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浅析地铁建设轨道工程现场协调与配合 　　摘 要：随着我国经济快速发展，交通行业也快速发展起来，而在交通中地铁的建设又是极其重要的，当对地铁进行轨道铺设时，通信、供电以及水电安装等很多项目都存在，同时施工以及交叉施工情况的发生，结合轨道铺设过程的特点以及对施工配合的要求，来对施工中将出现的交叉界面以及专业接口进行预计，从而制定出相关预防以及管理措施。本文将对地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理进行一定的分析，旨在给予相关人员一定帮助。 　　关键词：地铁建设；轨道工程；现场协调；配合管理 　　中图分类号：U231 文献标识码：A 　　地铁建设在我国是非常庞大的一项系统工程，在对轨道建设的整体工期中，决定所有阶段土建主体项目工程最终施工时间控制线的可以看作是全线轨道贯通（简称“轨通”），按时完成“轨通”能够有效降低工程建设成本。 　　1.铺轨前的现场协调与配合管理 　　1.1监管人员在铺轨施工前需要对施工图进行详细的了解，并制定相关的移交接口科学方案，预测施工过程中可能会出现的问题并给出解决方案，除此以外，还需要准备好消防、供电等工作需要的工具。 　　1.2在组织施工时，想要保证接口与质量的安全性就要制定相应的预防措施，防止问题出现时没办法对其进行及时补救，与此同时，业主还要对施工组织进行一定的要求，提高施工界面接口与内容的管理效果，从而使工程能够顺利进行下去。铺轨单位应当在工程组织之前就与监管工程师进行细致的交流，了解在工程进行中需要的专业，进而充分发挥监理工程师的工作责任。 　　1.3施工单位要对设计图纸进行仔细研究，在此基础上还可以让业主参与进来，在会审与交流过程中业主给出自身意见，施工单位再将这些意见传达给设计人员，设计人员再根据业主提出的意见对设计图纸进行相应的修改，从而设计出更加符合业主要求的内容。 　　1.4施工单位需要在交给监管部门验收之前对设计进行仔细的自检与专检，当一切符合标准之后再交给监管部门进行验收与检查，这样可以使施工单位具有良好的形象，等到监管部门检查完成后施工单位再根据业主和工程师意见进行修整。 　　2.铺轨中的现场协调与配合管理 　　2.1与当地各种部门的协调与配合 　　交通管理部门，在全面铺轨过程中，很多时候都需要用特殊的车辆来对材料进行运输以及吊卸等，在用车的时候要加强对铺轨使用车辆的管理，使其服从所在地的交通部门的施工区有关交通管理相关规定，施工单位需要向交通管理部门主动申请所需的许可证、临时占路证等，在办理过程中，业主进行协助办理，对于城市道路占道施工的情况，则需按照交管部门对其规定的内容来进行实施，从而保护出行人员以及施工人员的人身安全。 　　环境保护部门，施工单位还要与环境保护部门进行主动联系，按照当地环境保护部门具体规定的环境保护内容对施工过程中产生的垃圾进行及时有效的控制，并且做出相应的处理方案汇报给当地环境保护部门，在环境保护部门同意以后再办理相关手续，在执法部门的监督下对城市道路的环境进行有效控制。 　　质量监管部门，施工单位应根据当地对安全质量监督制定的相关规定建立施工管理规定，并在施工前向当地质管部门以及业主单位报告施工采取的质量、安全控制方案，且在获得批准后按照当地质管部门的建议进行施工。除此之外，在施工过程中，施工单位也要积极配合质管部门的日常检查。 　　2.2施工单位与土建单位的协调配合 　　施工?^程中只要是对铁轨施工产生影响的土建工程需要在一个月前就达到规定的交铺条件，从而保证工程能够持续进行，在铺轨进行阶段，应根据铺轨计划对施工过程中的干扰的解决方案进行提前制定，从而能够良好的应对施工进行中产生的突发事件，确保地铁建设轨道工程的有效执行。除此之外，根据交铺计划，如果在铺轨进行前突然有重要的调整，施工单位要对可能造成阻挡铺轨进行的因素进行分析，从而保证工程的顺利进行。 　　完工后，土建核检单位要根据规定做好各种复测工作，按照要求将铺轨进行中的垃圾或者障碍物进行及时的清理，保证竣工后完成设计指标，土建单位需要根据业主单位设定的全线交铺计划办理场地交接，办理妥当相关的交接手续以及保证相关的技术资料交接完成，如果在交接过程中出现一些问题，要对问题进行书面表达并做出交接说明，除此之外，施工单位与土建交接单位还需要进行细致的排查并将排查结果列入交接备忘，从源头上杜绝问题的产生，从而保证工作的完成效果。 　　2.3站后的协调与配合 　　站后的协调涉及供电、通信、排水等等很多问题，在供电问题上，施工单位要首先与当地供电施工单位做好交流，明确指出现场需要预留的过轨电缆沟槽，并说明之前预埋的过轨电缆的管道位置，根据这些决定过轨电缆的使用长度以及使用位置等，进行供电问题解决之后，不能使其对铺轨工程产生任何的影响，在这基础上，业主再对供电工程进行整体