双柱墩盖梁项施工方案.docVIP

中铁五局S308玉树至曲麻莱段公路工程施工C标段项目经理部 PAGE - PAGE 2 - 目 录 TOC \o 1-2 \u 1、编制依据、原则、范围 PAGEREF _Toc352348341 \h 1 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc352348342 \h 1 1.2 编制原则 PAGEREF _Toc352348343 \h 1 1.3 编制范围 PAGEREF _Toc352348344 \h 1 2、工程简介 PAGEREF _Toc352348345 \h 2 3、双柱墩身施工方案 PAGEREF _Toc352348346 \h 2 3.1 墩柱施工 PAGEREF _Toc352348347 \h 2 3.2 翻模施工 PAGEREF _Toc352348348 \h 2 4、盖梁施工方案 PAGEREF _Toc352348349 \h 9 4.1 盖梁施工悬空支架布置 PAGEREF _Toc352348350 \h 9 4.2 盖梁支架检算 PAGEREF _Toc352348351 \h 10 5、质量保证措施 PAGEREF _Toc352348352 \h 17 5.1 质量目标 PAGEREF _Toc352348353 \h 17 5.2 质量验收标准 PAGEREF _Toc352348354 \h 17 5.3 各分项工程质量保证措施及技术措施 PAGEREF _Toc352348355 \h 17 6、安全保证措施 PAGEREF _Toc352348356 \h 18 6.1 结构安全 PAGEREF _Toc352348357 \h 18 6.2 施工安全 PAGEREF _Toc352348358 \h 18 6.3 雨季施工质量保证措施 PAGEREF _Toc352348359 \h 18 7、环境保护措施 PAGEREF _Toc352348360 \h 18 双柱墩身及盖梁施工专项方案 1、编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 1.1.1省道S308线治多至曲麻莱段公路工程施工图，两阶段施工图设计：《第三册 1.1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.1.3本部现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验。 1.1.4国家有关方针政策、法律法规以及国家和交通部有关规范、规程和工程验收标准等。 1.2 编制原则 1.2.1符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 1.2.2 1.2.3 1.3 编制范围 适用新建S308玉树至曲麻莱段公路工程施工C标段标段双柱墩身及盖梁施工。 2、工程简介 新建S308玉树至曲麻莱段公路工程施工C标段标段，管段起讫桩号范围K186+300～K216+500。管段内设计桥梁15座，桥梁墩柱形式为双柱墩及空心薄壁矩形墩，管段设30m以上空心薄壁墩35个，其余30m以下墩柱均为双柱墩，双柱墩墩顶以盖梁联系。双柱墩墩高最高为同卡大桥10#墩30m。盖梁尺寸最大为通天河特大桥引桥10.9×2.2×1.8m。 3、双柱墩身施工方案 此方案集中考虑管段双柱墩及其盖梁施工，墩身采用圆柱模型翻模施工，系梁及盖梁施工采用墩柱穿钢棒（悬空支架法）施工。为保证现场施工安全，本方案取通天河特大桥引桥最大盖梁墩柱进行编制，项目部其他双柱均按此方案执行，具体施工方案如下： 3.1 墩柱施工 每套翻模共分三层，阶梯向上支立，模板依附已浇注混凝土墩段作为持力点。 3.2 翻模施工 3.2 模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。在承台顶面用全站仪放出柱墩中心，并放出墩身纵横方向的护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，方便立模。 3.2.2墩身钢筋的加工 钢筋在加工棚内制作，保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据试验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋应分类堆放，设置标识，标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。 钢筋采用现场绑扎法。对主筋采用机械接头接长；机械接头作破坏试验，焊接接头做焊接工艺试验。由于模板高度6m，因此每次钢筋绑扎的最低高度不小于6m加钢筋搭接长度。若钢筋绑扎长度大于6m，则需将钢筋的中上部支撑在提升架上，以防钢筋