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浅析清末黑龙江省新式知识分子产生原因 　　摘 要：黑龙江省新式知识分子是中国近代知识分子的有机组成部分，但他们产生的时间、背景却不同于其他地区，为探求其原因，主要从中东铁路的修筑、新政时期黑龙江省的教育改革、外省移民而来的知识分子三个方面进行了分析和论述。 　　关键词：清末；黑龙江；新型知识分子 　　中图分类号：G633.53 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2014）15-0134-02 　　黑龙江省新型知识分子是中国近代新式知识分子的有机组成部分，他们与其他地区的新型知识分子一样，都是在一定的经济和阶级的基础上产生的，有着强烈的政治参与意识和时代使命感。但是，由于中国是一个各地区政治经济发展不平衡的国家，这使各地区的新型知识分子队伍产生的时间、背景略有不同。隶属于东北地区的黑龙江省由于其独特的地理位置和特殊背景，使得该省的新式知识分子群的产生，不能同其他地区一样，伴随着西学东渐阶段性过程而逐渐产生成长，而是在西学东渐最后阶段也就是清末20年中以急速式形式发展起来。因此，探究这种特殊性的原因就显得十分必要，而本文就试图从历史发展的角度对清末黑龙江省近代知识分子产生的历史原因进行思考与分析，同时借此希望能够进一步认识到黑龙江省新式知识分子的重要性。 　　一、中东铁路的修筑所带来的客观环境 　　中国晚清新型知识分子是随着近代经济、文化逐渐发展的大趋势下产生的。但是地处东北地区的黑龙江省，在1668年被清政府采取了严厉的封禁政策，严重阻碍了黑龙江地区的开发，导致这里人烟稀少，经济、文化等各项事业发展缓慢，不仅落后于内地沿海地区，即使与东北地区的吉、辽两省相比也存在着一定的差距。可想而知，那种封闭式的发展很难受到清政府政策和外来西方文化作用的影响，这自然使黑龙江省新式知识分子的产生不能够与其他地区的发展同步。直到清朝末期，一股外力的作用以植入式的方式给黑龙江省注入了近代的活力，打破了这里的陈规，产生了近代新式知识分子所需要的客观条件。这就是中东铁路的修筑所带来的外在因素。 　　1986年沙俄通过《中俄密约》攫取了中东铁路的修筑权，几年后一条以哈尔滨为枢纽的大铁路全线通车。自然，中东铁路的修筑是帝俄对外侵略扩张的产物，但客观上，由于中东铁路的修筑和延伸，把东北和内地通过大连和牛庄两个港口联结了起来，加强了东北地区与内地的联系。而且，作为铁路中心枢纽的哈尔滨成为了沟通南北的大陆桥，这些都促使黑龙江区域开始由封闭式的发展走向开放。此外，帝俄在中东铁路投资设厂，客观上也为资本主义商品经济发展提供了有利条件。可以说，中东铁路的修筑客观上给予传统的黑龙江区域注入了近代的活力，为新式知识分子的产生塑造了客观需要的环境。尤其是俄殖民者在哈尔滨兴学、办报的措施，更进一步为封建传统知识分子了解西方文化提供了良好条件。 　　据俄罗斯学者统计，“仅1901-1917年间，俄国人就在中东铁路沿线创办刊物71种，其中在哈尔滨办杂志27种，报纸39种”[1]。最早的是俄人罗文斯基于1901年出版的《哈尔滨每日电讯报》，其次是1903年6月23日中东铁路机关报创刊的《哈尔滨新闻》，后更名为《铁路员工报》。除俄文刊物外，还有少量俄国人办的中文刊。最具代表性的《远东报》便是其中之一，它前后发行15年之久，其影响远远超出中东铁路沿线。在办学方面，俄国人以“专以教育俄人子弟，储备侵略满蒙之急先锋”[2]346为目的，于1898年首先在哈尔滨香坊开办了哈尔滨历史上的第一所小学，第二年，随着哈尔滨俄侨数量的增长，又在哈尔滨南岗开办了第二所小学―松花江小学。到1903年底又办了第一新哈尔滨小学，1905年开办了船坞小学。日俄战争后，哈尔滨的工商业经济不断发展，急需大量精通商务的人才，为此于1906年，中东铁路局在哈尔滨南岗区相继开办了男子商务学堂、女子商务学堂和临时电信学校。 　　从以上俄国人向东北地区进行文化渗透的措施看，办报可以扩展知识分子的眼界，兴办学校又进一步加深了他们对教育的亲自体验。他们可以看到外国先进的办学模式、授课经验和完整的西方教育体系。因此，无论是办报还是兴学校，都客观影响了旧式知识分子对自身文化结构的重新组合和吸收，使他们能够从旧式的士大夫群体中脱离出来，向新式知识分子群体转化。 　　二、新政时期黑龙江省的教育改革提供了内在动力 　　中东铁路的修筑客观上给黑龙江省提供了走向近代化的环境，以外力的作用使封建知识分子能够大量了解西方的文化。但新式知识分子群体的产生不仅仅来源于传统知识分子自身的结构改变，更重要的是能够在本地区建立起正规的新式学堂，让学生群体可以得到新式教育的洗礼，这样才能够把他们吸收近来，使新型知识分子群体逐渐壮大和巩固。但黑龙江省的早期教育却不能发挥这样的作用，它虽然已有私学和官学、书院场所，但它自身存在