2017-2018学年高中物理第4章匀速圆周运动第3节向心力的实例分析课件鲁科版.pptVIP

* 课下作业综合提升 第 4章 第 3 节 新知预习·巧设计 名师课堂 ·一点通 创新演练 ·大冲关 要点一 要点二 随堂检测归纳小结 1．能够分析具体问题中向心力的来源，并 能求出相关的物理量。 2．在竖直平面内的圆周运动问题中，会分 析物体在最高(低)点的受力特点。 3．掌握绳球、杆球两类模型在最高点临界 速度的分析。 [读教材·填要点] 静摩擦力f 最大静摩擦力 2．汽车、火车在内低外 高的路面上转弯 图4－3－1 重力 支持力 弯道半径 倾角 3．飞机转弯 受力如图4－3－2所示，向心力由空气作用力F和重力mg的 提供。 合力 图4－3－2 二、竖直面内的圆周运动 1．汽车过拱形桥 mg－N N－mg 小于 大于 N＋mg N－mg 图4－3－3 [试身手·夯基础] 2．汽车通过凸桥最高点或凹桥最低点是由重力和支持力的 合力提供向心力。汽车通过凸桥时，在最高点对地面的压力________重力，会产生失重现象，若桥面半径为R，要保证车不离开桥面，车行驶的最大速度必须小于________。汽车通过凹桥时，在最低点对地面的压力大于重力，会产生超重现象。 3．如图4－3－4所示为翻滚过山车轨道模型图，圆环直径 15 m，过山车经过最低点时的速度约25 m/s，经过最高点时的速度约18 m/s。试利用牛顿第二定律和圆周运动的知识，探究这样的情况下能否保证乘客的安全。 图4－3－4 答案：见解析 火车转弯问题的分析与计算 1．弄清火车轮缘结构 火车的车轮有凸出的轮缘，且火 车在轨道上运行时，车轮上有凸出轮 缘的一边在两轨道内侧，这种结构特 点，主要是限制火车运行轨迹，防止 脱轨，如图4－3－5所示。 2．分析向心力的来源 如果转弯处内外轨一样高，外侧车轮的轮缘挤压外轨，使外轨发生形变，外轨对轮缘的弹力提供火车转弯的向心力。 图4－3－5 火车质量大，若仅靠这种方法得到向心力，则轮缘与外轨间的作用力很大，铁轨容易损坏，造成火车倾覆。 图4－3－6 怎样解决这个问题呢？可以在铁轨转弯处，让外轨高于内轨，如图4－3－6(a)、(b)所示，转弯时所需的向心力由火车的重力和铁轨对火车的弹力的合力提供。这个弹力垂直于斜面，不会使铁轨损坏。 3．明确圆周平面 虽然外轨高于内轨，但整个外轨是等高的，整个内轨是等高的。因而火车在行驶的过程中，重心的高度不变，即火车重心的轨迹在同一水平面内。故火车的圆周平面是水平面，而不是斜面。即火车的向心加速度和向心力均是沿水平面指向圆心。 1．铁路转弯的圆弧半径是300 m，轨距是1 435 mm，规定火车通过这里的速度是72 km/h，内外轨的高度差该是多大时才能使铁轨不受轮缘的挤压？保持内外轨的这个高度差，如果车的速度大于或小于72 km/h，会分别发生什么现象？说明理由。 [审题指导]　解答本题应把握以下两点： (1)明确圆心的位置。 (2)明确向心力的来源。 (1)如果车速v72 km/h(20 m/s)，F将小于需要的向心力，所差的仍需由外轨对轮缘的弹力来弥补，这样会出现外侧车轮向外挤压外轨的现象。 (2)如果车速v72 km/h，F将大于需要的向心力，超出的则由内轨对内侧车轮轮缘的压力来平衡，这样就出现内侧车轮的轮缘向外挤压内轮的现象。 [答案]　(1)0.195 m　(2)见解析 铁路与公路的转弯处虽然是外侧高内侧低，但车辆是在水平面内做圆周运动，由水平方向垂直于速度方向的合力提供向心力。 竖直面内的绳球、杆球模型 *