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略谈锚杆喷射混凝土支护在公路边坡防护中应用 　　摘要：本文首先概述了锚杆喷射混凝土技术和锚喷混凝土的适用性，然后分析了锚喷边坡防护设计方案和混凝土锚喷防护的主要技术措施，最后指出了锚喷支护的注意问题。 　　关键词：锚杆喷射混凝土；公路边坡；防护 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　锚杆喷射混凝土技术是在90年代开始放逐渐发展起来的一种边坡加固技术，它在最近几年在各个地方都得到了广泛的推广和应用。锚杆喷射混凝土技术主要是用于一些风化严重、受自然灾害的影响导致一些崩塌或者比较大面积地方的碎落，或者是由于一些岩质边坡因为爆破施工的情况导致的一些破坏范围深入到边坡的内部而引起的碎石松散和脱落等情况。为了避免这些情况给公路上的行车安全造成威胁，确保行车的安全性，所以就采取这种锚杆喷射混凝土技术来进行防治和治理。 　　1锚杆喷射混凝土技术概述 　　喷射混凝土施工法是利用压缩空气等为动力，将适于喷射的混凝土拌和料借助喷射机械通过输料管和喷嘴直接喷射到受喷面上并使其快速凝结硬化的一种施工技术。在喷射过程中，由于水泥与集料反复连续的冲击，使混凝土密实，类似振捣的功能。因而它具有较高的力学强度，特别是它与混凝土、岩石、钢筋等工程主体有很高的粘结强度，可在结合面上传递一定的拉应力和剪应力。当岩土体稳定性较差时，须采用锚杆进行加固。因在其坡面的水土流失无法解决，需采用挂网喷射混凝土的方式来防止水土流失，同时加固了坡面，使坡面整体性得到了增强。 　　2 锚喷混凝土的适用性 　　2.1锚喷混凝土的作用机理 　　土的抗剪强度较底，抗拉强度几乎可以忽略，但土体具有一定的结构整体性，存在使边坡保持较陡坡度(甚至直立)的临界高度。当超过这个高度或其它因素作用下，边坡将发生突发性整体破坏。一般挡土结构是基于一种被动制约的机制，即以自身结构承受其后的土体侧压力，以防止土体失稳破坏。 　　锚喷混凝土则在土体放置一定长度和密度的拉筋，与土共同工作，弥补土体自身强度的不足，拉筋与土体构成了一个复合土体。它不仅有效地提高了土体的整体刚度，又弥补了一个复合土体、抗剪强度低的弱点。通过相互作用，土体自身的结构强度潜力得到充分发挥，改变了变形和破坏性状，显著地提高了整体稳定性。锚喷混凝土对边坡稳定的作用主要表现在以下几方面: 　　2.1.1注浆锚杆改变土体性质 　　未加拉筋的土体是原位土，自身有一定的强度和刚度，但加了注浆拉筋的土体一方面浆体将部分土体置换出来提高边坡的强度；另一方面锚孔中注浆是采用加压注浆，因此浆液会顺着坡体中的裂隙扩渗，形成网状胶结。故土体的c、Oslash;值有明显的提高，加强了坡体的稳定性。 　　2.1.2分担作用 　　在复合土体内，拉筋与土体共同承担外荷载和土体自重应力拉筋起着分担作用。当土体进入塑性状态后，应力逐渐向拉筋转移；当土体开裂时，拉筋的分担作用更加突出，其内部出现弯剪、拉剪等复合应力，最终导致浆体破碎、钢筋屈服、坡体失稳，此时坡体的破坏是一个渐进的过程。 　　2.1.3应力的传递与扩散作用 　　在相同荷载作用下，加筋后的边坡土体比素土的应变水平低，从而推迟了开裂域的形成和发展。 　　2.1.4坡面变形的约束作用 　　钢筋网喷射混凝土面主要是将土压力传递给拉筋，此外防止边坡局部破坏，保证拉筋不受侵蚀风化。 　　2.2锚喷防护的优缺点 　　2.2.1锚喷防护具有以下优点: 　　①在坡面处理时，局部超、欠挖边坡可进行表面整修，不需大量刷坡，减小了刷坡工程量和放坡征地面积。 　　②由于坡面全封闭，消除了水害影响，边坡水温稳定性较好，软弱夹层避免受侵害。 　　③无局部塌方、碎落、冲刷，边沟内很少有堆积物，建成后维护量小。 　　④喷射混凝土表面具有一定的粗糙度，可以吸收汽车行驶产生的噪音反射，减小车辆行驶噪音。 　　⑤当边坡坡高大于10m时，使用该方案较一般砌石方案经济可靠。 　　2.2.2主要缺点 　　外观粗糙、不平整，工艺所需设备较多，机械费用占有比例较大，需一定的养护期(一般为14d)。 　　3锚喷边坡防护设计方案 　　根据地质情况和不同岩质结构类型，视边坡高度和坡度，分别采取混凝土喷护式局部布设系统锚杆，辅以挂网喷护混凝土等浅层防护处理措施，可根据边坡破坏程度选择不同长度的锚杆，同时加强排水。 　　3.1锚杆 　　选用全粘结系统锚杆，525mm螺纹钢筋，锚杆单根长310cm，其中嵌岩300 cm，外露10m，用于绑扎钢筋网，锚杆间排距为300 cm×300 cm。 　　3.2钢筋网 　　选用Oslash;6 mm网格筋，网格间距20cm×20cm，钢筋网必须与锚杆绑扎连接。3.3混凝土 　　选用C20号混凝土，配合比为1：1.98：2.28