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浅谈现阶段公路施工中填石路基处理 　　摘 要：随着我国公路建设的飞速发展，高等级公路建设中填石路基的使用率越来越高，对其结构要求和施工质量水平要求也用越来越高。填石路基有着能够保证路面平整、行车舒适、养护维修简便、可再生利用等优点，同时又有温度稳定性差，耐水性差等缺点。如何从填石路基的质量和技术入手，将沥青路面的优点发挥到极致同时又将缺点及缺点造成的损失降低到最低点，就成了亟需解决的问题。本文从填石路基的填料要求和承载力要求入手，分析了不同地质下的填筑方法，希望对行业发展有所帮助。 　　 关键词：公路施工；填石路基；地基；处理方法；要求 　　Abstract: Along with our country highway construction rapid development of high-grade highway construction, stone embankment using rate is higher and higher, the structure requirements and construction quality requirements are increasingly high. This article from the Stone Embankment Filler requirement and capacity requirement proceed with, analyzed different geologic condition of filling method, we hope to help the development of industry. 　　Key words: highway construction; stone embankment; foundation; treatment method; requirements 　　 　　 中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02 　　 　　 　　 　　 1 填石路基土质地基的处理方法 　　 1.l 填料的质量要求 　　 填料的用量多少至关重要，如果填料用量过小，混合料就容易出现泛油现象；如果混合料中的填料含量过多，则混合料就会出现结团、成块现象，且混合料容易呈现出松散状态。其强度采用尺寸 50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定。 　　 1.2 填石路基对地基承载力的要求 　　 由于填石路基在修筑的过程中多应用于山岭地区和软土地带，所以相对来说施工的难度较大，对于施工的技术也要求较高，因此需要针对不同的路基地址制定不同的填石方案，这对于工程质量的保证起着至关重要的作用。填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。由于路线线形要求所致，在路基施工中填挖较多，炉体修筑的高度比一般情况之下要高，填方的工程量大以及石料本身密度较大为填筑的过程造成了极大的难度，路堤填筑体的自重荷载很大，这就对地基的承载力提出较高的要求。同时，填石路基填料本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。填石路基在地基的修筑过程中对地基的均匀程度和沉降较为敏感，因此在修筑的时候要结合当前实际，针对不同的地形不同的地基进行相应的变动，按照其土质的承载能力和土壤的组成成分对地基进行相应的处理过程。由此可见，填石路基对地基的不均匀沉降较为迟钝，但石料之间的嵌挤作用一旦失去，破坏作用大。根据填石路基填料的工程特性，即填料多为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，由于石砾之间连接摩擦大且强度较高，填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。由于目前设计及施工方案对此问题没有充分重视，在设计及具体施工过程中未对地基加以严格的要求与控制，从而出现填石路基在竣工后，甚至施工阶段中就由于地基的原因而发生变形破坏的现象。 　　 据此，初步提出填石路基的地基承载力技术要求与处理要求： 　　 1.2.1 填石路基的地基承载力技术要求 　　 由于其在施工过程中以石砾为材料，填料比较坚硬，压实的密度大，抗压能力强，由于石砾之间的缝隙将达，且透水能力强，水抗压从路面、路基等多个部位进入地基排出，不易造成路基的沉降。为了保证路基的稳定性，其填筑高度较大，地基的承载能力强，不易在使用过程中造成由于压力而使得路基沉降变形，出现路面坍塌的情况，因而要针对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求，尽量减少地基的压缩变形，以保证填石路基的稳定性。因此在施工过程中地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求： 　　 ①当填石路基填筑高度小于 10m 时，地基承载力不宜低于150KPa： 　　 ② 当填石路基填筑高度为 10~20m 时，地基承载力不宜低于200KPa：