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建筑中桩基础设计微探 　　摘要：随着经济发展城市中各类高层建筑拔地而起，作为高层的基础部分往往在整个建筑物投资中占据了很大的比例。而高层基础往往采用桩基础，因此如何选择合理的桩基础形式对于保证安全节约投资、降低造价起着举足轻重的作用。这就要求我们设计人员对每个建筑物的勘察报告进行仔细分析选择一个最优化的基础方案。下面就此进行详细的分析！ 　　关键词：建筑；桩基础；设计； 　　1 桩基设计中静载荷试验的重要性 　　目前的桩基础设计过程往往受到时间的约束。首先，根据地质报告提供的参数确定，单桩承载力设计值根据这个估算的单桩承载力，直接进行桩基础设计并施工。等工程桩施工结束后再挑选试桩进行静载荷试验。这个过程具有相当的不科学性，结果符合估算要求则皆大欢喜，否则，因工程已施工完毕补桩也会很困难，且有时因地质报告有出入会给施工中带来相当的不便。①根据地质报告提供的桩周土摩擦力标准值及桩端土承载力标准值由规范jgj94-2008计算的场区，单桩承载力标准值这是一个经验数值不宜直接采用。近几年来，通过各类桩基础中，试桩及工程桩的检测发现绝大多数桩的实际承载力均大于计算值，有些相差幅度较大，因此，按试桩获得的实际承载力将会比按勘察报告估算的承载力，来布置基础将产生巨大的经济效益。②当场地不均匀或地质报告数值有偏差的情况下，不进行试桩而直接按地质报告进行工程桩施工将给施工带来巨大的困难且造成不必要的浪费。例如某五层商住楼根据地质报告采用10m 长的预制方桩桩径400mx400m，单桩承载力极限标准值约为1350km，采用静力压桩实际施工中几乎每根桩都压至2000kn，而未达到预定深度。此时已达到预制桩的桩身强度，故施工过程中每根桩都采用了劈桩，在时间金钱上都造成了巨大的浪费。经过静载荷试验未达设计标高的工程桩，均达到了设计承载力。也就是说，设计上如先进行试桩则至少可减短1.5m左右的桩长，桩承载力不减小且不需要劈桩。由上可见，桩基础设计过程中静载荷试验是一个十分重要的环节。因为，此项工作质量直接影响到桩基形式、桩规格和桩入土深度的确定，同时也对施工难易有密切影响。通过科学试验取得准确数据能使设计方案更加合理、可行和经济远远超过缩短工期所获得的效益。 　　2 桩基设计中桩型、桩长设计的重要性 　　桩基础设计中对桩型及桩长的合理选择，均会对基础设计产生重大的影响。合理的桩型、桩长选择将产生巨大的经济效益。桩基设计中对桩长的选择也至关重要。在某一高层住宅桩筏基础设计中，根据勘察报告采用d500预应力管桩可选桩长有桩长25m 单桩承载力特征值Ra900kn，桩长34m单桩承载力特征值Ra1300kn，采用25m桩约需要桩数290根而采用34m桩，则需要工程桩200根。从桩本身而言，两种方案总的工程桩延米数量相当。由此而相对应的筏板设计采用25m，桩为满樘布桩所需筏板厚约为1200mm，而采用34m 桩为墙下布桩筏板厚可减至900mm经济效益明显。因此，我们设计人员在桩基础设计中，一定要采用多方案比较，选择合理的桩型与桩长这都将对整个基础设计的合理性与经济性产生巨大的影响。当然我们也应考虑施工可行性等多方面因素。 　　3 关于桩偏差的控制和处理 　　桩基施工中对桩的偏差必须严格控制，特别是对于承台桩及条形桩桩位的偏差都将产生很大的附加内力而使基础处于不安全状态。对于桩位偏差我们主要控制两个方面：其一是竖向偏差，根据GB50204-2002我们控制桩顶标高的允许偏差为-50～+50mm，但实际施工中偏差这么大将引起繁重的施工任务及损失。当桩顶标高高于设计标高则需要劈桩特别对于预应力管桩等空心桩来说，桩顶有桩帽劈桩既困难又不经济。而当桩顶标高低于设计标高时又需要补桩头这既影响工期又浪费金钱。这就要求施工单位在施工过程中，必须严格控制桩顶标高尽可能地使工程桩标高同设计一致。特别是施工过程中必须考虑到桩在卸载后的回降量，否则不加考虑则每根桩都将高于设计标高。而我们设计人员在设计过程中对施工误差亦应有所考虑。针对目前的施工质量设计中可以考虑2mm左右的偏差容许这样就可以免除大量小偏差桩的劈桩，这在实践工程中具有相当的可操作性，避免了大量不必要的工作。其二则是桩位的水平偏差。控制各桩位偏差施工过程中发现桩位偏差较大则应及时补桩处理。基坑开挖前，应尽量确定桩基是否偏位，如偏位，可及时补桩。而基坑开挖后，再发现桩基偏位需补桩，桩基已无法进场，带来很多不必要的麻烦。 　　4 施工中特殊情况处理 　　桩基施工由于地层的不可知性经常会遇到很多异常情况。这就要求我们根据具体的情况仔细分析采用妥善的方法去解决各类问题。 　　4.1 桩基达到其极限承载力而无法压至设计标高 　　这里可能存在两种情况：①地质报告有误，桩实际承载力大于计算值必须先做试桩以确定其