住宅区垃圾收集线路地设计.docVIP

PAGE PAGE PAGE 16 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 《固废监测与治理》 课程设计说明书 设计题目： 住宅区垃圾收集线路的设计 姓 名 何志标 周健斌 学 号 20123403009；20120129047 专 业 环境监测与治理技术 年 级 2012级 指导教师 刘琼霞 完成时间 2013.11.20. 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc22129 前言 PAGEREF _Toc22129 - 3 - HYPERLINK \l _Toc29974 某生活区垃圾收集线路的设计任务书 PAGEREF _Toc29974 - 4 - HYPERLINK \l _Toc27621 第一节 移动容器收集操作法的路线设计 PAGEREF _Toc27621 - 6- HYPERLINK \l _Toc9200 第二节 固定容器收集操作法的路线设计 PAGEREF _Toc9200 - 10 - HYPERLINK \l _Toc10328 一、每日垃圾收集安排 PAGEREF _Toc10328 - 10 - HYPERLINK \l _Toc20407 二、收集路线 PAGEREF _Toc20407 - 11 - HYPERLINK \l _Toc19785 HYPERLINK \l _Toc1332 HYPERLINK \l _Toc26747 第三节 每天的收集路线走向图 PAGEREF _Toc26747 - 13 - HYPERLINK \l _Toc1725 第四节 结论和建议 PAGEREF _Toc1725 - 21 - HYPERLINK \l _Toc22565 第五节 关于本次设计的一些想法 PAGEREF _Toc22565 - 22 - HYPERLINK \l _Toc4629 参考文献 PAGEREF _Toc4629 - 23 - 前 言 随着城市化进程的加快和城市人口的增加，城市生活垃圾的产生量增长迅速，城市生活垃圾已经成为中国城市环境的主要污染源之一。因此，依靠科技进步，使城市生活垃圾收集、运输及处置系统科学化、系统化、规范化，实现中国城市生活垃圾处置“减量化、资源化、无害化”的目标，这是一项重要的社会发展战略任务。 城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低，即荷载运输路线最短和运输过程中对周围环境影响最小，但在实际运行中两者不可能同时满足。因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离和运输过程中对周围环境影响分别赋予权重，并考虑区域环境目标要求不同，给垃圾运输对各区域的环境影响赋予权重，建立目标函数，通过比较各路线的目标函数值，获得垃圾收集最佳路线。 本设计采用固定容器收集操作法设计清运路线。垃圾车到各容器集装点装载垃圾，容器倒空后固定在原地不动，车装满后运往转运站或处理处置场。固定容器收集法的一次行程中，装车时间是关键因素。装车又分为机械操 作和人工操作之分，本设计采用人工操 某住宅区垃圾收集线路的设计任务书 一、课程设计的题目 某生活区垃圾收集线路的设计 二、设计原始资料 下图是为某生活区设计的移动容器收运系统和固定容器收运系统。总共有48个收集点。已知条件如下： 1、两种收集操作方法均在每日8小时中完成收集任务； 2、一周两次收集频率的容器必须在周三和周五收集； 3、一周三次收集频率的容器必须在周一、周三和周五收集； 4、容器可以在它们放置的十字路口的任意一边装载； 5、每天都要在车库开始和结束任务； 6、对移动容器收运系统来说，收集应该在周一到周五； 7、移动容器收集操作法按交换模式进行； 8、对固定容器收运系统来说，收集应该是每周四天（周一、周二、周三和周五），每天一趟； 9、容器的平均填充系数为0.8，固定容器收集操作的收集车采用压缩比为2，容量40m3后装式压缩车； 10、移动容器收集操作作业数据：容器集装和放回时间为0.025h/次；卸车时间为0.04h/次； 11、固定容器收集操作作业数据：容器卸空时间为0.04h/个；卸车时间为0.10h/次； 12、容器间估算行驶时间常数为a=0.05h/次，b=0.05h/km； 1