集装箱船更替.PDFVIP

集 Madrid 装 MSC OSCAR Maersk 箱 船 更 MOL Triumph 替 船名：MSC OSCAR 总船长：395.47m 船宽：59.08m DWT ：199273t 总吨位：192237t 载箱量：19500TEU 建造年：2014年（韩国大宇造船厂） MOL Triumph 总船长：400m 船宽：59m DWT：197500t 总吨位：199000t 载箱量：20150 TEU 建造年：2016年（三星重工） 该船采用了一系列的环保节能新技术、新的设计理念。该系列 船舶与8000TEU集装箱船舶相比，其平均TEU运输所排放的二 氧化碳排量将减少50%。 MOL Triumph 总船长：400m 船宽：59m DWT：197500t 总吨位：199000t 载箱量：20150 TEU 建造年：2016年（三星重工） Madrid Maersk 船长：399m 船宽：58.6m DWT：206000t 总吨：212400t 载箱量：20568TEU 建造年：2017年（韩国大宇 造船厂） BDI指数（波罗的海指数） 波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是 散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为 主。 该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上 扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球 对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指 数就翻了一番，达到了6000点以上，在2007年甚至高达万点。 中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时 我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。