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探究公路工程中软地基加固处理措施 　　摘要：本文通过我国公路运输的重要性引申出公路工程中软地基所造成的破坏形式，并列举出几项软地基加固方案及适用条件，为公路工程软地基加固处理施工提供参考依据。 　　关键词 公路工程；软地基处理；加固措施 　　引言 　　我国四通八达的公路交通网是经济腾飞的标志之一，公路作为主要的交通途径。随着经济发展的要求公路在建设中等级也在逐步上升。在公路工程建设中不可避免的出现一些影响工程质量的自然土质问题，最主要的影响之一是公路建设中的软土地基（不能承受路面传递的荷载而使路基失稳），所以公路软地基加固处理成了公路畅通至关重要的问题。公路软地基的特性是强度低、型变量大、容易沉降，软地基处理不当会造成公路路基不稳，在外力作用下路基就可能出现沉降甚至坍塌的现象，影响交通运行。对公路软路基采取有效的加固措施变得非常重要。 　　一、软地基的破坏形式及力学改善措施 　　公路工程中软地基处理不当造成的影响形式有两类：破坏和沉降。公路工程建设中软地基所造成的路基破坏现象是不能出现的，否则将会造成工程事故。公路工程中软地基所造成的地基沉降需要漫长的时间，在工程竣工工程验收阶段，沉降问题还没有表现出来，经过正常的使用就会出现沉降，所以公路工程中主要的防治目标是防止软地基沉降。地基沉降造成的结果是：公路路面凹凸不平局部破损；路基边坡土体隆起失稳；严重的会导致路堤整体侧移。公路工程中软地基加固处理至关重要，其目的在于改善地基承载力以满足工程力学条件，使地基以上的路面稳定。 　　二、软地基加固处理的实施方案 　　公路软地基加固处理方式随着科学技术的发展而改进，向更科学、更合理、更有效的新技术方向发展。根据具体的软地基地质状况因地制宜的做出相应的加固方案，总结已有软地基加固工程方案的经验并结合国外先进的加固技术，对软地基进行有效的加固处理。现阶段我国公路工程软地基加固的常用措施有下列几项： 　　1 换填法：用承载能力强的土质将道路下原有的软地基土替换，用以确保路堤的稳定。一般施工方法有两种：强制挤出软土法和开挖换填法。强制挤出软土换填法是利用路堤填土重力的作用将软土从路堤两侧挤出，由于被挤出的软土在公路地基两侧会出现隆起的现象，对周围生态环境影响大，因此这种方式工程中使用不多；全部开挖换填是将路堤下的软土层全部挖出，换成承载能力良好的土质，目前工程实际应用较多。 　　2 砂垫层法：在公路软地基上铺设厚度在0.5-1.2m的砂层，用透水性能好的砂砾铺垫，保证砂垫层的排水能力，可以称作为砂垫层。其作用在于作为软土层固结所需的上部排水层和路堤底部的排水层，降低路堤湿度，使路基有效的排水保证机械正常的施工的同时改变路堤的承载能力。 　　3 分阶段施工法：这种地基加固方式用于地基软土不厚的工程中。公路工程施工中，路堤填筑到一定的高度时，路基的稳定性不能满足安全系数要求时，放置一段时间，使软土地基自然固结增加强度，等到达到承载能力后；再进行第二阶段路堤填筑施工，不满足承载能力时，再次放置，以此类推，直到达到填筑高度要求为止。分阶段施工的缺点是施工周期长，填筑高度有限度，超越填筑高度就不能确保路基的稳定性。 　　4 竖向排水法：公路软土地基中软土层厚且渗透性差时，软土地基的自然固结周期长。加速固结的方式的在软土层中引入排水单元。竖向排水法正式应用这个原理，在地基中设置竖向排水井，加速地基固结的时间。竖向排水井的材料可应用砂井排水法或者塑料排水板排水法。砂井排水法在均匀的厚黏土层地基固结效果明显，对于地基中有砂层的效果较差；塑料排水板排水法相对沙井排水法的工程造价低，且施工周期短，对地基扰动小。 　　5 深层搅拌法：这种地基加固方法的施工工艺是利用机械将地基固化剂（水泥、石灰、粉煤灰）与软土层搅拌，降低软土层的含水率，增强地基的承载能力减少沉降量。由于固化剂的物理状态，也可称为粉体喷射搅拌法。深层搅拌法的适用条件是淤泥质土或者含水量较多的土体以及承载能力较差的粘性土的软土地基加固。 　　6 反压护道法：当路堤的填筑高度超过地基不作处理时所能容许的安全高度（称作极限高度或临界高度）时，路堤和软土层达不到要求的滑动破坏安全系数。可在路堤两侧填筑一定高度和宽度的护道，利用护道的填土重增加稳定力矩，用以平衡主路堤的滑动力矩。反压护道的高度一般为路基的1/2-1/3之间。这种软地基加固方案的缺点是需要大量的填料来源，工程造价高。 　　7 挤密桩法：利用机械的冲击或震动将砂、碎石等粒料挤入软土地基中，形成直径较大的“柱状桩体”，与地基软土结合次年改成承载能力较强的复合地基。作用在于使桩周围的土体密实、支持路面荷载、加速软土固结。增强地基承载强度，对软土地基进行加固。 　　8 土工合成新型材料加固法：该软土地基加固法是指在公路工