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探究我国山区高速公路边坡防护措施 　　摘要：本文通过我国山区高速公路迅猛发展，引出公路边坡的防护问题，列举出几种边坡防护的有效措施，分析各防护措施的作用机理和适用范围，并对高速公路边坡防护未来发展方向展望。 　　关键词 山区高速公路；边坡；防护措施 　　引言 　　我国地大物博幅员辽阔，由于我国领土所处的地理位置致使大部分国土都是处于山地、丘陵、高原地区，且过半的人口是山区地带的常驻居民。山区道路崎岖交通不利是亟待解决的问题，为了提升我国山区居民的交通状况改变山区人民的经济落后的现状，所以加强高速公路的建设对于山区经济发展起到至关重要的作用。在党中央的的西部大开发的大力号召下，山区公路项目建设在如火如荼的进行中，建设中不可避免的遇到山区中各种特有的路况，公路必须通过山谷、河流、丘地等路段建设，而这时的高速公路边坡的防护问题成了公路工程亟待解决的问题之一。 　　一、 山区高速公路边坡的类型和常见破坏形式 　　边坡是指为了确保公路路基的稳定性，而在路基两侧做成的具有一定坡度的保护性坡面。边坡按照成因可分为：人工边坡和自然边坡；按照岩性可分为：岩质边坡和土质边坡；按照稳定性可分为：稳定边坡、不稳定边坡和已失稳边坡；按照坡长、坡高、坡度还可以进行划分。 　　我国的山区边坡高速公路工程建设中难免出现路基的开挖和填筑，筑成人工的边坡，造成原有土质结构的变化破坏，促成应力集中和应力重分布等状况的出现，进而出现边坡失稳破坏现象。按照边坡的破坏机理可以分为：深层破坏和浅层破坏，其中深层破坏形式包括：平面破坏、楔形破坏、曲面破坏和倾倒破坏；浅层破坏形式包括：剥落、落石、崩塌、堆塌、表层滑塌、风化剥落、错落及坡面浅层滑坡。 　　二、 公路边坡的几种防护措施及应用 　　我国山区高速公路所经过的路况变化多样，所以边坡的常见防护加固措施也很多种，因地制宜进行施工，其中包括： 　　1 水泥砂浆护坡 　　水泥砂浆是指水泥、沙子和水按照一定的比例进行混合形成水泥砂浆。利用水泥砂浆对公路边坡防护的优点在于边坡的整体性好、保护的寿命长、不容易被破坏，但是工程造价高，且在山区公路中水泥的使用量大，不容易运输，为了保证公路边坡工程质量和造价低的前提下水泥砂浆护坡的方法变得很少使用。 　　2 普通挡土墙防护 　　普通挡土墙作用机理是抵抗侧向土压力，防止挡土墙后的坡体滑落，增加边坡的稳定性。其在公路工程中可以支挡路基或路堑边坡，防止流水冲刷路基和防止路基边坡滑坡崩塌的功效，在我国山区高速公路中挡土墙被广泛应用。 　　3 预应力锚杆锚索加固法 　　预应力锚杆与预应力锚索加固的施工工艺一样，预应力锚杆以硬性材料为主，深入边坡的锚杆通过砂浆作用于边坡岩土结合成一体，滑体滑动时锚杆受拉，对滑面增加摩擦阻力。其中预应力锚索加固按照施工方法分为注浆型锚固、胀壳型锚固、扩孔型锚固及综合性锚固等，而注浆型锚固方式被广泛应用。二者的工作原理是指利用孔洞中放入锚索之后，注入水泥砂浆，使水泥砂浆与孔壁，水泥砂浆与锚杆之间连接在一起形成的粘结力，水泥砂浆起到锚杆与孔壁的无缝粘结作用，从而稳定边坡的土体防护边坡。 　　4 抗滑桩支挡法 　　抗滑桩支挡法的作用机制是将桩基底部伸到边坡的滑坡滑面最底的稳定层的嵌入式桩，稳定层稳受力效果好，将桩底嵌入受力层可以起到很好的锚固作用。当滑坡有滑动的趋势时，抗滑桩就发挥出其的作用阻挡滑坡的滑动，使坡体保持稳定，起到平衡坡体下滑力的效果。在山区公路边坡防护中广泛应用。 　　5 加筋锚杆挡土墙 　　加筋锚固挡土墙按照墙面结构形式可以分为：柱板式锚杆挡土墙和壁板式挡土墙。柱板式挡土墙的作用机理是墙后的侧向土压力作用在挡土板上，并且通过挡土板将荷载传递到助柱，助柱再传到锚杆，再由锚杆与周围的土层结合形成锚固力来抵抗滑动力，使墙后土体稳定；壁板式挡土墙的作用机制与柱板式挡土墙的作用机制相似，所不同的在于墙面板与锚杆直接连接，并以锚杆支撑，侧向土压力通过墙面板传递到锚杆，直接进行抗拔力作用。板柱式锚杆挡土墙应用比较广泛。 　　6 柔性防护网 　　柔性防护系统SNS（safety netting system）由柔性金属网（铁丝格栅、特种钢丝格栅、钢丝绳网）构成基本的骨架，在边坡上的作用形式有覆盖和拦截，目的是防治崩塌落石、风化剥落、边坡冲刷、泥石流、浅层滑坡等斜坡坡面的地质灾害。边坡柔性防护系统相对于其他的边坡防护方式的优点在于质量轻、柔性好及强度高，更能适应抵抗集中荷载和高冲击荷载对边坡的作用。在山区高速公路边坡防护技术中应用效果明显。 　　7 框格防护法及框架梁灌注浆锚杆边坡防护 　　框架梁灌注浆锚杆对于公路边坡的防护法与框格防护法类似，只是应用的范围有所不同。框架梁灌注浆锚杆边坡防护法多用于经常以大雨为主的山区公路地段，