汽车安全技术性能与汽自燃专题培训.docVIP

PAGE PAGE 11 汽车安全技术性能与汽车自燃知识培训 随着汽车保有量的日渐增多，报载汽车自燃的事例也有所增加。汽车自燃是指汽车行驶途中或停放后不久，发动机舱内或车厢中冒出微烟，继而浓烟并伴有橡胶焦味，直到明火燃烧的起火过程。如不及时扑救，火势会迅猛发展，严重时会在10min内将汽车焚烧得惨不忍睹。汽车自燃，不包括汽车在行车碰撞事故后起火燃烧。 汽车自燃与汽车安全技术性能系系相关，汽车安全技术性能分为发动机技术性能、底盘技术性能、车身技术性能、电器技术性能，这几个部位的技术性能变坏都可能引起汽车自燃，其中，电器技术性能、发动机油电路性能变差是导致汽车自燃最主要的因素之一，据统计，汽车电气火灾占50%以上，油路火灾占20%，其它原因火灾占30%，在电气火灾中，短路火灾占55%，接触不良的火灾占30%，其它原因（超负荷、电弧等）的火灾占15%。 一、物质燃烧必须具备以下三个基本条件： （1）可燃物：不论固体，液体和气体，凡能与空气中氧或其它氧化剂起剧烈反应的物质，一般都是可燃物质，如木材，纸张，汽油，酒精，煤气、鞭炮、乙炔等。 （2）助燃物：凡能帮助和支持燃烧的物质叫助燃物。一般指氧和氧化剂，主要是指空气中的氧。这种氧称为空气氧，在空气中约占21%。可燃物质没有氧参加化合是不会燃烧的。如燃烧1公斤石油就需要10-12立方米空气。燃烧1公斤木材就需要4-5立方米空气。当空气供应不足时，燃烧会逐渐减弱，直至熄灭。当空气的含氧量低于14-18%时，就不会发生燃烧。 （3）火源：凡能引起可燃物质燃烧的能源都叫火源，如明火，摩擦，冲击，电火花等等。 具备以上三个条件，物质才能燃烧。例如生火炉，只有具备了木材（可燃物），空气（助燃物），火柴（火源）三个条件，才能使火炉点燃 二、汽车自燃 汽车发生自燃必须要有可燃物、助燃物、火源三个条件。三个条件缺一不可。 汽车发生自燃的原因 1、电气线路短路引发汽车自燃 ⑴、汽车电气的特点： A、单线连接：汽车上所有电气设备的正极均采用导线相互连接，而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即搭铁，然后通过车架或车身形成回路流回电路负极，这样连接的优点是用线少，线路清晰，接线方便 B、汽车上所有电线均采用铜质多芯软线，多芯软线的优点是电线较软，便于在汽车上安装、检修。 C、采用并联联接，汽车上的两个电源（蓄电池和发电机）之间，所有用电设备之间，均采用并联连接，以便当汽车某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作 D、低压：汽车电气系统的额定电压主要有12V和24V，汽油车普遍采用12V电源，柴油车多采用24V E、负极搭铁，我国标准规定：汽车线路统一采用负极搭铁，主要是对无线电干扰小。 ⑵汽车制造或装配时，电气线束布置中有缺陷，或工艺上有疏忽处，用于固定线束的线卡不够或不能完全将线束固定，导致线束在车辆运行中过分移动，或卡在其他支架的冲压件边缘锋口上，以致产生过度的磨损，把线束外包绝缘层磨破，使导线裸露。当裸露的带电导线与金属车身之间短路时，即产生电弧和电火花，最终引发大火。通常这种情况发生在较新汽车的质保期内。 各种电路的最大故障是短路，汽车上又叫搭铁。是与蓄电池（电瓶）正极连接的导线和蓄电池负极连接的导线或铁壳﹑铁架碰到了一起，直接连通，使电流不通过用电设备，从短路点直接流到了负极，电流的通路被缩短，故称为短路。 　　引起电路短路的因素有： 　　1）﹑电器本身故障 ?　　2）﹑线路受震动摩擦，绝缘层磨破 ?　　3）﹑因空间狭小，线路受挤压，绝缘层损坏 4）、线路在安装过程中，不小心碰伤 ;　　5）﹑线路老化，绝缘层开裂，脱落。 ?　　6）﹑不恰当检修改装等人为因素 ?　　7）﹑车辆受撞击?　　8）﹑其他一切意外因素 ?　　 电路一旦发生短路故障，电流将成倍甚至数十倍的增加，如果不能及时切断电路，导线将很快发热，冒烟，绝缘层融化，如果短路电流足够大，温度升高到绝缘层及周围可燃物的着火点就会产生明火燃烧。正因为电路短路后，在不能及时切断的情况下，会产生如此严重的后果，而且造成短路的因素又非常多，往往防不胜防，人们根本无法完全防止它的发生。因此在设计电路时都要设置电路保护装置熔断器，习惯叫做保险丝。有了保险丝后，不管何种原因造成电路短路，保险丝马上熔断，及时切断电路，电路不通电了，也就不会引起自燃了。这就是说在短路与自燃之间，还有一个能否切断电路的条件，决定着最终会不会引起自燃，而担任切断电路任务的就是保险丝。电路中有了保险丝（当然还要注意保险丝的位置及规格）就不怕短路了。因为一旦短路，保险丝就熔断，车辆不易引起自燃，因此，随易加大电器线路中的保险丝或线路中未设计有保险丝都给汽车自燃埋下了隐患。 （二）、不规范加装电器设备，维修产生的后遗症