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让两栖舰插上翅膀再飞一会 　　日本山云级、韩国独岛级、法国西北风级、澳大利??堪培拉级等两栖舰相继走向前台，特别是独岛级、出云级两栖舰在设计之初，就瞄准了起降短距固定翼舰载机，加装了高强度、高厚度和高热耐受能力的甲板，平直的舰艏起飞甲板，舷侧升降机等轻型航母必备技术，预留了改装轻型航空母舰“端口”。两栖舰具备改装轻型航空母舰的条件吗？改装成轻型航母需要哪些技术？本文将对两栖舰改装航母路径作一剖析―― F-35B：两栖舰的翅膀 　　垂直起降飞机能从根本上摆脱对大型机场的依赖，最短只需数十米长的跑道即可起飞、降落，采用短距滑跑模式时，也只需一百多米跑道。如果采用短距滑跑或垂直起降，垂直起降飞机完全可以在3万吨以下的轻型航母或两栖舰上起降，甚至在改装的民船上也起降。虽然F-35B飞机有着这样那样的问题，但该型机确实引发了一场舰载机新革命，其垂直起降带来的作战优势强烈引发各国热购。F-35B飞机飞行时速可达到1.07倍音速，是世界上首款“短距起飞、垂直降落”的超音速战机。F-35B飞机的雷达反射截面很小，可携带许多先进武器，进行对地对海攻击和空战等。F-35B飞机还可进行空中加油，其雷达先进程度与美国空军最先进的F-22隐形战斗机相差无几。F-35B飞机还将挂载新的武器，能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地导弹，也可挂载8枚小型巡航导弹，射程达450公里，具备在各种天气情况下打击移动目标能力。图1 　　由于美国的多个盟友国家，例如英国、日本、韩国都装备有两万吨左右排水量的两栖舰或轻型航母，届时都可以配备F-35B飞机，所以F-35B飞机未来可能会令海空作战力量也进入隐形时代。目前，韩国正想方设法引进F-35B飞机，用于韩国的“独岛”号两栖攻击舰。“独岛”级搭载F-35B飞机后，其作战距离将由韩国的济州岛以南延伸至东南亚地区，大大提高了韩国海军两栖作战部队的远距离投送能力和快速登陆能力。印度方面认为，该型机雷达反射截面很小，可携带许多先进武器，作战性能优异。随看印度国产航母项目的快速推进，F-35B飞机登上印度航母的可能性也越来越大。据此，早在2005年，印度就对F-35B飞机表示了强烈的兴趣。此外，日本出云级本来就是一艘准航母，而目前只有F-35B飞机符合未来日本航母的要求，因此日本也成为F-35B又一个潜在大买家。 两栖舰与舰载机的融合与磨合 　　独岛级、出云级两栖舰和F-35B飞机的相关技术指标并未公开，只能从其基础适配性进行分析。在基础适配性中，本文重点分析两栖舰改装轻型航母三个方面可行性：飞行甲板空间与舰载机适配性、机库空间与舰载机适配性、战术使用因素考量。图3 　　（一）飞行甲板空间与舰载机适配性 　　按照设计指标，F-35B战机的空重10.2吨～11.1吨，起飞滑跑距离不超过168米，垂直降落的有效载重为2.27吨。从甲板的长度、升降机的尺寸、搭载量判断，韩国独岛级、出云级两栖舰搭载美国生产的F-35B飞机将不是问题。 　　韩国独岛级两栖舰飞行甲板长179米、宽31米，设有五处起降点。出云级飞行甲板长248米，宽38米，扣除外缘线变化和上层建筑，在升降机升起状态下总面积接近7350平方米。F-35B机长15.67米、翼展10.67米，停放状态下占用甲板面积约210平方米，考虑其他机和设备占用以及必要的调运起降区域，扣除总面积的50%，出云级的飞行甲板在密集停放状态最多可停放大约15架F-35B，如处于顺次起飞或回收状态，扣除两机间安全间隔距离则至少为7架。比对出云级公开图片，飞行甲板左侧部分飞机起降点为5个，右舷部分上层建筑前后甲板空出的空间情况，上述停放数量是可行的，飞行甲板在空间上对F-35B具有基本的适配性，另考虑到出云级将飞行甲板武器升降机由日向级的右舷前后端2座增至4座、舰面武器设备的布置位置进一步优化，对未来F-35B飞机的出动和回收能力的保障，可以说是进一步提高。 　　最值得关注的是，“出云”号大型化升降机，两部升降机分别位于舰桥前后，尺寸分别为20米x13米、15米x14米，最大载重量接近30吨。而F-35B飞机长15米，翼展10.7米，最大起飞重量27.3吨。可见“出云”号的甲板前部中央的升降机就是为F-35B飞机量体裁衣的，搭载F-35B飞机从技术上是没有问题。 　　（二）机库空间与舰载机适配性 　　韩国独岛级两栖舰机库全长115米，宽29.6米，最低高度6.2米，其升降机和机库都是按照美国F-35B飞机的需求尺寸来设计建造，为以后搭载这样的高性能战机作了必要的准备。虽然出云级在纵、横向尺度上较日向级增加了不少，但鉴于稳性和总体功能分区设计的需要，出云级在吃水深上不会增加太多。出云级水线以上几部分主舰体大约有8层甲板，其中第2、3层大部分为机库。相比于日向级的机库，出云级的机