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浅析城市社区人文与和谐 　　摘要：在当今快速发展的社会，一些城市由于不合理的规划而产生了一系列的问题，当然了与此同时也诞生出来一些对其他城市有很大借鉴意义的规划思想理念――以人为本、和谐共处的规划原则。本文以现代花园城市新加坡和日本古镇古川町为例进行剖析。 　　 　　关键词：城市 社区以人为本和谐 　　 　　 城市社会学是从社会学的角度去研究的城市的发展，通过观看《城市的远见》系列科教视频，下面以花园城市新加坡和古川町物语为例浅谈自己的看法，从中也领悟到了一些新的规划理念。 　　 从视频中也真切的感受到了新加坡这座花园城市的魅力：街道和公路两旁宽阔的绿化带，形态各异、色彩缤纷的热带植物，大片由热带雨林、候鸟栖息地、沼泽地组建的自然保护区，景观、道路用叹为观止来形容实不为过。 　　 从1965年新加坡建立独立的共和国时就提出建设花园城市的思想。新加坡为提高花园城市的建设水平，在不同的发展时期都有新的目标提出。六十年代提出绿化净化新加坡，大力种植行道树，建设公园，为市民提供开放空间；七十年代制定了道路绿化规划，加强环境绿化中的彩色植物的应用，强调特殊空间象灯柱、人行过街天桥、挡土墙等的绿化，绿地中增加休闲娱乐设施，对新开发的区域植树造林，进行停车场绿化；八十年代提出种植果树，增设专门的休闲设施，制订长期的战略规划，实现机械化操作和计算机化管理，引进更多色彩鲜艳、香气浓郁的植物种类。九十年代提出建设生态平衡的公园，发展更多各种各样的主题公园，引入刺激性强的娱乐设施，建设连接各公园的廊道系统，加强人行道的遮荫树的种植，减少维护费用，增加机械化操作。 　　 新加坡十分重视城市规划和发挥规划的作用，它是新加坡商业、交通发展的蓝图和必须严格遵守的标准，任何人无权擅自改动。新加坡城市规划的显著特点，就是重视打造独特的花园城市形象，主要表现在道路、水系、建筑、绿化等的风格上。 　　在道路交通规划方面，新加坡道路系统汇总了放射状路网和方格网路网的优点。为了解决日益增长的交通压力，新加坡政府努力完善道路网建设，但通过越来越多的实践证明，光靠修路并不能解决交通问题。从六十年代末起，新加坡就开始不断出台新的或改进老的交通管理措施。主要包括以下几方面： 　　 1、新加坡政府1968就开始了提出了捷运的交通系统，它不只是一种公共交通工具，而且也加快市民在城市中移动的速度。作为城市公共空间的延伸，人们在捷运系统中阅读、沉思、欣赏风景、交谈，在转角错身、购票、相遇。人与人，人与城，有了更深层、直接对话的可能。 捷运结合高科技运输的特殊建筑形式，不仅丰富了城市意象，是一座城市现代化的代言指标。在贴合城市生活的旋律之中，其所展现的历史基调与人文风情，更成为城市独特风貌的象征。 　　 2、以电子收费系统限制公交车以外的车辆在高峰时段进入闹市区，通过这样收费方式缓解了高峰时期市中心交通的压力。 　　 3、每年有一定限量的轿车购买指标以防止车辆增长的速度过猛； 　　 4、社区设计注重人文与自然的融合。 　　 在新加坡，作为城市建设的重要组成部分，社区和商业网点布局都要服从整体规划，大型住宅区的设计依照“城市规划―――总体设计―――建筑设计―――景观设计”的步骤进行。 　　 规划设计体现对历史的继承。新加坡河的改造，让人感受颇深。美籍华人建筑师贝聿铭曾说过新加坡河是新加坡的灵魂，这条河是新加坡发迹的渊源，但随着海运衰落，这条河也开始走向败落。政府采取先划定一部分具有很大价值的历史街区，保护起来，然后整治河流，开辟了游览通航，当地人沿河岸利用原来的双层骑楼加以更新，并在人行道上摆置餐桌，形成了一条饮食街。 　　 在新加坡城市景观绿化规划方面，点线面的处理有着独道之处。其花园城市的面貌很大程度上反应在城市的道路上：街道、城市快速路两旁宽阔的绿化带中种植着形态各异、色彩缤纷的热带植物，体现着赤道附近热带城市的特色。新加坡均匀分布的城市公园、居住区公园及其正在实施的“公园廊道”计划，使市民能够充分享用这些休闲地。公园的建设以植物造景为主，体现自然风光，园中完备的儿童的游戏设施和体育健身设施全部免费向市民开放，真正实践着其“为人服务、人与自然和谐相处”的造园宗旨。 　　 新加坡人充满自信站稳了脚步开始了感性和创造力的活动，从而引进了新加坡城市魅力的规划设计，新加坡城市文化艺术委员会邀请了许多世界出名的雕塑大师在城市中的适当位置设计了不同特点的雕塑使这个城市的街头具有很强的识别性。 　　 与之格调几乎相反另一个典型的乡村气息很浓的小镇――古川町。 　　 古川町的原来风貌是一个位于日本关西一个没有特色的山城小镇，有一条像臭水沟的濑户川经过整个镇，和很多同时期发展出来的小镇并没有什么两样。 　　 几十年前，由于居住环境的极度恶化，有“臭水沟”之称