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PAGE PAGE 11 航空旅客运输航班延误及其法律责任初论 蔡东辉 随着我国社会经济的不断发展，国内远程客运已经在很大程度上依赖于航空运输，而国际远程客运则几乎完全是航空运输的天下。近年来，我国航空旅客运输引发争议最多的方面无疑是承运人的延误及其法律责任的承担了。[1] 以笔者所在的上海市浦东新区法院（浦东国际机场在其地域管辖范围内）为例，2004、2005两个年度共受理航空旅客运输合同案件40件，其中36件因运输延误引起，2件起因于行李丢失，另2件起因于承运人拒载。我国《民用航空法》第九章（公共航空运输）有着浓重的《华沙公约》体系的痕迹，除责任限额有所不同外，其余几乎都能在《华沙公约》体系内找到对应的条款，因此就航空运输延误的法律问题研究，国内运输与国际运输其实并无本质区别，本文对于此问题的研究，亦不作国内与国际的刻意区分。从民法角度而言，航班延误可归属于履行迟延的范畴，对于契约的履行迟延问题，无论是法律规范本身还是法学理论，均有较为明确的规定和论述。然而，基于航空法发展的特殊轨迹， [1] 以笔者所在的上海市浦东新区法院（浦东国际机场在其地域管辖范围内）为例，2004、2005两个年度共受理航空旅客运输合同案件40件，其中36件因运输延误引起，2件起因于行李丢失，另2件起因于承运人拒载。 [2] 这里指的是基于早期航空运输的高度危险性，为鼓励航空业的发展在立法上进行倾