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大数据在航空装备维修保障中应用研究 　　关于大数据，目前业界还没有一个统一的定义，只有几个一致的观点。其中比较有代表性的观点之一是梅尔夫阿德里安（Merv Adrian）在2011年初写的一篇文章中所称：“大数据走出了常用硬件环境和软件工具在可接受的时间内为其用户收集、管理和处理数据的能力。”比较有代表性的另一观点是麦肯锡全球数据分析研究所（Mckinsey Global Institute）在2011年5月发表的一篇论文说：“大数据是指大小超出了典型数据库软件工具收集、存储、管理和分析能力的数据集。”。两个观点?A示着大数据的界定会随着技术的进步而变化，于是，此后的2012年被人们称为“大数据的跨界年度”。 　　经过几年的迅猛发展，人们发现，大数据（Big Data）是继物联网、云计算等信息技术和服务模式产生之后而出现的新概念。从本质上看，大数据是信息化发展至一定阶段的产物，它可以应用于现实生产、生活的方方面面。综合分析目前大数据的应用研究领域及发展现状可知，航空兵的航空装备维修保障具备了数据规模大大超出传统数据库软件处理能力的数据集合这一界定，因此，探索在航空装备维修保障中，如何应对“大数据”挑战和借助大数据来提高对海量维修保障信息的掌控能力，发挥信息在装备维修决策和维修工作流程控制中的主导与支撑作用，已成为深化航空兵军事斗争准备的重大现实课题。 　　一、大数据与互联网的区别与联系 　　如今到处传播的信息比以往任何时候都多出了许多，而且这样的一种趋势也正在应用于非同寻常的新用途。大数据与互联网截然不同，互联网使数据的收集和共享方便了很多。大数据的意义并不仅仅是通信，其本质是我们可以从大量的信息中学习到从较少量的信息中无法获取的东西。 　　如果说80年代诞生的互联网，通过几十年的发展，改变的形式，增加了媒介，和平重塑了人们的交流方式。那我们可以这样说，大数据可能会改变人们思考世界的方式。因此，它与互联网不同，标志着社会处理信息方式的变化。 　　二、大数据本质及特点 　　（一）本质 　　大数据是指信息的指数级增长、获取和使用；从技术的复杂度上看，是指非结构化数据很难用传统的数据处理方式去处理；从信息处理的时效性上看，数据量如此之大，数据如此复杂，还必须及时处理。 　　多大的数据才称为大数据。从量值角度看，至今仍没有统一的定义标准。习惯性认为，大数据的量级应该是是PB级。也有专家指出，不需要给出“什么是大”定出一个具体的“尺寸”，大数据之“大”并不仅仅在于其“容量之大”，而且还在于数据的收集、保存、维护以及共享等极具挑战性的任务赋予大数据之“大”更多的意义。 　　比如分析和使用的数据在大量增加，通过这些数据的交换、整合和分析，可以发现新知识，创造新价值，带来大知识、大科技、大利润和大发展。 　　（二）特点 　　1.体量海量化。 　　直接体现在数据的存储规模庞大。大数据现在已经摆脱了GB和TB的衡量标准，PB，FB，ZB级别成为了大数据的常用计量单位。 　　2.类型多样化。 　　主要包括结构化、非结构化和半结构化等数据。除了按照二维表结构存储的结构数据，还有来自互联网、个人电子设备以及遍布全球各个角落的传感器构成的文档、音频、视频、图片、地理信息等众多的半结构化、非结构化数据，并在数据量上构成了“大数据”的主体。 　　3.处理快速化。 　　随着高性能计算应用市场的日益发展，数据的分析和处理速率不断提高。比如国内的淘宝、12306等这些平台承载着大量的客户并在时刻产生着新的数据，这些数据都需要得到快速的处理以提高用户、客户的消费体验和满意度。 　　4.价值碎片化。 　　“大数据”由于数量大、种类多、速度快，使得其价值分散碎片化。通常情况下，在大量信息中，只有很少一部分信息有价值，挖掘大数据的价值类似沙里淘金。以侦察视频为例，在连续不断监控过程中，有用的数据可能仅为数秒。 　　三、大数据在航空装备维修保障中的应用 　　如今的航空装备维修保障要求精确化、科学化保障，因此特别需要运用大数据及其技术对各类信息资源进行快速融合、深度挖掘、实时传输、海量存储和安全维护，以确保为各级航空装备维修保障人员及航空装备维修保障工作管理机构和部门实现实时感知态势、高效分配保障力量及资源、同步筹划维修保障方案和精准控制维修保障工作提供重要支撑。 　　（一）保障航空装备维修保障信息感知 　　大数据条件下航空装备维修保障，在很大程度上体现为维修信息获取分析和保障资源调配速度的竞赛，对装备维修信息的实时性提出更高的要求。大数据及其技术在航空装备维修活动中，利用强大的数据处理和分析功能，将各种作业终端获取的故障、拆装、更换、改装、修理、调整等海量维修工作数据和任务计划、维修人员等自然信息进行快速准确的融合收集、处理、