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浅议公路建设对环境影响和对策 　　【中图分类号】F540.3 【文献标识码】A 【文章编号】1673-8209(2010)04-0-02 　　 　　发展生态经济,实现可持续发展,是社会发展的必然趋势,也是人类文明进步的价值取向。随着西部大开发战略的逐步实施,公路建设进入了前所未有的飞速发展时期。在公路建设中,我们重视经济效益、社会效益的同时,更要重视环境效益。关注公路的绿色文化建设,即强调公路本身也是一种景观、文化、旅游资源,其建设要与沿线风土、历史和时空相适应,体现时代感、具有人文性和环境性,进而满足人们精神需求,增进人类健康,促进人和自然和谐发展。为此,我结合乡村公路建设,就公路建设对环境的影响和对策谈些粗浅认识。 　　 　　1 公路建设对环境的影响 　　生态环境不只是祖宗的遗产,更是子孙的财富。随着新农村建设的推进,以村级公路为主的交通基础设施建设加快了步伐,为了让建设环境出效益也出形象,出生产力也出吸引力。我们不能不深刻地思考和应对公路建设可能对环境带来的一些负面影响。结合乡村实际,我认为存在以下几个方面的影响: 　　1.1 公路路基开挖、填筑对环境的影响 　　由于我乡地形地貌起伏多变,公路路基的修筑就不可避免地要进行高填深挖。对于路基高填方路段,沉重的高填方路基重量大大超过了天然地面的荷载承受能力,经常出现路基下沉、路基两侧隆起的现象;对于深挖方的路堑路段,开挖破坏了原来的山体平衡,容易造成山体滑坡、边坡自身坍塌等危害。 　　在以往的公路建设中,对路基高填深挖后的防护没有提前介入,或者因为建设资金紧缺的缘故只作应付式的防护措施,结果经常出现路堑高边坡的大面积塌方,有的甚至诱发牵引式滑坡;而路堤高填方路段由于没有重视坡面排水,造成雨水冲刷水土流失,污染农田。 　　1.2 取、弃土场对周围环境的影响 　　由于公路路基修筑时的挖方和填方数量不可能做到绝对的平衡利用,因此会出现大量的填方取土和挖方弃方。取土和弃方都会破坏原有自然环境的植被和水系,改变地形,造成污染和堵塞河道。 　　在工程实践中,建设单位和施工单位都容易忽略取、弃土场利用后的环境保护。取土场取土时没有周密规划,施工时舍难求易,滩涂方便,取土后留下的是一个个乱挖坑,既不能开发利用,浪费土地资源,又留下了安全隐患;而弃土场则是乱堆乱放,没有进行堆填区的坡脚、坡面防护,造成水土流失,侵占河道,污染水系和农田。 　　1.3 桥梁、涵洞对环境的影响 　　公路桥梁、涵洞的修建由于受地形所限,往往容易出现桥、涵位置与水流方向不协调,改变水流方向,造成流水不畅和冲刷,影响桥、涵基础和边坡的稳定。 　　1.4 修改河道对环境的影响 　　修改河道是公路建设常见的项目,由于地形地貌的限制,采取修改河道的措施来满足施工上的需要,但改河过程中容易忽略了水文情况的调查研究,没有做到对河流的顺势而位,结果一场洪水过后,河道又恢复到原来的位置,严重的会不受控制地形成新的河道,造成更大的损失。 　　1.5 排水系统对环境的影响 　　公路的排水系统较为复杂,由于受地形的制约,有时会由于排水系统线路过长、造价过高而作简易处理,遇到大雨季节或者山洪暴发就容易出现排水不畅,浸泡、冲刷农田。 　　1.6 公路建成后对环境的影响 　　公路建成后,势必影响到原有的山体平衡、地表平衡和水系平衡。如果勘察设计和施工实践阶段没有充分考虑到这些影响并采取必要的环境保护措施,就会不可避免地出现塌方、滑坡、下沉、冲刷、浸泡、污染等灾害的发生。根据具体情况采取噪声防治措施。附近有学校的路段两端设置禁止鸣笛标志。严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路,防止公路散失物造成水体污染。 　　 　　2 公路建设环境保护的措施 　　公路建设中要把环保工作放在重要的位置上,统筹规划,认真实施,做到公路建设与环境保护并举。公路建到哪里,环保工作就跟到哪里,建设不忘环保,环保促进建设,珍惜一草一木、一山一水及人文景观,不能以牺牲对公路沿线环境的破坏,造成生态资源的损失和新的环境污染为代价。公路建设环境保护应当以积极主动的态度,有规划、有步骤地进行,不能让 “头痛医头、脚痛医脚”,疲于应付各种由于施工造成的自然环境灾害的被动局面重演。针对以上几个方面的负面影响,我认为有以下几个方面的对策: 　　2.1 勘察设计阶段的环境保护措施 　　公路建设的环境保护必须从勘察设计阶段抓起。在工程可行性研究和初步设计阶段,进行项目环境影响评价,为环境保护的设计和采取的措施提供依据;在施工图设计阶段,根据实际情况进行详细的环境保护方案规划,从路基填挖方的边坡防护、排水系统、桥涵跨径和位置、抵制不良地段等方面做出具体的环境保护设计。 　　2.2 施工阶段的环境保护措施 　　2.2.1 确保施工图设计中环境保护方