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天气对航班运行影响及恢复 　　【摘要】在民用航空的历史中，天气始终关系着航空飞行的正常与安全，特别是复杂气象条件更直接威胁着飞行安全。航班的正常直接关系到旅客的切身利益以及整个民航事业的工作效率，研究应对复杂天气的成因以及对航班造成的影响对航班的正常运行有百利而无一害。 　　【关键词】民用航空；天气；安全 　　根据统计，全世界机场的飞行延误事件中，因天气原因造成的延误占45%，其中，可避免的天气原因造成延误的占21%。尽管助航设施和飞机的性能越来越先进，不利天气条件对飞行的制约会有所减小，但对于一定气候环境和气象条件的的机场和航路来说，短时的不利天气都会造成航班大面积延误，严重影响航班的正常和安全要怎样进行不利天气之后的调配是我们应该考虑的。 　　影响航班正常的各种天气因素 　　风。近地面的风，对飞机起降时的安全有直接影响。最易造成飞行事故的是风切变，尤其是低空风切变。这是由于低空风切变的不连续性和短时性以及强度大等特点造成的。风切变表现为气流运动速度或方向的突然变化。飞机在这种环境中飞行，相应地就要发生突然性的空速变化，空速变化引起升力变化，升力变化又引起飞行高度的变化。如果遇到的是空速突然减小，而飞行员未能采取措施，飞机就要掉高度，以致发生事故。 　　雷暴。雷暴云能生产各式各样的危及安全的天气现象――强烈的湍流、积冰、闪电击、雷雨、大风、有时还有冰雹、龙卷风、下冲气流和低空风切变。当飞机误入雷暴活动区内，轻者造成人机损伤，重者造成机毁人亡。2006年6月9日，韩亚航空公司一架载有200多名乘客的空中客车321民航班机在韩国金浦机场准备降落时，在距离地面300米的空中突然遭到雷击，装有雷达的机首部分剥离坠落，驾驶舱的玻璃也出现裂缝，伴随雷电而来的冰雹还打破了发动机的部分外壳。万幸的是飞机于30分钟后成功迫降，机上除一些乘客出现呕吐外，无人受伤。 　　湍流。湍流产生颠簸。在湍流中飞行，飞机受到不均匀的空气动力冲击，飞机姿态和轨迹会发生不规则变化。当颠簸强烈时，飞行员操纵飞机困难，甚至暂时使飞机失去操纵，或者使飞机结构遭到破坏，造成机毁人亡的事故。强烈颠簸会使机组和旅客十分疲劳，恶心呕吐，特别是突然产生的强烈颠簸，如果未系好安全带，会造成乘客伤亡。2002年1月25日，南航B757飞机执行深圳――武汉航班任务，当飞机下降至7800米时，突然遇到严重颠簸，导致1名乘务员受伤，5名乘客因惊吓到医院检查。 　　云。云是在飞行中经常遇到并常会给飞行活动带来影响的一种气象条件。机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道，直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入很可能遭到电击，导致仪表失灵，油箱爆炸，或者引起强烈颠簸、结冰，是操作困难导致飞行事故。对飞行的影响主要有：云底高度很低的云影响飞机的起降；云中能见度很坏，影响目视飞行；云中的过冷水却水滴使飞机积冰；云中的湍流造成飞机颠簸；云中明暗不均容易使飞行员产生错觉；以及云中的雷电损坏飞机等等。 　　降水。降水一般都伴有雷电，在降水云层中飞行是非常危险的，降水云层中的气流都非常的不稳定，而且存在过冷水滴导致机体积冰，影响正常的飞行操控。降水也会使能见度减小；降水产生的碎积雨云影响飞机起飞和着陆；大雨容易出现较强的下降气流；大雨和暴雨能使发动机熄火；大雨恶化飞机的空气动力；降水影响跑道的使用。 　　应对策略 　　1.航空气象服务部门加强复杂天气下的气象预报和服务。 　　提高整体气象保障能力和服务质量，透彻研究、分析复杂天气过程，把握对飞行安全有重要影响的天气的个性和共性，努力建立科学的预报思路，使航空气象保障工作逐渐规范化、程序化、标准化。对危险、复杂天气提前做出准确预报，必要时及时发布机场警报和重要气象情报，并以最快速度通知各相关部门，为各部门正确决策、合理调配航班、保障飞行的安全、正常提供有力的保证。 　　2.科学规划和配置机场气象服务设施。 　　如机场气象自动观测系统、风/温廓线系统、研制风切变警报系统、积冰、雷暴等重要天气的客观预报系统。积极应用世界区域预报系统的产品和客观预报方法，努力提高重要天气预报的准确性。完善航空气象服务质量控制和管理体系，借鉴其他国家的先进技术和经验，加快完善服务质量的评价方法。 　　3.航空气象服务部门、航空公司、机场管理部门相互通力合作，将天气对航班的不正常降至最低。 　　（1）飞行前的准备活动中，各部门应认真研究飞行的气象条件，及时沟通气象信息：气象预报人员认真分析危害飞行安全、影响航班正常的复杂天气，研究、判断天气的影响和危害程度，及时通报相关部门；管制和签派人员根据预报结果，制定放行、管制方案和预案；飞行机组成员重点研究应对复杂气象条件的处置预案，制定可行的飞行方案；机场运行管理部门及时收集天气对机场