乔司35kV配电所改开通方案.docVIP

开通方案 中铁二十四局集团上海电务电化有限公司杭州分公司 PAGE 第 PAGE 10页 共 NUMPAGES 32页 时间：第一天 日期：2014.7.10 07：00-18:00 工作内容： 35kV3625线导入新所： 1、35kV3625架空线用电缆割接至35kV新所外2#隔离开关柜再导入35kV变电所G04柜； 2、更换乔司10kV配电所受电二柜电流互感器； 3、勾接控制屏内柜顶母互二、贯通母互小母线； 4、更换10kV配电所受电二柜进线电缆。核相地点：受电二柜、受电一柜。 乔司35kV变电所割接方案 工作影响供电范围： 1、乔司配电所35kV设备及N24-N40柜设备停电； 2、施工时间内乔司上行场、下行场、驼峰、峰尾环二信号、通信、微机电源停电；乔司到达场环四信号、通信电源停电；乔司上行出发AEI系统、乔司上行到达THDS、AEI系统环二电源，乔司上行场红外线复示站系统环二电源，乔司下行到达AEI系统环四电源，乔司到达场THDS、AEI系统、超编超载环四电源，乔司下行场视频监控系统环二电源，乔司上行场、下行场、驼峰、峰尾、杭北车辆沪向、杭向、抛丸变等环二动力照明电源，乔司机务段、到达场环四动力、照明电源，乔司牵引所环二所用电源，乔司上行接触网S005#（K182+200）、076#（K184+100）杆电动隔开环二电源停电。 乔配不做海配、萧配、德配贯通线备供，贯通线由海配、萧配、德配主供。 工作组： 中铁二十四局工作领导人：胡宜光 工作组员：杨国平、蒋立立、陈会勇、张继文、雷群生、张文著、侯万静、王鲁闽、王磊、刘学军、夏飞 割接前后平面图：见附图一 倒闸程序： 提前至乔司上行场、乔司到达场做好行车信号登记、切换、确认工作。 联系萧配与乔配贯通线并网，乔配不作萧配贯通线备供。 联系海配、德清西配与乔配贯通线并网，乔配不作海配、德清西配贯通线备供。 确认N29贯通一、N27贯通二、N25贯通三柜断路器处于分位。 确认N32贯通联络、N36备用三、N34备用四、N38母联柜柜断路器处于分位。 断开N37环二、N35环四、N33贯通调压器柜断路器，确认。 退出N40受电二柜失压保护、断开N40受电二柜断路器，确认。 断开交流屏2ZK，确认电源正常切换正常，挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。 断开35kV所变二低压总空开，确认，加锁，挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。 退出35kV户外1DL失压保护，断开35kV户外1DL断路器，确认。 拉出N24-N40柜小车至试验位置。 拉出N5母联柜小车至检修位置，柜门闭锁，挂“止步，高压危险”标示牌。 断开GW2环二馈出、GW4环四馈出、GW6德向贯通馈出、GW7海向贯通馈出、GW8萧向贯通馈出隔离开关，确认，加锁，挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。 断开35kV各横动开关4GK、3GK、2GK、5GK、6GK、1GK，确认，加锁挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。 在N40受电二、N38母联、N37环二、N35环四、N29 贯通一、N27贯通二、N25贯通三柜下桩头检电，放电，挂接地封线，并挂“已接地”牌。 在35kV进线电源1GK负荷侧检电，放电，接地封线，并挂“已接地”牌。 确认电厂3625电源进线（电源二）已停电，线路处于检修状态，在35kV电源进线电源1GK电源侧检电，放电，接地封线，并挂“已接地”牌。 对35kV所变进行检电、放电，并在二次侧装设一副短路封线，挂牌。 对35kV主变、35kV压互及贯通调压器进行检电，放电：并在35kV主变二次侧接地封线，挂“已接地”标示牌 在N1-N19柜前后设安全警示带或围栏，悬挂“高压危险，禁止入内”警告牌。 确认自闭调压器门已闭锁，在自闭调压器室门上挂“止步，高压危险”警告牌。 具体施工时间安排： 1、07：00-08:30登记、停电、挂接地封线 驻站登记 乔司上行场：王磊 乔司到达场：王鲁闽 2、08：30-14:00外线割接 原乔司35kV3625进线架空通过门型构架接入室外断路器，新的乔司35kV变电所外线电源二需将架空线从门型构架上断开改用YJV22-26/35kV 3x300高压电缆T接至新安装的室外2#隔离柜，2#隔离柜再导入35kV变电所进线计量二G04柜。 2014年6月14日-16日敷设门型构架至2#隔离柜的高压电缆并制作好电缆两端的高压电缆头。 2014年7月10日08:30外线停电挂完接地封线后在门型构架上安装提前加工好的电缆固定支架，固定好电缆后将至断路器的架空线拆除，把电缆头搭接至3625电源架空进线上。 3、08:30-12:00更换受电二柜电流互感器 既有受电一、受电二柜电流互感器为两绕组，而新的35kV变压器