基于多线梯形螺纹加工技术认识.docVIP

基于多线梯形螺纹加工技术认识 　　摘要：梯形螺纹在机械工业中应用十分广泛，文中用普通机床对多线梯形螺纹的加工技术方法进行系统的介绍，为学者和研究人员提供帮助。 　　关键词：梯形螺纹；加工技术；机床 　　中图分类号：G718文献标识码：B文章编号：1672-1578（2015）05-0322-01 　　螺纹车削是机械加工中非常普遍而又比较复杂的问题。通常，车多线螺纹难度较大，尤其是初学者，更是不易掌握。现在使用的技能教材、刊物杂志都讲得比较笼统，目前很少有对多线梯形螺纹加工技术进行系统介绍与认识的报道研究。 　　1.技术要求 　　在普通车床C6140A上加工Tr70x20（5P）的梯形螺纹时，应该从工件整体的方面考虑。首先是把零件图纸理解清楚，通过分析图纸上零件的技术要求，得知该梯形螺纹的外径=70mm，导程=20，螺距=5，是4条线的右旋梯形螺纹，经过初步计算，螺纹相邻的牙顶宽≈1.83mm，牙深≈3mm，牙底≈0.647mm。不光是注意梯形螺纹部分，同时还要注意零件的其他技术要求，比如零件还有无?J跳动、对称度、同轴度、光洁度要求等等，这些都要在加工前考虑进去，并制定出相应的、且较为完善的零件加工工艺。 　　2.车削前的准备工作 　　2.1机床设备的检查。对机床设备进行启动运行，检查机床各部位润滑是否正常，主轴箱、变速箱运行声音无杂音，传动是否正确，主轴变速、进给变速是否正常，主轴正反转无异常，启动手柄位置适合，开合螺母使用无异常，急停开关有无失灵后，再对机床主轴进行检查，用磁力表架装上百分表检查其跳动是否超差，检查大拖板的运行是否正常，检查中拖板、小托板是否间隙过紧或过松，过紧会造成进刀退刀时动作不流畅，出现进退刀不及时而产生的车刀与工件没有脱离或没有接触；过松会造成在切削时，由于刀具和工件之间产生的震动，刀具会跟随工件转动的方向自然地向工件中心移动，造成扎刀，从而使加工工件报废。调整间隙是根据加工工件本身的技术要求来决定的，一般情况下，螺距小的，螺纹顶径到底径的深度浅，吃刀量小，间隙调整不用太紧；但随着螺距的增大，切削用量也逐步增大，间隙调整应该逐步地收紧，防止间隙过大在切削时造成扎刀现象。调节的部位主要是中、小拖板的平键的调整。 　　2.2冷却液的检查。检查机床冷却液电机是否正常工作，冷却液浓度是否适中，检查机床照明可否正常开启，以及机床的环境是否安全。 　　3.车削多线梯形螺纹过程步骤 　　（1）车削梯形螺纹时，由于切削力较大，所以采用了一夹一顶的方式装夹。在装夹好以后，启功机床，检查工件旋转有无异常。 　　（2）将工件外径粗车见光。 　　（3）安装梯形螺纹粗车刀，要求车刀刀尖与工件中心线等高，安装时对刀板应与已加工过的工件表面平行，在车刀与对刀板接触的时候，如无法观察缝隙，可在车刀的下面放一张白纸，能增大车刀与对刀板的透光度，当车刀与对刀板的两接触面的缝隙想同以后，就可以慢慢锁紧刀架螺钉。 　　（4）将主轴转速降为低速挡，约为：45-56r/min，用车刀刀尖在工件表面刻线，并记录刻度数，并将中、小托板归零。 　　（5）因为螺距较大，并且精度较高，所以采用左右切削法进行第一个头螺纹的切削加工。①粗车、半精车螺纹大径，留精车余量0.20mm，倒角15°；②用左右切削法粗车螺纹，进刀时进刀量不应过大，先前每次进刀在0.10mm-0.15mm之间，深度越深，吃刀量就要越小，用游标卡尺测量深度，留半精车0.50mm-0.80mm；③半精车切削时的吃刀量在0.05mm-0.08mm之间，注意两侧车刀与工件切削的加工效果，并留精车0.10mm-0.20mm；④换精车车刀，由于余量较小，选用刀头宽度小于槽底宽的螺纹车刀，用游标卡尺检测深度，将底径车削至尺寸要求；⑤精车螺纹大径至图纸要求；⑥用精车车刀采用直进方法，进给量为0.02mm，停车后用游标卡尺检测深度，用三针和公法线千分尺检测中径尺寸，⑦减低主轴转速，保证螺纹的中经尺寸和光洁度要求；⑧按检测尺寸数据，进给至尺寸要求。 　　（6）在第一条螺纹加工完毕后开始加工第二条螺纹。因为C6140A车床上的小托板的刻度一圈为5mm，而工件为4条线的多线螺纹，所以在分第二条线的时候，小托板上的刻度转动为两圈，这样刻度进给=10mm，可以加工完导程为20，螺距为5的4线梯形螺纹。 　　（7）在车削螺纹时，应注意检测螺纹的中径尺寸，比较快捷的办法可以采用测量螺纹牙顶宽和牙底宽，这样可以粗略得到一个大概的结果，当发现相邻的牙顶或牙底发生变化时，可得知加工的螺纹中径尺寸也在发生变化。为保证螺纹牙壁的光洁度高，在整个螺纹加工过程中，机床冷却液需一直保证对工件和刀具间的冷却，达到切削后的技术条件。 　　4.加工完成后的各项工作 　　（1）在4线螺纹都加工完毕后