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指挥通讯车国标准校对版
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德国通讯指挥车标准(DIN14507)
德国通讯指挥车标准由德意志消防协会(FNFW)工会在1981年10月制定,称为DIN14507标准。标准按车辆结构尺寸和允许总重把通讯指挥车划分为ELW1、ELW2、ELW3三种类型,分别对应小型车、中型车、大型车。
根据实际需要1999年再次对原标准进行了修订。新修订的标准根据功能用途把通讯指挥车划分KdoW、ELW1、ELW2三种类型。新版划去了ELW3。
修订
新版标准较之1981年10月的版本作了以下变更:
划去ELW3
ELW1的结构尺寸、允许总重以及最小的转弯直径都有所增加
纳入了指挥车辆KdoW
电路以及远程控制技术中增加了电磁约束协议(EMV)
允许的最少驾驶员数量减少至3人
内容上做了重新修订
使用范围
此标准中的通讯指挥车应用于:
提前到现场的驾驶和侦察工作
现场指挥工作的辅助工具
现场团队指挥的辅助工具,无指挥性任务(只完成通讯保障任务)
现场团队指挥的辅助工具,并具有指挥性任务
灾难事件现场的技术指挥辅助工具
通讯指挥车辆根据其装备的信息通讯设备、车辆尺寸以及车辆重量进行分类上的区分,通讯指挥车的类型划分:
根据DIN14507-2标准划分的ELW1,用于上述a/b/c情况
根据DIN 14507-3标准划分的ELW2,用于上述d/e情况
根据DIN 14507-5标准化分的KdoW,用于上述a情况
DIN14507-5 KdoW指挥车
修订
确定了基于轿车底盘的指挥车(KdoW)使用范围
确定了“指挥车”的新名称
对于指挥车的要求和消防设备进行了划分和修订
使用范围
此标准应用于符合DIN 14507-5的KdoW指挥车,车辆符合一般性要求并装有消防设备。
指挥车KdoW主要应用于现场驾驶和侦察工作
DIN14507-2 ELW1通讯指挥车
使用范围
车辆符合一般性要求并装有消防设备
ELW1根据标准主要应用于:
前往现场的驾驶和侦察工作
现场指挥工作的辅助工具
现场团队指挥的辅助工具,无指挥性任务
标准性说明
此标准包括日期确定和不确定的两种出版,此标准性说明引自当时文章中的内容,出版物随后发行。后期的变更和修订都属于日期上确定的出版标准,日期上不确定的标准均以最后出版的标准为依据。
第一章至第四章:
DIN 14502-2:1987-08
消防车辆-第二部分:一般性要求
E DIN 14502-2:1996-07
消防车辆-第二部分:一般性要求(欧标建议):德版prEN 1846-2:1996
DIN 14507-1:1999-07
通讯指挥车-第一部分:一般性要求
DIN 14610
特许用户的声音警报装置
DIN 14690-1
消防设备-第一部分:插座,联合插座,直流接入设备
DIN EN 60254-1
铅蓄电池-第一部分:技术要求以及检测(IEC60254-1:1997)
DIN EN 60309-1(VDE 0623 第一部分)
工业用插头,插座以及外接电源连接器-第一部分:一般性要求(IEC60309-1:1997)德版EN 60309-1:1997
其他更多标准性说明请见表1。
名称
ELW1通讯指挥车的命名符合德标的相关标准:
车辆DIN14507-ELW1
技术要求
技术性要求符合DIN 14507-1:1999-07的要求,以及DIN 14502-2:1987-08
行驶机构
此为车辆驾驶员和乘员室之间无隔离板锁闭的批量型上装结构。
ELW1必须达到E DIN 14502-2:1996-07表5中的加速值。
不允许加装牵引挂钩
ELW1必须最少加装一个用于信息和通讯设备(IUK)的符合DIN EN 60254-1标准的车用附加电瓶,它要求可以为IUK设备至少供电2小时*(*此最少供电时间要求车辆处于所有连接的耗电设备开启的状态下)。如果车用电瓶与附加电瓶(用于IUK设备)连在一起的话,需要一个电瓶继电器或者一个其他类似的设备将其隔离。
配有一个DIN14690-A16标准的电瓶(带指示图)充电插座,方便进入驾驶室行驶方向的左侧或者在车辆外部上车入口处,并设有保护措施。当车辆备有一个230V充电设备时,此充电插座亦可废弃。这要求车辆左侧要备有一个符合DIN EN 60309-1(VDE 0623第一部分)标准的230V固定插头。在车辆230V供电期间,务必确定车辆当时处于未启动的状态。
三相交流电发电机的额定功率必须至少达到1000W以上。
上装
必须有至少三处上车入口
ELW1车辆必须配备2个通讯工作台,共计占用的面积最少要达到0.5m2。每个工作台的工作空间最少要达到500×400mm
内部可通行部分的高度最少达到1350mm。
驾驶室和乘员室的加热设施要保证在20分钟内达到与室内外+-10
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