修改头道穴北桥桩基导流围堰方案.docVIP

PAGE 111国道（汤河口～市界段）第三合同 头道穴北桥围堰导流施工方案 编制： 审核： 审批： 北京市政建设集团有限责任公司 111国道（汤河口～市界段）第三合同 项目经理部 头道穴北桥围堰导流施工方案 一、工程简介： 头道穴北桥桩号2K42+981.22～2K43+168.78，其中R1、R2、L2、R3、L3轴位于现况河道内，河道水位的高度为0.5～1.0m，对桥梁施工带来影响，为使工程顺利进行，保证以上轴位的下部结构施工不受影响，须进行导流和围堰施工。 导流位置：根据现场实际情况，在桥梁左侧（与桥梁平行）10米处围堰进行导流，迎水面导流渠长约130米，背水面长约100米，两导流渠之间距离为10米，高2米，为了自用现况小桥，在本桥1～2轴之间进行导流（见附图1）。 二、工期计划及安排 导流围堰计划在2012-06-20～2012- 三、施工方法： 1.用挖掘机在1轴到2轴之间依据图上所示位置开一条宽10米、深2米的明沟，在沟两侧用草袋装土堆叠成两个断面成梯形挡水堰，中间用黏土夯实，草袋堆叠坡度在迎水面一侧为1：0.75，另一侧为1：0.5，在迎水面铺设一层防水布，防水布底脚采用碎石压住，上面用粘土固定，围堰高出水面1～1.5m。 2.为了保证导流渠的正常施工，围堰分两次施工，第一次先在进口位置修筑一道拦水坝，待围堰修好后挖开拦水坝，将河水引至导流渠，再施工二次围堰部分。 3.围堰导流完成后，先安排河道内的轴位施工，等以上轴位下部结构完成后，再拆除围堰并将河道恢复原貌。 四、注意事项 1.围堰所用的材料进场验收合格后才能使用，没有草袋时可用尼龙袋装土，每袋装土量为其容量的2/3。 2.在迎水面的草袋内装砂石，在背水面的袋内装黏性土。 3.堆码时土袋的上下层和内外层相互错缝，搭接长度为1/2～1/3，堆码密实平整。 4.在筑堰前，应将堰底河床处的树根、石块及其它杂物清理干净。填筑时自上游开始至下游合龙，超出水面之后进行夯实。 五、质量要求 1.围堰的高程、平面尺寸必须符合要求。 2.围堰填筑应分层进行，每层厚度为40㎝，土袋及黏性土芯墙必须夯实，黏性土的压实度不小于93%。 3.围堰施工完成后，堰体没有大的渗漏，堰身强度和稳定性满足要求。 六、安全生产保证体系及措施 1.安全施工目标 本工程安全目标：创建安全标准工地，落实“五无、一杜绝”。“五无”即：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故、无倒塌事故、无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。 2．安全保证体系 　　安全、高效、低成本是我公司的管理宗旨。安全施工贯彻质量、环境、健康职业安全管理体系，是我公司工程施工管理的重点。 项目经理部安排一位专职副经理主管安全生产及文明施工，建立以项目经理为首，包括安保部长、工段长、安全员参加的现场安全管理体系。 3．安全施工措施 3.1在围堰施工时，随时注意河内的水位情况，有水位快速上升时，必须马上撤出人员、机械。 3.2 围堰修好后，每天有专人对河里的水位进行监测，随时掌握水位情况。遇到下雨天气时，必须增加检查次数，并对围堰稳固情况做到心中有数。 3.3 在围堰附近预备一部分草袋、防水布、黏土等防汛物资，以备围堰发生渗水或开裂危险情况时，能立即对围堰进行抢险加固。 3.4　施工现场的安全要求 3.4.1　施工现场要设“施工现场安全管理规定” 3.4.2　 3.4.3 3.4.4 3.4.5 3.4.7　严格用电管理，现场临时电线路按规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。现场电工要每天对用电设施进行检查，按规定对接地电阻进行定期测试，并作记录。 3.4.8　雷电季节作业时，施工场地的油库、料库、变压器、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。雷电将临时， 3.4.9　 七、 文明施工及环保措施 1.　加强生态及水资源保护是本项目管理工作重中之重 本工程地处国家级生态县及水资源保护区，根据当前北京市经济发展和旅游资源开发新理念和加强山区公路建设生态保护和水土保持等规定，施工时必须加强对施工沿线自然景观、旅游资源、森林植被和水资源保护。妥善处理弃渣、弃物，严格执行国家、交通部和北京市有关规定；做好水资源保护和生态环境保护、文明施工是本标段重点。 在开工前及时与当地区有关部门联系，严格按当地区的有关规定，进行施工现场的管理，最大限度减少对社会环境的影响。 2.　建立管理机构 项目经理部项目都成立文明施工领导小组，项目经理部有一名专职副经理负责本工程文明施工和安全管理工作，设立2名专职文明施工员，带领文明施工队，负责现场