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浅析预应力技术在公路桥梁施工中运用 　　摘 要：经济的快速发展，对交通运输的需求不断增长，公路交通在社会发展中的作用越来越重要，在各级公路工程建设中，技术进步与创新使公路建设越来越成熟。在各项施工技术中，预应力技术起到了至关重要的作用，可以说，预应力技术是目前我国公路桥梁工程建设中必须用到的技术之一，此项技术能力的好坏，直接影响着施工企业的技术能力与水平，对公路质量有着非凡的意义。文章主要对预应力在公路桥梁施工中应用部分进行分析探究，全面归纳总结了公路桥梁施工中预应力技术各个环节的质量控制，以此达到广泛应用的目标，进一步提升工程施工质量，减少施工投入成本，提高企业社会经济效益。 　　关键词：公路桥梁施工；预应力技术；施工质量 　　预应力技术做为公路施工的主要技术之一， 之所以能够广泛应用，是具备先天特点的。其技术表现主要是能够充分发挥出各类材料的最大功用，使材料在使用过程中不发生大的反应，保持材料结构的稳定，能够完成避免发生混凝土裂缝等施工质量问题，通过该技术应用，还能最大限制地满足桥梁跨径需求，使工程建设更加符合标准规范要求，既保证使用功能又具备美观效果。 　　1 公路桥梁工程中的预应力技术 　　市场经济条件下的公路工程建设，不单单是为满足人们交通流的需求，更多的任务中承担着经济建设交通任务。那么在经济建设进入新常态的时期，只有不断研究与创新交通事业，才能保证社会进步与发展，公路桥梁工程施工离不开预应力技术，这项技术的普遍开展，需要有一定的科学手段与根据，只有遵循市场规律、技术规律、科学稳定的进行技术实施应用，才能发挥其施工技术能力，全面保障公路桥梁工程施工质量。在施工建设时，根据不同的环境与建设条件，优化组合技术环节，避开弱点，把握其自身特质，根据技术本身属性，发挥最大效力。一般情况下，其施工中对钢筋质量要求普遍标准严格，只有遵守施工规律，掌控好技术要点，通过科学合理设计，选择应用好预应力钢筋材料，使现场施工使用到的钢筋材料质量完全符合预应力技术规范要求，确保施工质量，保证公路使用寿命。 　　2 预应力技术在公路桥梁施工中的质量控制要点分析 　　2.1 切实做好预应力钢筋预埋施工 　　前期工作非常重要，直接影响到后期制作与整体质量。所以，要在预应力施工初始阶段，就要做好谋划与设计，充分把握好前期预应力钢筋预埋流程是否符合工程规范，施工人员需要通过技术控制，做好预应力钢筋预埋施工，不同的作业阶段，需要满足不同的标准要求，各级施工人员一定要注意保持材料不损坏，确保施工环节质量，使预应力钢筋管套不出现任何问题，强化检测能力，如果发现破损现象，则需要及时进行措施调整，直到符合标准规范要求为止。要保证做到钢筋曲线形状符合技术特点需要，满足工程标准设计规定，在对桥梁不同点位控制上，做到精准科学，使各个工程控制点保证牢固与精确。 　　2.2 做好预应力钢筋张拉的施工 　　不同的施工阶段，技术标准要求不同。在开展预应力钢筋张拉与预应力钢筋灌浆施工的时候，需要全面掌握好施工质量，保证预应力钢筋张拉应力性能符合设计方案要求。在这个环节中，需要考虑到预应力钢筋张拉应力的变化，根据现场施工情况，需要不断观察调节，使其变化幅度不影响到整体施工质量，数值跨度保证在标准规范内，确保下一步施工环节顺利进行。 　　2.3 做好预应力连接的施工 　　在进行预应力技术施工的时候，需要把握好各个环节。钢筋混凝土连接技术施工环节相当重要，需要切实把握，严格控制，按照标准规范要求，满足各方面设计条件的情况下，保证连接口与连接处施工质量合格稳定。不断强化施工能力与细节，检查是否有露出的接口，如果有则需要及时进行有效封堵，加强各类防范能力与措施保障，避免出现异物混入情况，使孔道堵塞影响施工质量与进度。钢筋安装施工的过程也较为严格，充分做好预应力钢筋的保护，确保钢筋外皮不出现严重的破损情况。焊接钢筋过程需要做好接口的对接，保证搭接精准，提升钢筋预应力，这个过程要做好控制，不能在预应力钢筋附近焊接，保持最大拉力应力，以此保持强度。 　　2.4 预应力混凝土空心板跨径设计 　　公路桥梁设计规模在跨径16～25m之间的，可以通过预应力混凝土空心板进行建设。如果超过了30m，就需要采取其他方式进行加固，因为在各类施工中出现的责任事故表明，预应力混凝土空心板跨度设计超过了30～35m范围的，会大大的降低钢度，出现责任事故，所以说，要在合格范围内控制好跨度，保持预应力增强，跨度越大，预应力则越小。 　　2.5 严格控制用水量 　　在施工进程中，还要合理控制好用水情况，因为当混凝土浆缺乏流动性时，往往会采取添加水分的方式进行解决。那么就需要合理控制好用水量，搅拌浆体时，通过合理配比，在前期控制好水泥、外加剂材料合理比重。 　　3 公路桥梁施工过程中预