理能力和一定的扩展能力。该终端占用率较高有以下几个原因：a.GPS比较成熟定位模块非常成熟、成本低；b.定位模块与通信模块整合成本低、安装维护方便；c.2G（注：包括2.5G、2.75G）通信网成熟覆盖率高，更适合移动中的车辆。定位模块可以选择我国自主研发的北斗星定位模块，由于起步晚终端并不丰富、市场占有率较低，优势是我国自主研发技术、受限少，尤其对安全级别高的特种行业意义重大。另一种实现方式需要建立一个具备自主完成车辆监控信息处理及存储的工作站，支持接入各类传感设备及完善的本地数据存储及处理能力，并依据回传信息的大小及重要程度采用不同通讯模块回传定位平台，该建设方案较复杂、建设及维护、运营成本都较高，优势是通讯与定位模块相对独立、升级替换容易，扩展性很强、支持定位及各类丰富的物联网应用，如：采用该方案扩展远程医疗终端就可以实现120车辆上的移动医疗站。 　　2.2 关于通信网络的选择和建议 　　通讯模块需结合考虑于通讯网络的选择，目前我国的通讯网络已经发展到4G，但对于车辆定位来说保障任何地点的信息回传至关重要，2G网络依然是首选，目前从网格覆盖率来看各运营商的2G网络优于3G网络、3G网络优于4G网络，虽然4G传输速度大幅提升，但如果只回传定位等小数据量高频次数据，2G网络GPRS加短信备份方式仍是首选。如有视频类等大数据信息回传，建议采用双模块方式，对定位数据采用2G传输，视频等大数据采用3G或4G网络传输，这样可以保障位置类重要信息可以实时回传，同时实现在具备3G、4G网格时可以回传更加丰富的大数据信息。另，可以选择移动通信网络中LBS功