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对桥梁桥墩设计要点分析思考 　　摘要：随着社会经济水平的不断提高，我国桥梁建设活动愈加频繁。桥梁类型多种多样，但无论是哪一种类型的桥梁，在具体建设过程中，都应该把握好桥墩的设计，因为桥墩是整个桥梁的支撑基础，决定着桥梁的整体质量以及建成后的使用功能。有鉴于此，本文选取桥梁桥墩设计要点这一角度展开分析和思考，以便参考。 　　关键词：桥墩设计；要点；分析 　　【分类号】：U445.57 　　目前，我国正大力推进各项基础设施的建设，在此背景下，桥梁建设活动愈加频繁。值得一提的是，对于铁路专线而言，桥梁是不可或缺的组成部分，桥梁总长大约为线路总长的三分之一。随着桥梁建设的持续升温，桥梁桥墩设计也引起了业内人士的普遍关注。桥梁桥墩设计是桥梁建设活动的关键组成部分，下文将针对其要点展开分析和思考。 　　1.工程概况 　　某城际轨道，其正线采用双线设计（间距4.5m），最高允许时速200km/h，其桥梁部分的信息如下：一，应用了大量的、32m跨径的双箱单室简支梁；二，桥墩被设计成花瓶式，另外，在桥墩外侧留置了一道10cm深的装饰槽[1]。 　　在实际施工中，考虑到桥墩结构尺寸相对较小，所以，应该对该桥墩的整体受力情况展开深入的分析和思考，从而确保桥梁的使用性和安全性，最终保证整条轨道的正常运营。 　　2.设计原则 　　2.1荷载设计 　　对荷载进行设计的过程中，不仅要考虑荷载类型，还应考虑车辆制式。具体设计环节，双线列车荷载按照百分之百进行计算，不采取相关的折减处理；至于制动力部分，则按照列车竖向静活载的百分之十五进行计算，另外，如果考虑离心力的影响时，则需要按照列车竖向静活载的百分之十进行计算。 　　2.2位移控制 　　对桥墩进行设计时，其刚度设计一直以来都是研究的重点。当桥墩的刚度设计超过标准时，则会导致造价偏高的问题；当桥墩的刚度设计低于标准时，则会带来不够舒适，甚至不够安全的问题。在刚度设计过程中，寻求一个平衡点便显得尤为重要了。在设计过程中，做好墩顶弹性水平位移的有效控制能够很好地解决桥墩刚度设计的问题[2]。 　　3.桥墩设计要点 　　3.1景观设计 　　随着社会经济水平的不断提高，人们对桥梁建设提出了更高的要求，要求桥墩设计，一方面满足经济实用的原则，另一方面能和所处环境保持高度的协调一致。所以，在确定桥墩造型的过程中，应结合保护自然环境的考量，尽量做到少些破坏，多些和谐，具体应考虑以下几点：一，和梁部保持高度协调；二，造型具有一定的艺术性；三，便于施工；四，实用性较强；五，养护简单、维修方便。 　　对桥墩造型展开相关的优化计算，设计出最佳的桥墩断面形式，与此同时，对桥梁结构的大小进行严格控制，使其在允许的范围内尽量小，如此一来，便实现了对周边自然环境的有效保护。实例中，桥墩被设计成花瓶式，且呈流线型，在截面拐点相较部位应用了圆弧状的连接，凸显了桥墩外形所具有的曲线美感。 桥墩的这种设计，实现了中西文化的有机交融，散发出了浓郁的时代气息，给人一种良好的视觉感受[3]。 　　3.2动力分析 　　动力分析主要包括三大内容：第一，对花瓶式桥墩展开仿真分析；第二，对双线简支梁桥的动力特性展开方针分析；第三，对列车走行性展开仿真分析。 　　按照相关鉴定方法以及评定标准的要求，决定采用两大指标（一是脱轨系数，二是轮重减载率）以实现对列车运行安全性进行有效判断，与此同时，运用Sperling指标以实现对列车舒适性的客观评价。 　　由表2可知，在乘坐舒适度方面，以上四种情况全部符合良好的标准，由此可见，本文所设计的花瓶式桥墩以及整个桥梁，既符合动力特性的相关标准，又符合列车走行性的相关标准，还符合安全性以及舒适性的相关标准。 　　3.3结构设计 　　3.3.1墩顶水平线刚度 　　为了达到实际受力的相关要求，应做好墩顶纵向水平线刚度的有效控制。如果保证其拥有足够的横向刚度，那么横向振动问题便得到了有效解决，桥梁的稳定性便得到了有效保证，如此一来，列车的安全性以及舒适性便得到了大幅提升，另外，还有助于养护维修工作强度的降低以及相关费用的减少。根据相关标准，对简支梁连续梁墩顶最小纵向水平线刚度进行设计的过程中，应保证其最小值符合表1的要求[5]。 　　表1 墩顶最小水平线刚度限值 　　3.3.2三种不同类型桥墩的纵向水平力分配问题 　　固定墩墩顶纵向水平力——所有纵向力；非固定墩墩顶纵向水平力——支座摩阻力；联间墩墩顶纵向水平力——墩顶纵向两排支座摩阻力之差。 　　3.3.3桥墩各部的构造 　　为有效解决顶梁维修问题以及支座更换问题，通常采用以下三种方法：一，对支承垫石帽以及托盘的截面进行加高处理；二，对矩形截面四周进行抹圆角处理；三，在顶帽上进行排水坡的合理设置。 　　梁底、墩顶之间的距