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探讨输电线路故障点查找方法 　　[摘 要]面对新的线路运行形势，准确、快速找出线路跳闸故障点是线路安全运行的重要保证，本文针对如何准确、快速找到线路故障点进行了探讨。 　　[关键词]输电线路 准确 快速 查找故障点 　　 　　近年来，随着我县用电量不断增长，输电线路密度随之越来越大，又加上受到近年全球气候变暖带来的强雷暴、阴霾天气增多等极端天气显著增多影响，线路的跳闸次数有逐年增加的迹象。面对短时间内多条线路跳闸，在人手有限的情况，如何准确、快速找出故障点，显得十分重要，下面就如何更有效地组织输电线路故障查找工作谈几点个人的看法。 　　 　　一、要掌握准确的定点数据 　　输电线路采用继电保护装置必须满足可靠性、选择性、快速性和灵敏性要求。故障录波器的整定值要求其测距误差不大于5%，（或2km）且无判相错误，并能准确记录故障前后的电压、电流量，这给故障巡视提供了详实的基本数据。通常线路运行单位不需要过多考虑录波数据的准确程度，因为装置主要是由继保维护人员进行严格的整定。但线路运行单位应该注意的有两点：①是线路进行改造后是否再次进行了核相，线路参数测量计算定值并进行整定。②是线路跳闸后是否进行事故分析，对照故障点实际距离与录波测距的误差，并对装置的定值进行校核和调整，这一点是今后装置在运行过程中能否准确定位的关键。准确的参数整定，在线路发生故障时能提供准确的定位数据和故障性质分析。 　　线路运行单位完善线路台帐数据，及时更新改造后的数据。保护及自动装置测出的是变电站到故障点的距离，没有给出故障点塔杆号，我们需要根据线路档距长度计算出故障点杆塔号。因此，线路运行部门需要完善好线路台账，及时更新线路档距，根据测距计算出故障点的杆塔范围，实现线路故障点的快速准确定位。 　　线路发生故障后，调度一般能提供线路故障相位，充分运用好故障相位对故障点查找很重要。巡查人员在检查时，应重点巡查线路故障相。根据相位及相位对应的横担位置可以使故障查找范围进一步缩短。同时应考虑故障相在横担的位置。如果在良好天气情况下，故障相对应铁塔的下横担，一般以外力破坏故障居多。就算是在雷暴天气下，同样应该考虑故障相对应横担位置。 　　 　　二、综合分析故障数据，判别故障点定点和故障类别 　　一般情况下，线路发生故障后，班组接到找查故障原因通知后不宜麻木进行巡线，而应一边及时召集必要的事故巡视人员做巡线的有关准备，一边利用收集事故数据并进行全面细致的故障分析。 　　首先应在线路台账上对故障进行定位。在调度日志中查阅线路跳闸时的故障录波器或微机保护的故障测距、相位、有关电压、电流量及保护动作情况。根据故障测距数据，在线路台账上对故障进行定点，按照装置测距误差5%~10%的比例（一般按故障点杆塔的前后3基杆塔）在台账上确定故障区间。部分测距数据显示不在线路范围内的，或同一变电站出线的同时出现多回线路跳闸，应向变电站了解是否存在变电站继保误动或变电设备故障所致，一般为线路辖区外故障，这样将节省大量人力对线路进行检查。 　　其次建议使用雷电定位系统，看线路在跳闸时，线路附近是否出现打雷现象，如出现，又在跳闸的相同时段，使用雷电定位系统结合测距定位，对故障点进行故障分析，找出跳闸故障区域， 一般选定以落雷时间与故障跳闸时间最接近的一个落雷附近的线路区域。 　　分析故障数据后应对可能的故障类别进行定性。故障定性需要灵活运用事故数据分析、丰富的事故查找经验，掌握准确的现场情况。根据保护及自动装置的动作情况及反映的故障前后的电压、电流量的数值进行定性，才可以对区域外故障或本线路故障进行区分。电力线路发生短路是出现最多的一种故障形式。两相接地短路故障的特点是：出现较大的零序接地电流，故障相的电压降低较多，故障相的电流增大较多。中性点直接接地的电网中，以单相接地短路的故障最多，其次是两相接地故障。一般施工误碰故障大都属于金属性接地，重合闸重合成功的几率决定于误碰体的通流能力。通流能力较小的物体往往被烧断，可以重合成功，通流能力较大的物体往往重合不成功。①线路辖区外故障，测距数据一般超出线路的长度或显示为零。线路辖区内故障，测距数据基本都在线路长度范围内。②按季节划分（参考南方天气），春季为鸟害故障居多，春节前后为施工机具与导线距离不足、飘浮物等外力破坏、污闪故障居多。夏季、秋季以雷击、台风故障居多，尤其在南方沿海地区，近年来台风影响日趋严重，其次鸟害故障亦占相当比例。秋未冬初是全年故障率最低的时间，一般表现为零星的外力破坏。③近年来出现的强雷暴天气，在运行过程中反映，线路可能因继保连动，多条线路出现同时跳闸的现象，这一点在考虑雷击跳闸时，需要加倍注意。 　　导线挂上异物的故障大都属于高阻接地，线路故障时异物往往被烧毁，重合成功的几率较大。交叉跨越或树木引