2铁路区段站技术作业分析.doc

PAGE PAGE 博士学位论文 铁路区段站作业计划编制优化研究 Research on the Formulation and Optimization of the Operation Plan in Railway Section Station 学 科 专 业 XXXX工程 研 究 方 向 XXXX规划与管理 作 者 姓 名 XXX 指 导 教 师 XXX教授 中 南 大 学 2015年11月 中图分类号U292.13 学校代码 10533 UDC 629 学位类别 学术学位 博士学位论文 铁路区段站作业计划编制优化研究 Research on the Formulation and Optimization of the Operation Plan in Railway Section Station 作者姓名： XXX 学科专业： XXXX工程 研究方向： XXXX规划与管理 学院（系、所）： XXXX工程学院 指导教师： XXX教授 论文答辩日期 答辩委员会主席 中 南 大 学 2015年11月 学位论文原创性声明 本人郑重声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者和指导教师完全了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版；本人允许本学位论文被查阅和借阅；学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其它手段保存和汇编本学位论文。 保密论文待解密后适应本声明。 作者签名： 导师签名 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 PAGE IV 铁路区段站作业计划编制优化研究? ?本研究得到国家自然科学基金面上项目（编号、国家自然科学基金青年项目（编号资助。 摘要：区段站是铁路网上相邻牵引区段的分界点，是铁路技术站数量最多的一类车站。区段站在我国铁路组织系统具有重要的地位，其规模相对编组站较小，但作业组织比较复杂，包含了编组站、中间站的大部分行车、客运、货运作业，因此提高区段站运输作业水平对提高铁路网的通过能力、确保铁路运输畅通具有重要的作用。 随着铁路信息网络的逐步形成和计算机调度集中系统的应用，区段站作业自动化是车站作业组织的必然趋势。目前我国区段站自动化程度还处在一个较低的层次，技术发展空间很大。实现车站作业计划的优化决策及进路的自动办理，从而实现提高运输作业效率、减轻职工劳动强度和保证车站作业安全的目的，是区段站自动化的核心。 本文从以下几方面对区段站作业计划编制优化及相关问题进行系统研究和深入探索。 （1）对区段站的分类、任务、配备的主要设备、行车及信息系统进行了分析，利用箭线式网络图分析了货物列车在站的技术作业过程和各类货车的一般技术作业过程，分析了区段站与编组站技术作业及设备的异同点。 （2）在分析到发线运用计划编制的影响因素基础上，以尽量按固定使用方案运用到发线和使接发列车作业对调车作业的延误最小为优化目标，建立了到发线运用计划编制的整数规划模型；运用现代排序理论，将整数规划模型转化为特殊的平行机固定工序排序模型，并设计了启发式算法进行求解。 （3）在出发列车满足正点和不违编要求的前提下，以停运的列车数量最少和车辆在站总停留时间最小为优化目标，分析车流接续、解体、编组、调车机车运用等约束条件，建立综合列车配流与调车机车运用计划编制的线性规划模型，并以只配备一台调机和配备两台调机的区段站为背景，对如何求解模型进行了研究。 （4）针对区段站单取和单送作业，将其转化求解哈密尔顿图最短路问题，设计动态规划法、C-W节约改进算法和破圈连接法分别进行求解，并举例比较三种算法的优缺点和适应情况。利用改进的破圈连接法适应其它作业形式的求解，另指出合理的取送