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特长公路隧道施工过程安全监控研究需求分析 　　摘要：隧道的施工过程由于受地质灾害等影响一直以来存较大安全隐患，特长公路隧道由于其复杂性尤甚。隧道施工过程安全监控研究已取得较大突破，本文客观论述了已有隧道施工过程安全监控技术，并研究了已有技术的局限性，为实现隧道施工地质灾害的实时超前预报和全过程的安全监控和预警，分析了特长公路隧道施工过程安全监控研究的需求。 　　Abstract： Because of the geological disasters and other factors， the construction process of tunnels always exists a major hidden safety issue， particularly the extra long highway tunnels due to their complexity. The research on safety monitoring of tunnel construction process has made great breakthroughs. This article objectively discusses the existing tunnel construction process safety monitoring technology， and studies the limitations of existing technologies. In order to achieve real-time advance prediction of tunnel construction geological disasters and the entire process safety monitoring and early warning， the need for research on the safety monitoring of the construction process of extra-long highway tunnels is analyzed. 　　关键词：特长公路隧道；施工过程；安全监控 　　Key words： extra long highway tunnel；construction process；safety monitoring 　　中图分类号：U456.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）14-0111-02 0 引言 　　隧道的施工安全一直是关系工程质量、进度、投资和正常运营的首要问题，但隧道工程的地质灾害依旧存在并较为普遍。如成昆线全线有415座隧道，在施工期间约25座隧道发生过较大型坍方，93.5%发生水害、塌陷、岩爆等；由于隧道服役环境相对较差，长期受地下水侵蚀，围岩流变、富水地层的高水压等原因，运营期间的隧道安全风险也较大，安全事故也时有发生。穿越地形及地质条件复杂的秦岭、大巴山、云贵高原的铁路线上的隧道，在施工中都发生过大量规模不等的坍方、涌突水等地质灾害。 　　这些事故一旦发生，轻则影响工期及投资，重则造成人员伤亡甚至工程失败，而且事故处理难度大。一般在隧道建设期处理此类事故，往往都是处于非常被动的应急处理状态，对社会造成负面影响。隧道安全问题主要是施工中的地质灾害引起的，而这些潜在地质灾害在施工前很难准确判别。因此，开展隧道施工过程安全监控已成为亟待解决的工程现实问题。 1 特长公路隧道施工过程安全监控研究现状 　　1.1 隧道施工地质灾害超前预报技术 　　为更有效地掌握隧道施工期间的地质情况，减少或预防地质灾害的发生，国内外学者已在隧道施工过程中的超前探测及地质预报方面的研究取得了较为丰硕的成果，涌现了多种地质预报方法[1]。总体而言，可分为两大类：地质分析法和地球物理法。地质分析法包括工程地质调查、超前导洞法、超前水平钻孔法等，地球物理法包括地震反射类（如隧道地震预报TSP，隧道反射成像TRT，极小偏移距地震波法等）、电磁类（如地质雷达GPR，隧道瞬变电磁法等）、电法类（如激发极化法、电阻率法等）以及其他方法（如红外探水等）。由于受各种条件限制，不同的地质预报方法都有其适用范围和特点，近些年来，从单一预测方法到综合超前地质预报技术均已引起人们的重视，并开展了较为广泛的研究[2]。 　　单一预报方法对地质预报的准确度并不十分可靠，目前，尚未有某种预报方法能应对各种地质缺陷，因此，结合多种地质预报技术，开展综合地质预报是实现定量化预报的有效途径。在综合地质预报方面，曲海峰等[3]以地面地质调查法、地质雷达、TSP三种超前地质预报技术为手段，基于系统论的观点建立了综合超前预报方法。李术才