连盐高速公路LY-LYG2标工程沥青下面层分项施工组织设计.doc

连盐高速公路LY-LYG22标工程项目 沥青下面层分项施工组织设计 徐州公路工程总公司　　　 　 第 PAGE 34页 连盐高速LY-LYG22标合同段 （沥青下面层分项） 施 工 组 织 设 计 徐州公路工程总公司 连盐高速公路LY-LYG22标项目经理部 二○○六年四月六日 目 录 1、沥青下面层分项工程概况……………………………………… …3 2、施工准备…………………………………………………………… 3 3、施工方案……………………………………………………………15 4、质量保证体系………………………………………………………25 5、安全保证体系及措施………………………………………………27 6、文明施工……………………………………………………………28 7、相关附表……………………………………………………………30 连盐高速公路LY-LYG22标 沥青下面层分项工程施工组织设计 沥青下面层分项工程概况 连盐高速LY-LYG22标段，起讫桩号K19＋100~K42＋954。主线路面面层结构层为9.5cm沥青砼下面层+6cm沥青砼中面层+4.5cm沥青砼上面层，基层为38cm水泥稳定碎石，底基层20cm石灰粉煤灰土，路面总厚度为78cm。下面层工程量：Superpave-25，556.173km2,总计13.2万吨料，下面层计划于6月10日完成。拌和机产量平均按260T/h计算，摊铺速度平均为1.22m/min，每天4：00出料至17：00结束，每天总产量约为3380T，可摊铺长度为950米。我部沥青下面层总长度按单幅计算为36.8km，需39个有效工作日，考虑雨天及其它因素，工作效率按61%计算共需64个工作日，计划从4月7日开始大面积施工，至6月10日结束。 我部已于3月27日在K25+291～K25+459.5段完成了沥青砼下面层试铺，通过试铺总结，取得了许多施工参数，现已具备了大面积施工。 根据江苏交通科学研究院设计的沥青混合料目标配合比，我部配合江苏交通科学研究院进行生产配合比的设计，确定试拌、试铺的沥青用量为3.9%，各料仓及矿粉、消石灰比例为5#:4#:3#:2#:1#:矿粉:消石灰=27：15：19：13：22：2.5：1.5，旋转压实空隙率为3.8%，马氏空隙率为4.9%。 二、施工准备 1、机械设备 沥青拌和站位置设在K28+600主线右侧。场地硬化结束，集料之间用墙体隔离，3、4号集料用大棚覆盖。该场地长约240米,宽约170米，能够满足施工需求。 我部在沥青下面层中投入ACP4000型沥青拌和楼一台，1999年10月出厂，曾先后在京沪高速沭阳段、锡宜高速、宁杭高速安全正常生产过各种沥青混合料；2005年10月我公司对设备进行了全面的维修保养，并对操作系统进行了升级，设备总体性能稳定，混合料产量约260～280T/h。 摊铺机ABG423型两台，2001年10月出厂，摊铺机行走方式为履带式，有耐磨橡胶履带板，密封处永久性润滑， 水冷柴油发动机，额定功率为145kw ，左右履带式独立液压驱动，采用电液压控制方式，无级变速，带预选速度仪（选定一种工作速度可恒速行使，并可按设定的曲线或直线准确摊铺），中央集中润滑，各液压系统应具有压力检测点，正常工作温度不高于80℃且具有防止油温过高的自动停机保护系统，刮板输送器和螺旋布料器具有独立液压驱动，全自动比例控制，螺旋布料器叶片离地高度可调节，配有夯锤或压力梁的夯实装置，其频率和振幅均可进行多级或无级调节，熨平板燃气环保加热，配有电液式自动找平系统（两纵一横自动找平传感器和全部工作附件以及接触式和非接触式两套找平梁全部配件）。 双钢轮压路机BW202型三台，2004年2月出厂，最大静重13.15T，弱振力26T，强振力40T，轮宽2.20m，可间歇式喷水；双钢轮压路机DYNAPAC CC722型一台，2003年5月出厂，最大静重17.00T，弱振力35T，强振力50T，轮宽2.45m，可间歇式喷水；胶轮压路机XP261型三台，胶轮压路机XP301型一台，另备接送车一辆（牡丹），1250千瓦变压器一组，发电机组两套，详见表六。 2、人员组成 我部项目经理部有管理人员30人，其中主要管理人员16人。沥青路面施工处（三处）共有施工人员132人，其中管理人员36人（主要管理人员19人），技术工人44人（主要技术工人28人）、生产工人52人（主要生产工人前场20人，后场15人），