浅析如何保证SMA沥青路面平整度.docVIP

浅析如何保证SMA沥青路面平整度 　　摘要:分析了公路施工过程中影响路面平整度的各种因素,以及如何抓好各个施工环节保证沥青路面的平整度。 　　关键词:公路 沥青路面 平整度 　　 　　0 引言 　　 　　路面平整度对行车速度、安全、舒适及车辆寿命都存在直接影响,反映着高速公路使用品质与行车质量的外观指标,也是对路面质量最直观的评价。因此,在高速公路建设中,已把路面平整度作为一项衡量路面质量重要性能的指标来控制,路面平整度成为高速公路路面施工的重点。本文结合深圳市港湾大道路基路面的施工经验,着重从施工实践角度浅析了如何保证SMA沥青路面的平整度。 　　 　　1 影响路面平整度的几个主要因素 　　 　　1.1 路基整体稳定性。路基不均匀下沉直接影响路面变形、不平整。 　　1.2 桥涵与路基路面沉降不一致,形成高差引起桥头跳车。 　　1.3 路面施工阶段。下承层平整度,沥青混合料生产、摊铺碾压、接缝连接等都直接影响到路面平整度。 　　 　　2 解决上述问题的技术措施 　　 　　2.1 路基施工中应采取的措施 ①在软土地基的路基应按设计文件进行严格的施工技术处理,在路基沉降稳定后方可进行路面工程的施工。②半填半挖或斜坡上的路基应开挖台阶再填土,防止路基下滑或不均匀下沉。③填筑材料不同应采用不同的控制压实密度标准,特别要防止使用过大的孤石、片石材料填筑路基。④有条件尽量先完成路基施工,让路基相对有最长时间的沉稳期,若能经过雨季考验后再做路面工程会更好一些。 　　2.2 防止桥头跳车 应采取一些必要措施强化台后路基填筑减小沉降。除设计文件另有规定外,应采用砂类土或渗水性土填筑。必须把台后填筑作为施工质量的控制重点来抓,严格分层回填压实,确保压实度达到标准。 　　2.3 路面施工阶段应采用的措施 　　2.3.1 下承层施工 路面一般是由面层、基层、底基层构成的层状结构体系。在路面结构层中,下承层的平整度直接影响着上一层平整度的好坏。下面简单介绍一下水稳级配碎石基层在施工中平整度的控制。 　　事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。由于摊铺机的摊铺宽度不够须分两幅来摊铺,故采用两台摊铺机联合作业,一前一后相隔5~8m同步向前摊铺混合料。首先,在路肩、中央分带边缘及路段中间各钉一排控制桩(桩距10m,用钢钎),并按施工标高(设计标高考虑松铺系数)做好红色标记。施工时,在路中间两桩间放置三个可调整高度铁托,将两根6m直尺置于铁托上,用一根10m以上的抗拉性较好的线绳系于施工标高标记上,调整6m直尺高度使之与线绳平,固定后禁止任何移动,并在直尺上放置滑靴。两侧10m桩上挂钢铰线绳(钢铰线标高应较计算施工标高高出2cm,使钢铰线高出培土标高,以方便传感器运行)。这样摊铺机一侧传感器挂在钢铰线上,另一侧传感器则接滑靴在直尺上,这样就可以进行有效控制摊铺高度,完成摊铺作业。 　　沥青路面的平整度大小与沥青路面摊铺层数关系很大,通过面层各结构层铺筑可有效减少下承层平整度不良带来的影响。在施工工地中流行着“土基不平,基层找补;基层不平,面层找补”的思想认识十分错误且有害的。保证下承层的平整度、确保下承层上层的预压实厚度的均匀性是沥青砼面层获得良好平整度的先决条件。 　　2.3.2 沥青混合料注意事项 一是要注意控制好沥青混合料的温度,并避免出现混合料离析现象。对于不同拌和机生产的混合料要采取集中摊铺的原则,摊铺前储存一定数量的混合料后再摊铺,不同拌和机生产的混合料不应互相掺和摊铺。混合料温度的不均匀性及混合料的离析,都会引起压实效果不同而影响到平整度。二是要注意控制好粗集料的粒径。摊铺机的熨平板在进入超大规格石块后,其控制的作业面会发生改变,在随后的机械碾压中,砾石的强度相对较高,不易压碎,面层在该部位出现凸起,从而影响整个面层的平整度。三是要注意控制好油石比。油石比过大,容易泛油需清除换料;油石比过小,则容易松散不成形,这些都直接影响到路面平整度。 　　2.3.3 沥青混合料摊铺 首先,要将沥青混凝土中面层的质量缺陷弥补好,保证中面层清洁平整,无明显局部突起或低洼。所采用摊铺机均应具有自动找平功能。运用自动找平装置,需要有一个准确的基准面(线)。常用基准面(线)控制:下面层采用基准线钢丝法,中上面层采用滑撬法、平均梁法和声纳法。 　　摊铺作业采用两台同型号的沥青摊铺机联机梯队作业,相邻两幅之间的摊铺重叠宽度为15～25cm,相邻两台摊铺机相距5～10m。摊铺过程中,最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力,保持摊铺工作的连续性。摊铺机前总有两辆以上的运料车等候,等待卸料的运输车需配合摊铺机缓慢、均匀、连续不间断行走。摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持有不小于送料器高度2/ 3的混合料,以减少