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工业项目设计阶段影响工程造价主要因素及控制对策 　　摘要：建设项目的造价控制贯穿于工程建设全过程，设计阶段工程造价的控制最显著，设计单位对设计阶段影响工程造价的主要因素进行充分分析后，进行优化设计，以控制工程造价投资，使项目建成后获得预期的经济效益和社会效益。 　　关键词：设计阶段影响造价因素控制 　　中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1概述 　　建设项目总投资是指在工程项目建设阶段所需要的全部费用的总和，生产性建设项目总投资包括建设投资、建设期利息、流程资金三部分，其中：建设投资和建设期利息构成建设项目固定资产投资即工程造价。新建工业建设项目的工程造价一般包括从项目的决策阶段、设计、施工、竣工验收各阶段所发生费用的总和。 　　2工程设计的含义和阶段划分 　　工程项目设计是指在工程开始施工前，设计者根据已批准的设计任务书，为具体实现拟建项目的技术、经济要求，拟定建筑、安装及设备制造等所需要的规划、图纸、数据等技术文件的工作。设计是建设项目由计划变为现实具体决定意义的工作阶段。设计文件是建筑安装施工的依据，拟建工程在建设过程中能否保证质量、进度和节约投资，在很大程度上取决于设计质量的优劣。同时工程建成后，能否获得满意的经济效果，除了项目决策之外，设计工程起着决定性作用。一般工业项目设计可按初步设计和施工图设计两阶段进行，对于牵涉面较广的大型建设项目，如大型矿山、油田、炼油化工联合装置等还应总体规划设计或总体设计，从而使每个单项工程根据生产运行上的内在联系，在相互配合、衔接等方面进行统一规划、部署和安排，使整个工程在布置上紧凑，流程上顺畅、技术上先进可靠、生产上方便、经济上合理。 　　3设计阶段工程造价控制的突出优点 　　3.1提高建设项目投资资金的利用效率 　　设计阶段工程造价的表现形式是设计概预算，通过设计概预算可以了解工程造价的构成，分析资金分配的合理性，分析功能与成本的匹配程度，调整功能与成本。 　　3.2提高项目投资控制效率 　　编制设计概预算并对其进行分析，可以了解工程各组成部分的投资比例，对于投资比例较大的部分应作为投资控制的重点。 　　3.3使投资控制工作更主动 　　工程建设项目产品具有单件性，如果采用被动控制，只能发现差异，不能消除差异，也不能预防差异的发生，一旦差异发生，损失很大。而如果在设计阶段控制工程造价，先按一定的质量标准，提出建设项目每一部分或分项的计划支出费用的报表，即造价计划。然后当详细设计制定出来以后，对工程的每一部分或分项的估算造，对照造价计划中所列的指标进行审核，预先发现差异，主动采取控制方法消除差异，使设计更经济。 　　3.4便于建设项目技术与经济有机结合 　　在设计阶段，如果有造价人员参与设计全过程，使设计从一开始应建立在健全的经济基础之上，在做出重要决定时就能充分认识其经济后果。另外，采用投资限额设计，更有利于设计人员发挥个人创造力，选择一种最经济的方式实现技术目标。 　　3.5建设项目设计阶段控制工程造价效果最显著 　　工程造价的控制应贯穿于项目建设全过程，而设计阶段的工程造控制是整个工程造价控制的龙头。由于，设计阶段对建设总投资的影响约占75%以上，故控制工程造价的关键是在设计阶段。在设计一开始就应将控制投资的目标贯穿于设计工作中，可保证造势恰当的设计标准和合理的功能水平。 　　4工业建设项目设计对工程造价的影响及应采取控制措施 　　工业建设项目按其内容可分为总平面设计、工艺设计、建筑设计。如某厂大型的炼化项目，涉及有九套主装置，若干系统配套包括污水处理场、热力管网、罐区、中心控制室、空分空压站、配电室等，其管网、管架、控制室等必然涉及到建筑设计。各部分之间相互关联和制约，设计内容的重点不同，其投资控制方式也不同。 　　4.1总平面设计对工程造价的影响 　　4.1.1 建设项目总占地面积 　　任何一个工业项目，必须要占有一定的土地面积，占地面积的大小一方面影响征地费用的高低，另一方面也会影响管线布置成本，及项目建设后在运营期的运输成本。 　　4.1.2 功能分区 　　合理的功能分区既可以使建筑物的各项功能充分发挥，又可以使总平面布置紧凑、安全，避免深挖深填，减少土石方量和节约用地，降低工程造价，节约投资。同时，合理的功能分区还可以使装置生产工艺流程更顺畅，厂区内运输便捷，可降低项目投产后的运营费用。 　　4.1.3运输方式 　　不同的运输方式，其运输效率及投资不同。有轨运输运量大，运输安全，但一次性投资大；无轨运输不仅无需一次性大规模投资，而且减少占地面积，投资会大大降低，但运输量小，运输安全性差。 　　对此，在进行总平面设计时，在控制设计投资的前提下，应能满足如下要求： 　　1） 总平面设计要注