沥青中面施工方案.docVIP

PAGE PAGE 13 合宁高速公路扩建路面工程 (第二合同段K18+585.325—K43+500) 主线沥青中面层 施工方案 中铁四局集团合宁高速公路扩建工程项目经理部 二○○八年三月 1、工程概况 本合同为大蜀山至陇西立交段扩建工程LM2合同段，起点里程K18+585.325，终点里程K43+500，全长24.915Km，含龙塘、肥东、陇西枢纽三处互通式立交及肥东服务区。本合同段主线新建路面采用15cm级配碎石垫层， 15cm厚的水泥稳定碎石底基层以及 35cm厚的水泥稳定碎石基层，沥青混凝土面层主线分4cmSMA上面层、8cm中面层、10cm下面层三层结构；匝道路面底基层采用15cm水泥稳定再生料（建议水泥剂量3%），旧料不足时采用新建低剂量水泥稳定碎石（建议水泥剂量3%）替代。基层采用32cm水泥稳定碎石，面层分4cmSMA上面层、6cm 2、施工准备 2.1、机械准备 QBL5000型沥青混凝土拌和站1套，ABG423摊铺机1台， DYNAPAC CC522双钢轮压路机3台， XP261胶轮压路机3台，运输车25辆，洒水车1辆。所有机械提前进行维修保养，确保施工过程中运转良好。 2.2、材料准备 中面层采用SBS改性沥青，对进场的沥青逐车进行抽取样品，按照技术规范要求进行检测，发现不符合要求的不得使用，并追查沥青来源，从源头进行质量控制；中面层使用石灰岩碎石，要求石料为具有二级除尘设备的反击破机械生产，要求集料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体颗粒，满足强度、耐磨耗性要求，并满足级配要求；沥青混合料的矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉应洁净、干燥，能自由从矿粉仓中流出，并不得使用回收矿粉，对于进场的矿粉随时进行质量抽检，将不合格的清除出场。各种材料的检测指标见表一、表二、表三、表四： 表一、沥青混合料细集料质量技术要求 表观相对密度 含泥量（＜0.075mm含量) 坚固性(0.3mm部分) 砂当量 亚甲蓝值 棱角性 ≥2.5 ≤10% ≥12% ≥70% ≤25g/kg ≥30s 注：1、砂当量适用于0～4.75mm,亚蓝值适用于0～2.36 表二、沥青混合料粗集料质量技术要求 混合料类型 石料压碎值(%) 洛杉矶磨耗损失(%) 表现相对密度 吸水率 (%) 坚固性(%) 针片状含量(%) 水洗法＜0.075mm(%) 软石含量(%) 与沥青粘附性 中面层 ≤26 ≤28 ≥2.6 ≤2.0 ≤12 ≤15 ≤1 ≤3 5级 2、以上试验按照《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005中所列方法进行。 表三、沥青混合料矿粉质量技术要求 检查项目 技术要求 表观相对密度 ≥2.5 含水量 ≤1% 粒度范围 0.6mm(%) 100 0.15mm(%) 90～100 0.075mm(%) 75～100 外观 无团粒结块 亲水系数 1 塑性指数(%) 4 加热安定性 实测记录 表四、SBS改性沥青质量技术要求 检查项目 技术要求 针入度(25℃,100g,5S)（0.1mm 30～60 针入度指数PI ≥ 0～1.0 软化点(环球法)(℃) ≥ 65 135℃动力粘度(Pa.S) 3 延度5℃,5cm/min(cm) 25 闪点(℃) ≥ 230 溶解度(%) ≥ 99 弹性恢复25℃，（%） 80 离析 ，软化点差，（℃）≤ 2.5 质量损失(%) ±1.0 残留针入度比(%) ≥ 65 残留延度(5℃)(cm) 15 2.3、技术准备 2.3.1、施工前组织所有参加施工 2.3.2、施工前必须等粘层施工结束，并向监理工程师报验，各项指标均符合设计及规范要求后 2.3.3、我项目部工地试验室确定出中面层配合比为：20～26.5mm: 10～20mm: 5～10mm:3～5mm:0～3mm:矿粉=12：28：18：13：26：3.0，油石比为4.1。 2.4、劳动力准备 配备以下人员：现场指挥1人，现场调度1人，技术负责 人1人，施工队长1人，摊铺机司机2人，压路机司机6人，测量放线人员3人，质检员1人，指挥卸料1人，辅助作业工人15人，共计32人。 3、主要施工工艺 3.1、工艺流程 下承层的准备→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场 3.2、下承层的准备 粘层施工后尽快组织中面层的施工，中面层施工前，确保下承层洁净，无不利于中下面层结合的泥尘杂物。 3.3、拌和 3.3.1、根据试验室提供的生产配合比 3.3.2、石料的加热温度、混合料的出