丰龙煤矿铁路专用线轨道工施工组织与计划.docVIP

丰龙煤矿铁路专用线 轨道工程施工组织与计划 南昌铁路天河建设股份有限公司 二〇一五年元月 丰龙煤矿铁路专用线 轨道工程施工组织与计划 编制者： 文 杰 复核者： 张 松 批准者： 刘春瑞 南昌铁路天河建设股份有限公司 二〇一五年元月 目 录 编制依据 工程概况 铺轨材料 铺轨 铺岔 铺砟、整道 线路信号标志 施工机具、仪器（备品）、劳动力及工期 附录（一） 混凝土轨枕螺旋道钉锚固施工工艺 附录（二） 丰龙煤矿铁路专用线平面布置图 附录（三）钢筋混凝土轨枕50kg/m钢轨9号单开道岔组装图 附录（四）钢筋混凝土轨枕50kg/m钢轨9号交叉渡线道岔（线间距5.5m）组装图 编制依据 本施工组织与计划编制主要依据有： 0.0.1 《江西丰龙煤矿铁路专用线施工设计文件》和站场轨道工程设计施工图纸。南昌铁路勘测设计院，2012.7. 0.0.2 《江西丰龙煤矿铁路专用线施工组织设计》。南昌铁路天河建设股份有限公司，2013.10. 0.0.3 现行铁路轨道工程施工安全技术和质量标准： 1《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》。TZ201-2008. 2《客货共线铁路轨道工程施工质量验收标准》。TB10413-2003. 3《客货工程铁路轨道工程施工安全安全规程》。TB10301-2009. 4《铁路线路修理规则》。铁运【2006】146号部令。 工程概况 丰龙煤矿铁路专用线自丰城电厂二期铁路专用线K5+602.317处引出，向西引入丰龙煤矿装车站，线路全长1.717km。新铺装车兼到发线2股，有效长939m，中间设5.5m交叉渡线；待机线1股，有效长50m。 轨道铺设方法采取人工散轨联结法。轨道铺设设计工程数量如下： 设计铺轨长度数量表 所属 股道编号 股道 名称 起终点 有效长度 （m） 铺轨长 50kg/m新轨（m） 铺轨长 50—43kg/m新轨（m） 每公里铺轨根数 起点 途径 终点 装车区 Ⅲ-1 装车兼到发线 N301 N303 、N309 车档 939 893.164 1520 Ⅲ-2 装车兼到发线 N301 N307、N305 车档 939 894.434 1520 机待线 N219 车档 45 72.460 1440 专用线 N217 N219 N301 703.852 电厂站 N217 47.000 25.000 合计 2610.910 设计铺岔数量表 钢轨类型 道岔号数 道岔开向 道岔编号 数量（组） 备注 50kg/m 9 左开 N217、N301 2 CZ2209A 右开 N219 1 小计 3 9 交叉渡线（5.5m） N303—N309 1 CZ2212 合计 1 铺轨材料 铺轨工程用料数量见下表： 钢轨、轨枕及联结配件需用数量 序号 轨料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 50kg/m钢轨 50kg/m 25m 根 185 新轨 2 50kg/m厂制 缩短轨 缩短量160mm 根 22 新轨 3 钢筋混凝土 轨枕 新Ⅱ型 根 3747 新枕 4 异型钢轨夹板 50/43 副 4 新连接件 5 钢轨夹板 轨型50kg/m 副 203 新连接件 6 夹板螺栓 轨型50kg/m 套 1242 新连接件 7 弹条 Ⅰ型 只 14988 新扣件 B型 只 832 接头处 （两根轨枕） 8 轨距挡板 14号 块 7494 新扣件 9 20号 块 7494 新扣件 14—1 块 416 接头处 （两根轨枕） 20—1 块 416 10 轨距挡板座 0号 块 338 新扣件 2号 块 7156 新扣件 4号 块 7156 新扣件 6号 块 338 新扣件 11 道岔 单开道岔 9号（左开） 组 2 新道岔 9号（右开） 组 1 新道岔 交叉渡线道岔（5.5m） 9号 组 1 新道岔 1.0.2个别插入短轨如需使用旧轨替代时，旧轨应符合下列技术要求： 1 轨头磨耗：总磨耗值不大于12mm，垂直磨耗值不大于8mm,侧面磨耗值不大于12mm。 2 轨头下颚透锈其长度不超过30mm。 3 钢轨低头（包括压伤和磨耗）不超过4mm。 4 钢轨端部有剥落掉块，其长度不超过15mm，深度不超过4mm。 5 非重伤轨。 1.0.3 钢筋混凝土轨枕存在下列情形之一者即为失效轨枕，不得上道使用： 1 明显折断； 2 横断面裂纹宽度大于0.5mm； 3 承轨槽面压溃，挡肩严重破损； 4 垂直纵向或水平纵向裂纹宽度超过0.5mm，长度超过轨枕的二分之一； 5 承轨槽两钉孔间裂缝超过0.5mm，并延伸到端部或中部。 1.0.4 钢轨、轨枕及配件的堆码应符合下列安全要求： 1 钢轨应按轨型（即60kg/m、50kg/m….）、品级（一级、二级等）、规格（即标准长度轨、曲线缩短轨）分垛堆码，并精细丈量长度，一般以3mm为一级配对堆