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广东省区域物流与经济协整关系研究 　　摘 要：根据1978―2009年的广东省年度数据对区域经济增长与物流发展水平之间的关系进行研究， 选取代表区域物流发展水平的三个重要指标， 对广东省经济增长与物流发展之间的关系进行协整检验和Granger因果关系检验， 并建立向量误差修正模型以验证短期修正效应。结果表明广东省经济增长与物流发展之间存在长期协整关系， 广东省经济增长对物流产业发展有一定的促进作用， 而物流产业对经济增长的促进作用还不显著。?? 　　关键词：经济增长； 物流； 协整； 误差修正模型?? 　　中图分类号： F250 文献标识码： A 文章编号： 1009-055X(2011)02-0001-05?? 　　 　　 　　一、引言?? 　　物流业具有增强产业竞争优势、调节平衡市场供需、推动新型流通形式发展以及保障国家经济安全等重要作用， 在国民经济发展中扮演着越来越重要的角色。物流业作为区域经济的重要组成部分， 对区域经济增长具有明显的拉动作用， 被喻为经济增长的“加速器”， 成为衡量一个国家或地区现代化水平与经济综合实力的重要标志之一。然而， 物流业作为经济发展的一个支柱同时也是一种制约因素， 随着经济的快速发展， 必然面临物流业的基础设施和相关软件的配套不足的问题。通常情况下， 经济的快速增长产生对物流的巨大需求， 从而刺激对物流的投资， 增加物流供给能力， 而物流供给能力的增长一方面给经济的快速增长提供基础和保障， 另一方面促进经济的进一步增长。究竟是物流供给能力的增加导致经济增长还是经济的快速增长导致物流供给能力的增加， 还是物流供给能力和经济增长是相互促进的关系， 需要进一步从量化的角度进行分析。?? 　　近年来， 国内学者采用不同的方法对我国物流发展与经济增长的关系做了大量研究。桂寿平等利用系统动力学， 分析了经济和物流的关系， 建立了相应的物流系统模型， 并对广州市现代物流和经济之间的关系作了实证分析。鞠颂东等采用横截面数据， 通过对西部物流总量、物流政策与制度、投资、人力资源、物流企业、物流技术及设施、管理水平等的分析比较研究， 确认西部物流还未起到促进西部地区经济增长的作用。李文顺等选取货物周转量作为物流水平表征的指标， 采用协整和误差修正模型对中国1952-2002年间的物流增量和GDP增量间的长期和动态关系进行了研究， 发现GDP增量和物流增量间存在着可靠的协整关系以及正相关性。潘瑞玉选取物流业产值和GDP作为研究对象， 研究浙江省1978-2003年物流业对经济增长的作用， 结果发现物流业对浙江省GDP增长贡献很大。钱晓英等利用我国1980-2005年物流发展水平（货物周转量）、固定资产投资和国内生产总值的年度经济数据对中国物流和经济增长的关系进行了实证分析， 得出三者之间存在长期稳定的关系的结论。?? 　　以上所提到的研究成果中， 对区域经济与区域物流计量的研究主要是从国家和省层面上展开， 大都局限于对经济增长与代表物流发展的单一指标的关系进行分析， 研究与实际有较大的差距，因为物流发展水平是由多种因素的综合体现，单一指标缺乏代表性。本文在借鉴国内外研究成果的基础上， 以广东省1978-2009年经济增长与物流发展之间的关系为研究对象， 选取代表区域物流发展水平的三个重要指标物流需求指标、物流供给指标和物流成效指标， 运用协整理论， 分析区域经济与以上这些因素的长期稳定关系， 建立经济发展与物流发展的长期均衡模型， 并在此基础上建立误差修正模型， 以期为决策者进行现代物流发展规划提供依据。?? 　　二、区域物流与区域经济协整关系检验?? 　　（一）变量选择及数据来源?? 　　1．区域物流发展水平指标?? 　　现代物流是市场经济和现代科学技术发展到一定阶段的产物， 其发展水平是评价一个地区综合实力和现代化进程的重要标志。现代物流发展评价指标体系， 主要从以下三个方面对现代物流的发展水平进行评价： 一是现代物流服务的供给指标， 现代物流的供给能力即“物流能力”， 主要取决于现代物流的基础设施和经营服务能力指标； 二是现代物流需求指标， 主要反映社会经济产生现代物流需求状况及其对现代物流的发展推动力大小； 三是现代物流发展成效的指标， 主要是反映物流供给和需求共同作用所带来的物流实际发展情况。物流是一个复杂的经济现象， 目前还没有哪一个指标能够较全面的反应物流的发展变化情况。考虑到物流指标的多样性， 根据以往的研究成果， 本文主要选用以下指标来描述物流业的发展水平： ?? 　　物流供给指标： 物流供给指标包括该地区的物流基础设施状况、物流信息系统指标和物流企业服务能力指标等方面。鉴于数据的可得性和复杂性， 本文选取物流网络里程（道路里程）这一指标来描述广东省物流供给能力